羅杰斯提供用于汽車毫米波雷達(dá)傳感器的板材

1   5G助力自動(dòng)駕駛

除5G 基站天線、功放、手機(jī)等應(yīng)用，我司產(chǎn)品還有汽車方面的應(yīng)用。近年來(lái)，5G 與自動(dòng)駕駛一直是人們討論的熱點(diǎn)話題。5G 與移動(dòng)出行是汽車產(chǎn)業(yè)與通信、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向。搭載5G 技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)更加安全的行駛和更舒適的乘車感受。更快的5G 信號(hào)傳輸將給車輛系統(tǒng)更多時(shí)間去反饋和處理，從而保障行車安全，提供更高效的駕駛體驗(yàn)。

羅杰斯汽車市場(chǎng) 開(kāi)發(fā)經(jīng)理?xiàng)铎?/em>

2   羅杰斯的毫米波雷達(dá)傳感器板材

在自動(dòng)駕駛中主要應(yīng)用是毫米波雷達(dá)傳感器。毫米波雷達(dá)傳感器主要使用RO3003G2?、RO3003?、RO4830?、CLTE-MW? 等板材。毫米波雷達(dá)主要面臨板材射頻性能一致性、長(zhǎng)期可靠性和更低成本等挑戰(zhàn)。

羅杰斯板材一貫以性能一致性高見(jiàn)長(zhǎng)。對(duì)于介電常數(shù)、板厚都有長(zhǎng)期的歷史數(shù)據(jù)積累，并批次跟蹤?？蛻艨梢允褂靡陨蠋最惏宀墨@得高一致性的雷達(dá)表現(xiàn)，從而提高良率，縮短研發(fā)周期。

汽車類產(chǎn)品對(duì)板材的環(huán)境可靠性提出了更高要求。羅杰斯板材的介電常數(shù)、插入損耗等關(guān)鍵射頻指標(biāo)在高溫高濕實(shí)驗(yàn)中改變很小，滿足雷達(dá)在不同環(huán)境下長(zhǎng)期使用的要求，為汽車主動(dòng)安全在各種環(huán)境下的功能提供可靠的保障。

RO4830? 是為客戶研發(fā)的更高性價(jià)比的產(chǎn)品。在短距和中距汽車?yán)走_(dá)中，特別是角雷達(dá)中使用是更好的選擇。

3   羅杰斯的板材解決方案

羅杰斯公司作為全球材料工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，持續(xù)創(chuàng)新，不斷研發(fā)新的材料和解決方案應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的需求。對(duì)于5G，羅杰斯發(fā)布了多款針對(duì)于5G 自動(dòng)駕駛的相關(guān)產(chǎn)品。

羅杰斯公司的RO3003? 材料廣泛用于77 GHz 毫米波雷達(dá)，并且具有非常穩(wěn)定的介電常數(shù)、超低的損耗特性（常規(guī)測(cè)試10 GHz 下的損耗因子0.001）；同時(shí)不含有玻璃布的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步減小了毫米波頻段下局部介電常數(shù)的變化，消除信號(hào)的玻璃纖維效應(yīng)，進(jìn)一步增加了雷達(dá)傳感器的相位穩(wěn)定性。

隨著79 GHz 頻段（（77~81）GHz）雷達(dá)傳感器的發(fā)展，其更寬的信號(hào)帶寬可進(jìn)一步提高雷達(dá)傳感器的分辨率，增大掃描角度，甚至實(shí)現(xiàn)4D 成像?；赗O3003? 材料，羅杰斯公司研發(fā)并推出了RO3003G2?材料，以匹配雷達(dá)傳感器對(duì)PCB 材料性能的更高要求。

此外，羅杰斯公司的CLTE-MW? 以及RO4830?材料還可以滿足客戶在77GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)的不同需求。CLTE-MW? 是基于PTFE 樹(shù)脂體系的材料，具有非常小的損耗因子特性（Df 0.0015@10 GHz），采用特殊的低損耗開(kāi)纖玻璃布增強(qiáng)，與均勻的填料一起，提供了出色尺寸穩(wěn)定性，使玻纖效應(yīng)影響降到最低。

RO4830? 材料是基于羅杰斯RO4000^? 系列材料體系專門開(kāi)發(fā)的，介電常數(shù)與77 GHz 雷達(dá)傳感器最常用的低介電常數(shù)（Dk）相匹配。RO4830? 材料的成本低、高性價(jià)比是77 GHz/79 GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)中的高性價(jià)比材料的首選。

（本文來(lái)源于《電子產(chǎn)品世界》雜志社2021年6月期）