蘋果汽車團隊軟件工程主管離職 此前管理團隊幾乎全部離職

據(jù)國外媒體報道，全球電池開發(fā)主管Soonho Ahn跳槽大眾，雷達總工程師埃里克·羅杰斯（Eric Rogers）加入飛行出租車初創(chuàng)公司Joby Aviation之后，蘋果汽車項目團隊的重要成員仍在流失。

蘋果汽車項目團隊最新離職的高管，是自動駕駛系統(tǒng)工程項目經(jīng)理喬·巴斯（Joe Bass），1月份領(lǐng)英上的資料顯示他已經(jīng)離開蘋果，加入Meta擔任技術(shù)項目管理總監(jiān)，負責混合現(xiàn)實技術(shù)。

外媒在報道中還提到，從2015年1月份開始，喬·巴斯就是蘋果自動駕駛系統(tǒng)的工程項目經(jīng)理，也就是在蘋果汽車項目啟動之后不久，他就是這一團隊的工程項目經(jīng)理。蘋果研發(fā)汽車的消息是在2016年大量出現(xiàn)的，但外界普遍認為蘋果在2014年就啟動了汽車項目。

隨著 Bass 的離開，一年前的蘋果汽車管理團隊幾乎全部離開。戴夫斯科特、杰米韋多、戴夫羅森塔爾和本杰明里昂都在 2021 年初離開了。負責人道格菲爾德（Doug Field）于 9 月離開了車隊；而負責蘋果項目硬件的邁克爾施維庫奇（Michael Schwekutsch）很快也走了。其他頂級工程師們也相繼離職。巴斯曾向菲爾德匯報工作，后來又轉(zhuǎn)到蘋果汽車團隊的新負責人凱文林奇手下，直到現(xiàn)在。

知名記者馬克·古爾曼（Mark Gurman）在其最新一期《Power On》欄目中表示，隨著巴斯的離開，蘋果一年前的汽車管理團隊幾乎全部離職。

從目前的傳聞看，蘋果可能會在2022年宣布達成一系列戰(zhàn)略性電動汽車合作，2025年推出電動汽車。但如今，蘋果汽車項目流失了越來越多的員工，走向變得不明朗。目前來看，蘋果汽車團隊幾乎就剩下原Apple Watch軟件負責人Kevin Lynch帶領(lǐng)，想在2025年實現(xiàn)量產(chǎn)相當困難。

彭博社強調(diào)，Kevin Lynch選擇的蘋果汽車的發(fā)展方向并非簡單地將現(xiàn)有的電動汽車與自動駕駛功能相匹配，而是通過一種真正能夠自動駕駛和搭載乘客的汽車，在電動汽車市場上實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

前段時間有供應(yīng)鏈消息人士表示，蘋果正在向汽車零部件供應(yīng)商提出備貨請求，看得出來Apple Car還是有一點上市的苗頭，再多給一些時間，迄今為止最大的蘋果新品還是有機會上市的。