汽車芯片/自動(dòng)駕駛：2月行業(yè)聚焦與企業(yè)動(dòng)態(tài)匯總

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)汽車芯片短缺問題

近日，工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰表示，過去一年，全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張，汽車行業(yè)受沖擊較大，國內(nèi)外多家車企因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)。工信部多措并舉努力保障芯片供應(yīng)，維護(hù)汽車工業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。

“隨著市場調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，以及在各級(jí)政府、汽車企業(yè)、芯片企業(yè)的共同努力下，汽車領(lǐng)域‘缺芯’影響正逐漸緩解?！绷_俊杰說，但全球集成電路供應(yīng)鏈穩(wěn)定性依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，未來較長一段時(shí)間內(nèi)，芯片供應(yīng)依然處于緊張狀態(tài)?！跋乱徊?，將與有關(guān)國家和地區(qū)加強(qiáng)溝通合作，鼓勵(lì)國內(nèi)外骨干企業(yè)加大投資力度，推動(dòng)提升芯片全產(chǎn)業(yè)鏈的供給能力?！绷_俊杰說，另一方面，促進(jìn)要素資源的自由流動(dòng)，營造公平公正的市場環(huán)境，推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。（工信微報(bào)）

工業(yè)和信息化部支持創(chuàng)建京津冀工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)

近日，工業(yè)和信息化部辦公廳復(fù)函北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、天津市工業(yè)和信息化局、河北省工業(yè)和信息化廳，支持創(chuàng)建京津冀工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。

京津冀聯(lián)合創(chuàng)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，對(duì)進(jìn)一步加快區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，加快制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要作用。下一步，工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)對(duì)示范區(qū)創(chuàng)建工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，支持北京市、天津市和河北省，以示范區(qū)建設(shè)為重要抓手，立足自身實(shí)際，發(fā)揮三地優(yōu)勢，在基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、科技創(chuàng)新攻關(guān)、融合應(yīng)用提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)營造等方面開展先行先試，加快形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，聚力打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新高地，助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（工信微報(bào)）

第三屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車官民論壇召開

2月17日，工信部裝備一司與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局聯(lián)合主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)承辦的“第三屆中日智能網(wǎng)聯(lián)汽車官民論壇”在線上召開。會(huì)議圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展舉措、場景庫建設(shè)及道路測試示范、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全評(píng)估、外觀標(biāo)識(shí)/對(duì)外人機(jī)界面、汽車數(shù)據(jù)安全管理、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和國際協(xié)調(diào)等進(jìn)行了交流討論。（工業(yè)和信息化部）

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)取得四方面階段成果 年內(nèi)開啟3.0階段建設(shè)

2月11日，在2022北京新聞中心召開的北京全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市建設(shè)專場新聞發(fā)布會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室常務(wù)副主任捷菲介紹，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（簡稱“示范區(qū)”）建設(shè)已取得四方面階段成果，年內(nèi)將開啟3.0階段的建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)各類自動(dòng)駕駛商業(yè)化場景落地。

捷菲在發(fā)布會(huì)接受記者采訪時(shí)表示：“北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)作為北京經(jīng)開區(qū)重點(diǎn)承載數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，下一步將總結(jié)前期建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在堅(jiān)定戰(zhàn)略方向、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集三個(gè)方面持續(xù)發(fā)力?！苯酉聛?，示范區(qū)建設(shè)將繼續(xù)實(shí)施“擴(kuò)路、強(qiáng)云、組網(wǎng)、聯(lián)車、落圖”五大專項(xiàng)，聚焦“六項(xiàng)任務(wù)”，持續(xù)開展2.0階段系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和功能優(yōu)化，開啟3.0階段的建設(shè)任務(wù)。加快構(gòu)建“車路云網(wǎng)圖”各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)體系，總結(jié)梳理形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市級(jí)應(yīng)用的“北京模式”。圍繞核心項(xiàng)目配套產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)攻關(guān)芯片、操作系統(tǒng)等“卡脖子”技術(shù)，制定專項(xiàng)政策，促進(jìn)全區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增量發(fā)展。（北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)）

全球首個(gè)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集發(fā)布，向境內(nèi)用戶提供下載服務(wù)

2月24日，全球首個(gè)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集DAIR-V2X正式發(fā)布，向境內(nèi)用戶提供下載使用。該數(shù)據(jù)集由清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）聯(lián)合北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、百度Apollo、北京智源人工智能研究院共同發(fā)布。此次發(fā)布的數(shù)據(jù)集，首次實(shí)現(xiàn)在相同時(shí)空下，車端與路端聯(lián)合視角的2D、3D標(biāo)注方法創(chuàng)新，作為業(yè)界、學(xué)界首個(gè)開源車路協(xié)同數(shù)據(jù)集，將有效服務(wù)科研、產(chǎn)業(yè)、政府機(jī)構(gòu)，有效協(xié)同各方進(jìn)行車路協(xié)同的學(xué)術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)落地，促進(jìn)我國車路協(xié)同發(fā)展。

此次發(fā)布的數(shù)據(jù)集來自北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)10公里真實(shí)城市道路、10公里高速公路、以及28個(gè)路口范圍，包含來自車端、路端相機(jī)和車端、路端激光雷達(dá)等多類型傳感器的71254幀圖像數(shù)據(jù)和71254幀點(diǎn)云數(shù)據(jù)，涵蓋晴天、雨天、霧天、白天和夜晚、城市道路與高速公路等豐富場景。與僅包含單車端或單路端的數(shù)據(jù)集相比，該數(shù)據(jù)集提供了相同時(shí)空下車端與路端聯(lián)合視角的多模態(tài)數(shù)據(jù)，并提供了不同傳感器聯(lián)合視角下的融合標(biāo)注結(jié)果，用于更好地服務(wù)車路協(xié)同算法研究和評(píng)估。此外，數(shù)據(jù)集通過半自動(dòng)自學(xué)習(xí)車路協(xié)同3D融合標(biāo)注方法等創(chuàng)新，有效地減少了數(shù)據(jù)集構(gòu)建成本。

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊

北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示，“未來將及時(shí)利用數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化制定一批車路協(xié)同數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)數(shù)據(jù)要素、接口、格式等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，為示范區(qū)建設(shè)和行業(yè)發(fā)展提供參考和指導(dǎo)；通過數(shù)據(jù)開放，為高校和科研機(jī)構(gòu)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)測試提供支持，有效加速產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同，同時(shí)繼續(xù)開展數(shù)據(jù)開放和共享服務(wù)模式探索，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！保ū本┦懈呒?jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)）

成都市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試車輛行駛號(hào)牌正式發(fā)放

2月24日，成都市公安局交通管理局于正式向阿波羅智行信息科技(成都)有限公司發(fā)放了成都市第一批道路測試車輛行駛號(hào)牌。今后，12臺(tái)測試車輛將在符合安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在成都指定的公共道路上開展自動(dòng)駕駛測試。這標(biāo)志著成都市汽車產(chǎn)業(yè)加快邁入“智能汽車時(shí)代”，開啟了嶄新的發(fā)展階段。

去年6月，成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試在“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)四川試驗(yàn)基地”正式啟動(dòng)。據(jù)悉，按照《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定，近日阿波羅智行信息科技(成都)有限公司的12臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（包括4輛純電動(dòng)城市客車，8輛純電動(dòng)轎車）在中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車臨時(shí)封閉測試場進(jìn)行了模擬場景實(shí)車測試。（成都市經(jīng)信局）

深圳將出臺(tái)全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)

2 月 22 日，深晚記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例（征求意見稿）》，有望在 2022 年出臺(tái)，助推深圳率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。目前，深圳開放測試道路里程約 145 公里，今年，深圳在測試道路里程、測試及應(yīng)用示范數(shù)量將全面擴(kuò)大，均實(shí)現(xiàn) 100% 增長，市民將有更多機(jī)會(huì)接觸體驗(yàn)自動(dòng)駕駛。此外，坪山區(qū)等區(qū)域正在推動(dòng)全域開放，加快推進(jìn)區(qū)域各種應(yīng)用場景示范，為推動(dòng)深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新動(dòng)能，助力深圳打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行示范城市。（深圳晚報(bào)）

國內(nèi)首條：支持自動(dòng)駕駛、無線充電“超高速”公路將通車！

中國首條“超高速”公路杭甬高速即將建成通車。作為國內(nèi)首條“超高速”公路，杭甬高速最高限速為150km/h，并計(jì)劃在未來實(shí)現(xiàn)支持車輛移動(dòng)式無線充電、自動(dòng)駕駛等目標(biāo)。據(jù)悉，目前杭甬高速杭州市區(qū)主線及高架結(jié)構(gòu)已完成全線貫通，預(yù)計(jì)將在今年6月完成全部建設(shè)工作。這條“超級(jí)高速公路”預(yù)計(jì)在2022年開通，率先為2022年舉辦的杭州亞運(yùn)會(huì)提供服務(wù)。據(jù)悉，在杭甬高速正式通車后，從杭州到寧波的通勤時(shí)間將縮短至1小時(shí)。（電動(dòng)知家）

四維圖新子公司合肥高新區(qū)自動(dòng)駕駛用高精度地圖專項(xiàng)獲批

2月25日，四維圖新發(fā)布公告稱，公司全資子公司合肥四維圖新科技有限公司（以下簡稱“合肥四維”）立項(xiàng)安徽省第六批省重大新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)—合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)自動(dòng)駕駛用高精度地圖重大新興產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)獲批。

根據(jù)公告，該專項(xiàng)獲批后，合肥四維最高將獲得3000萬的補(bǔ)貼金額，基于此，該公司將結(jié)合自研的自動(dòng)駕駛核心算法，完成實(shí)現(xiàn)可量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)以及自動(dòng)駕駛地圖眾包數(shù)據(jù)更新生產(chǎn)平臺(tái)的研發(fā)，形成L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案產(chǎn)品。

四維圖新指出，此次合肥四維立項(xiàng)該項(xiàng)目獲批，展現(xiàn)了公司在自動(dòng)駕駛地圖領(lǐng)域的綜合競爭能力，是對(duì)公司自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品性能的充分認(rèn)可，將增強(qiáng)公司自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的市場競爭力，也為推動(dòng)相關(guān)政府部門新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持。（四維圖新）

英國倫敦啟動(dòng)robotaxi測試示范項(xiàng)目

近日，在ServCity項(xiàng)目支持下，英國倫敦開展robotaxi示范活動(dòng)。ServCity是一個(gè)由英國政府和行業(yè)資助的合作項(xiàng)目，旨在克服影響英國城市部署自動(dòng)駕駛汽車的障礙，尋找方法幫助城市利用最新的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，并將其成功融入復(fù)雜的城市環(huán)境。該項(xiàng)目已從政府的智能交通基金獲得1億英鎊的資金，計(jì)劃在三年的時(shí)間內(nèi)為英國各地建立自動(dòng)駕駛汽車藍(lán)圖。項(xiàng)目參與單位還包括：日產(chǎn)、日立、Connected Places Catapult、TRL、諾丁漢大學(xué)和SBD汽車。該項(xiàng)目使用車輛基于全電動(dòng)日產(chǎn)聆風(fēng)改制，并具備網(wǎng)聯(lián)化功能，可以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同功能。（smart transport）

歐盟MEDIATOR項(xiàng)目就駕駛員分心及其對(duì)部分自動(dòng)駕駛性能的影響開展研究

近日，歐盟重大研發(fā)項(xiàng)目MEDIATOR就駕駛員分心（non-driving relatedtasks, NRDT）對(duì)輔助駕駛性能的影響發(fā)布研究成果。輔助駕駛可以部分解放駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)，但是減少的這些工作量會(huì)引導(dǎo)駕駛員從事與駕駛無關(guān)的工作，造成駕駛分心，進(jìn)而削弱司機(jī)對(duì)道路環(huán)境的認(rèn)知，而導(dǎo)致不安全隱患。該項(xiàng)目針對(duì)37名駕駛員開展對(duì)比研究，研究發(fā)現(xiàn)，NRDT行為會(huì)從兩個(gè)方面影響駕駛安全：①司機(jī)對(duì)道路危險(xiǎn)的意識(shí)較少，②當(dāng)他們參與NDRT時(shí)，他們的腦力工作量更高。未來MEDIATOR也將研究不同的干預(yù)措施，以減輕NRDT的這些影響，保證司機(jī)對(duì)道路環(huán)境的監(jiān)控和駕駛在環(huán)。（MEDIATOR項(xiàng)目）

美國IIHS將為部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)創(chuàng)建新安全評(píng)級(jí)

近日，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institutefor Highway Safety, IIHS）表示正在開發(fā)一項(xiàng)新的評(píng)級(jí)計(jì)劃，評(píng)估具有部分自動(dòng)化的車輛用來幫助司機(jī)保持專注于道路的保障措施。

IIHS將給予這些系統(tǒng)良好(good)、可接受(acceptable)、貧瘠(marginal)或差(poor)的評(píng)級(jí)。為了獲得良好的評(píng)分，車輛系統(tǒng)需要確保駕駛員眼睛直視路面，手要么放在方向盤上，要么隨時(shí)準(zhǔn)備抓住方向盤。當(dāng)司機(jī)不符合這些條件時(shí)，還需要升級(jí)警報(bào)和采取適當(dāng)緊急程序。新IIHS評(píng)級(jí)旨在鼓勵(lì)有助于減少故意和無意濫用部分自動(dòng)化系統(tǒng)的保障措施。（IIHS）

美國加州車管局（DMV）發(fā)布2021年自動(dòng)駕駛脫離報(bào)告

2月9日，美國加州車管局（DMV）公布2021年度自動(dòng)駕駛路測數(shù)據(jù)，公布每家公司每臺(tái)獲得測試許可的自動(dòng)駕駛車輛行駛數(shù)據(jù)，包括每月行駛里程、脫離次數(shù)及脫離原因。全部企業(yè)的累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超400萬英里，較2020年199萬英里增長超100%。

車隊(duì)規(guī)模及測試總里程方面，Waymo以693臺(tái)車，232.58萬英里（374.3萬公里）的測試?yán)锍陶紦?jù)首位，通用旗下Cruise則以138臺(tái)車，87.6萬英里（約為141萬公里）排在第二，均遠(yuǎn)高于其他公司。

脫離數(shù)據(jù)方面，除Almotive和贏徹科技兩家公司行駛里程較短，未出現(xiàn)脫離情況外，AutoX排名第一，測試?yán)锍毯蛙囕v數(shù)量較為充足且僅出現(xiàn)一次脫離，年平均接管里程數(shù)（MPI）為50108，通用Cruise排名第二，MPI為41719。

另外全無人自動(dòng)駕駛測試方面，截至目前全球共有8家公司獲得了加州DMV的全無人自動(dòng)駕駛測試牌照，分別是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、以及百度Apollo、小馬智行和文遠(yuǎn)知行。（DMV）

奧地利研發(fā)AI增強(qiáng)型雷達(dá)系統(tǒng) 可提升自動(dòng)駕駛車輛目標(biāo)探測能力

人工智能（AI）是打造未來自動(dòng)駕駛的核心，但是仍有很多安全問題亟待解決。據(jù)外媒報(bào)道，奧地利格拉茨理工大學(xué)（TU Graz）的研究人員打造了一種強(qiáng)大的AI增強(qiáng)型雷達(dá)，可幫助改進(jìn)現(xiàn)有的雷達(dá)技術(shù)，還有助于解決安全問題。

在試驗(yàn)過程中，格拉茨理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)通過噪音數(shù)據(jù)和所需的輸出值來訓(xùn)練各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。然后，通過分析內(nèi)存空間和每個(gè)去噪過程所需的計(jì)算操作數(shù)量，確定了特別小且迅速的模型架構(gòu)。然后，通過減少位寬（即用于存儲(chǔ)模型參數(shù)的位數(shù)）再次壓縮效率最高的模型，最終產(chǎn)生了一個(gè)同時(shí)具有高過濾性能和低能耗的AI模型。出色的去噪結(jié)果，加上89%的F1得分（測試準(zhǔn)確度的衡量標(biāo)準(zhǔn)）使其具有的物體探測率幾乎相當(dāng)于未受干擾的雷達(dá)信號(hào)。因此，干擾信號(hào)已經(jīng)從測量信號(hào)中完全被去除。

這也意味著該系統(tǒng)將能夠忍受高水平的干擾，并展示出更強(qiáng)大的魯棒性；該團(tuán)隊(duì)將研發(fā)出一款不僅能夠提升效率、還有助于防止自動(dòng)駕駛應(yīng)用中出現(xiàn)任何災(zāi)難性事故的雷達(dá)系統(tǒng)。（蓋世汽車）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

上汽飛凡R7正式開啟預(yù)訂

2月22日，上汽宣布飛凡R7正式開啟預(yù)訂。該車為中大型純電動(dòng)SUV，售價(jià)預(yù)計(jì)35萬元，具體價(jià)格未公布。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km加速時(shí)間4s，續(xù)航600+km。智駕系統(tǒng)名為PP-CEM（像素級(jí)點(diǎn)云融合高階智駕）。計(jì)算平臺(tái)采用配合英偉達(dá)Orin芯片。配備33個(gè)感知硬件：1顆Luminar激光雷達(dá)，標(biāo)配2顆Premium4D成像雷達(dá)，12顆攝像頭，6顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)，高精地圖等。智能座艙方面，搭載高通驍龍8155芯片，人機(jī)交互配置含43英寸三聯(lián)屏，AR-HUD平視系統(tǒng)等。（飛凡汽車）

陜汽自研無人環(huán)衛(wèi)車完成測試運(yùn)行

近日，陜汽自主研發(fā)的L6000自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車完成內(nèi)部道路清掃測試運(yùn)行，該車型是一款面向限定區(qū)域使用的L4級(jí)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車，目前，已可完全實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路清掃、灑水和洗掃等功能無人化作業(yè)。除了具備自動(dòng)駕駛車道保持、終點(diǎn)停車、避障繞換道、避障停車、停車標(biāo)志牌、停車讓行線、人行橫道線、紅綠燈決策響應(yīng)功能之外，L6000自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車還針對(duì)園區(qū)環(huán)衛(wèi)這一特定場景，具備循環(huán)跑圈、界面控制清掃開始/結(jié)束、清掃模式下避障等待及無障礙物自動(dòng)起步繼續(xù)進(jìn)行清掃作業(yè)的功能，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛園區(qū)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域“零”的突破。

下一步，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組將開展常態(tài)化運(yùn)行作業(yè)，不斷積累測試數(shù)據(jù)迭代自動(dòng)駕駛算法，快速提升自動(dòng)駕駛作業(yè)效率，加快L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品落地推廣，堅(jiān)持不懈為客戶提供最優(yōu)的產(chǎn)品。（陜汽集團(tuán)）

梅賽德斯-奔馳稱 正在與中美當(dāng)局討論L3準(zhǔn)入相關(guān)事宜

2月24日，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官 Ola Kallenius 在2021 年業(yè)績電話會(huì)議上表示，目標(biāo)于今年在美國獲得Drive Pilot 系統(tǒng)認(rèn)證。梅賽德斯一直在美國進(jìn)行測試并與當(dāng)局交談該事宜，并一直在與中國當(dāng)局討論在中國引入該系統(tǒng)的問題。Kallenius表示，梅賽德斯計(jì)劃在 2022 年上半年向德國客戶提供帶 Drive Pilot 的 S 級(jí)轎車，EQS 全電動(dòng)轎車也將提供該功能。（Mercedes-Benz Group AG，Autonews）

科大訊飛大舉招聘自動(dòng)駕駛?cè)瞬?/h3>

 

據(jù)知情人士透露，目前科大訊飛智能汽車事業(yè)部也在大舉招聘自動(dòng)駕駛相關(guān)的人才。隨后蓋世汽車查詢科大訊飛官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有一些自動(dòng)駕駛相關(guān)的崗位在面向社會(huì)招聘，涉及自動(dòng)駕駛硬件、規(guī)劃決策算法、控制算法、ADAS仿真測試等多個(gè)領(lǐng)域，工作地點(diǎn)主要在合肥、深圳和上海。

 

就時(shí)間來看，這些招聘信息幾乎都是今年發(fā)布的，這意味著科大訊飛或正計(jì)劃進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。（蓋世汽車）

 

英偉達(dá)棄購ARM，半導(dǎo)體史上最大收購案告吹

2月8日來自路透社的相關(guān)報(bào)道顯示，由于諸多監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心全球半導(dǎo)體行業(yè)的市場競爭受到影響，知情人士透露英偉達(dá)以股票+現(xiàn)金的方式收購軟銀旗下ARM的交易宣告失敗。隨后，英偉達(dá)與軟銀也正式發(fā)布公告，宣布終止這一交易。這筆高達(dá)660億美元（約合人民幣4200億元）的交易，原本有望成為半導(dǎo)體史上最大規(guī)模的并購案。

2020年9月，雙方首次宣布這筆重磅收購，目前距離2022年9月這一收購案的最終截止期限還有半年的時(shí)間，英偉達(dá)的放棄被外界認(rèn)為是幾乎無法“搞定”各國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。軟銀方面在該聲明中表示，盡管各方做出了真誠的努力，但由于重大的監(jiān)管挑戰(zhàn)阻礙了此次交易的完成，因此雙方同意終止協(xié)議。同時(shí)軟銀還宣布，將在截至2023年3月31日的財(cái)政年度內(nèi)，籌備ARM的IPO。（蓋世汽車）

雷諾-日產(chǎn)-三菱發(fā)布2030路線圖

近日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟針對(duì)純電動(dòng)車型和智能互聯(lián)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，制定了2030共同發(fā)展路線圖，進(jìn)行共同投資，進(jìn)而造福于成員公司及消費(fèi)者。通過共享平臺(tái)和電子設(shè)備，預(yù)計(jì)到2026年，聯(lián)盟旗下將有45款、超過1,000萬輛車搭載自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。如今，已有300萬輛車通過數(shù)據(jù)交互接入聯(lián)盟云端。到2026年，每年將有超過500萬聯(lián)盟云端系統(tǒng)交付使用，2,500萬輛汽車接入聯(lián)盟云系統(tǒng)。聯(lián)盟將成為全球首個(gè)在量產(chǎn)車型中引入谷歌生態(tài)系統(tǒng)的廠家。到2025年，聯(lián)盟將推出第一款完全由軟件定義的汽車，從而提高汽車在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中的空中下載（OTA）性能。（日產(chǎn)中國官網(wǎng)）

高通和法拉利宣布戰(zhàn)略技術(shù)合作

2月9日，高通技術(shù)公司與法拉利宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作，旨在幫助加速法拉利的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。高通技術(shù)公司將成為法拉利即將推出的法拉利跑車的系統(tǒng)解決方案提供商，以及法拉利一級(jí)方程式（Formula 1）車隊(duì)和法拉利電競隊(duì)伍的高級(jí)合作伙伴。

法拉利將應(yīng)用驍龍?數(shù)字底盤（Snapdragon? Digital Chassis? ）技術(shù)?；诖舜魏献?，高通技術(shù)公司及其合作伙伴也將與法拉利共同設(shè)計(jì)、開發(fā)和整合法拉利的數(shù)字座艙。（高通技術(shù)公司）

佛吉亞與海拉合并成立FORVIA集團(tuán)

2月7日，零部件供應(yīng)商佛吉亞（Faurecia）完成了對(duì)另一家供應(yīng)商海拉（Hella）79.5%股份的收購。該收購項(xiàng)目的總金額（包括現(xiàn)金和股票）為53億歐元。完成兼并收購后，佛吉亞與海拉形成新的零部件集團(tuán)，命名為FORVIA，成為全球第七大汽車零部件供應(yīng)商。合并后集團(tuán)未來愿景聚焦于安全、可持續(xù)性、先進(jìn)的解決方案和定制化體驗(yàn)。合并后的集團(tuán)將擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，加強(qiáng)彼此間及與客戶的合作，加速在亞洲的增長，并提供更好的電子和電氣化產(chǎn)品（BEV和FCEVs）。到2025年，集團(tuán)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）相關(guān)業(yè)務(wù)將減少到其銷售額的10%左右。（Faurecia）

特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)存在缺陷：撤除“滾動(dòng)停車”功能 在美召回逾5萬輛汽車

2月1日，特斯拉公司應(yīng)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，召回53822輛位于美國地區(qū)的汽車。

NHTSA表示，此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。

NHTSA稱，這些搭載特斯拉公司“完全自動(dòng)駕駛測試版”（FSD Beta）軟件的汽車可能會(huì)進(jìn)行“滾動(dòng)停車”（rolling stops），構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。NHTSA說，特斯拉將執(zhí)行OTA軟件更新，禁止車輛“滾動(dòng)停車”。

Rolling stops功能允許汽車，在監(jiān)測到附近沒有任何車輛、行人和自行車騎車者的情況下，以最高每小時(shí)5.6英里（9公里）的車速，駛過路標(biāo)顯示四個(gè)方向都要求停車的“all-way stop”十字路口。該功能違反了美國大多數(shù)州要求車輛在“all-way stop”處停車的法律，也增加了撞車的風(fēng)險(xiǎn)。（特斯拉）

AutoX宣布RoboTaxi車隊(duì)已超1000臺(tái)

2月9日，自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX（安途）對(duì)外宣布，公司RoboTaxi車隊(duì)已超1000臺(tái)，成為中國乃至全球最大規(guī)模的全無人駕駛RoboTaxi車隊(duì)。為了支撐1000多臺(tái)無人車在1000多平方公里大區(qū)域、高密度的測試與運(yùn)營，AutoX已在全球建立了十大運(yùn)營中心。僅在深圳，AutoX就建有四大運(yùn)營中心，覆蓋南山、福田、坪山等多個(gè)區(qū)，全方位網(wǎng)絡(luò)式覆蓋運(yùn)營區(qū)域。（AutoX）

通用在美國尋求自動(dòng)駕駛汽車部署許可

通用旗下自動(dòng)駕駛部門Cruise在2月18日宣布，該公司已經(jīng)向美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出了申請，希望在道路上部署沒有方向盤和剎車踏板等人類司機(jī)控制裝置的自動(dòng)駕駛汽車。

Cruise稱，他們正在尋求在道路上部署其Cruise Origin車型，這是一種不需要方向盤等裝置就能安全運(yùn)行的汽車。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）有權(quán)批準(zhǔn)此類申請，允許少數(shù)不需要人為控制的車輛在美國道路上臨時(shí)運(yùn)行，該機(jī)構(gòu)拒絕就此置評(píng)。（ Cruise）

富士康將在印度建立芯片工廠

據(jù)外媒報(bào)道，2月14日，蘋果主要組裝商富士康表示，計(jì)劃與印度自然資源集團(tuán)Vedanta合作建立一家芯片工廠，這使富士康成為首個(gè)響應(yīng)印度號(hào)召、在當(dāng)?shù)夭渴鹦酒a(chǎn)的大型外國科技制造商。

富士康透露，兩家公司已經(jīng)同意為該項(xiàng)目成立一家合資企業(yè)，富士康將投資1.187億美元，并將持有合資公司40%的股份。然而，據(jù)熟悉富士康計(jì)劃的人士稱，該芯片項(xiàng)目的進(jìn)展還將取決于印度中央和邦政府的補(bǔ)貼，以及銀行的貸款。（蓋世汽車）

江汽集團(tuán)與中科創(chuàng)達(dá)成立合資公司

2月28日，江汽集團(tuán)發(fā)布消息稱，已于日前和中科創(chuàng)達(dá)舉行合資協(xié)議簽約儀式，雙方將于安徽合肥聯(lián)合成立一家合資公司，并以整車軟件、車云平臺(tái)和自動(dòng)駕駛為核心，為汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型與發(fā)展賦能。

江汽集團(tuán)指出，此次與中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)手成立合資公司，是江汽集團(tuán)加快實(shí)施“聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車”戰(zhàn)略，深化與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域開放合作布局的最新力作。未來，雙方將整合在各自領(lǐng)域的技術(shù)與資源優(yōu)勢，聚焦整車軟件、車云平臺(tái)和自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，圍繞智能座艙、SOA、場景引擎、域控制器軟件平臺(tái)、云端管理平臺(tái)等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。（江汽集團(tuán)）

重慶兩江新區(qū)禮嘉智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開放示范運(yùn)營

2月14日，重慶兩江新區(qū)禮嘉智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目正式開放示范運(yùn)營。本次開通的自動(dòng)駕駛巴士線路全長6.2公里，共投入5臺(tái)自動(dòng)駕駛巴士進(jìn)行示范運(yùn)營。該項(xiàng)目由百度Apollo平臺(tái)提供技術(shù)支持，每輛車裝有4個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、7組高清動(dòng)態(tài)相機(jī)模組，這些車輛感知系統(tǒng)共同組成了自動(dòng)駕駛巴士的“眼睛”。車外頂部還配有“組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)”，協(xié)同多種定位算法，結(jié)合高精度的定位地圖，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。同時(shí)，禮嘉—悅來片區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)則為自動(dòng)駕駛巴士裝上了“天眼”，即通過C-V2X車路協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)“人車路網(wǎng)云”的一體化運(yùn)行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)道路通行異常，會(huì)自動(dòng)提醒自動(dòng)駕駛車輛。（瀟湘晨報(bào)）

嵐圖汽車宣布進(jìn)軍歐洲 6月登陸挪威

2月17日，嵐圖汽車宣布進(jìn)軍歐洲市場，首站挪威。嵐圖FREE將于今年6月在挪威首都奧斯陸亮相，嵐圖首個(gè)海外旗艦店也將在奧斯陸市中心開業(yè)，預(yù)計(jì)今年第四季度，嵐圖FREE將面向挪威用戶開啟車型交付。據(jù)悉，嵐圖會(huì)根據(jù)挪威和其它歐洲國家的消費(fèi)需求、法規(guī)要求、市場環(huán)境開發(fā)與測試相應(yīng)產(chǎn)品。

嵐圖FREE于2021年6月在國內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間為31.36~36.36萬元，8月開啟交付。1月21日，第10000輛嵐圖FREE在嵐圖4.0數(shù)字工廠下線。（嵐圖汽車）

毫末智行輔助駕駛里程突破500萬公里

2月15日，毫末智行公布“2022智能駕駛春節(jié)數(shù)據(jù)報(bào)告”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月25日至2月14日期間，搭載毫末智行“小魔盒”系統(tǒng)的魏牌用戶出行總里程為9,653,000公里，其中輔助駕駛行駛總里程為1,192,834公里，使用率環(huán)比提升13.07%。至此，毫末智行輔助駕駛用戶行駛累計(jì)總里程超過500萬公里。在導(dǎo)航輔助駕駛NOH方面，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，毫末智行NOH在春節(jié)期間的變道超車成功率為97.2%、出入高速匝道成功率95.3%，隧道通過成功率96.1%。此外，在末端物流無人車領(lǐng)域，毫末智行與物美多點(diǎn)合作的無人車“小魔駝”，春節(jié)期間無人配送訂單量增長20%，其中大年初五創(chuàng)造單日歷史新高——300單。截至目前，小魔駝配送總訂單量超2萬單。（毫末智行）

地平線牽手聯(lián)合電子，加速跨域車載計(jì)算平臺(tái)量產(chǎn)

2月14日，聯(lián)合電子與地平線在上海舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方將依托各自在汽車電子和人工智能領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)優(yōu)勢，面向可量產(chǎn)的跨域融合車載計(jì)算平臺(tái)研發(fā)展開合作，充分實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，打造可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加速實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于地平線征程系列芯片、軟件算法及工具鏈，在AI芯片、基礎(chǔ)軟件架構(gòu)以及SOA服務(wù)化等領(lǐng)域深度合作，共同打造高性能、高可靠性、持續(xù)迭代的車載計(jì)算平臺(tái)和解決方案。目前，雙方基于地平線征程3芯片的車載計(jì)算平臺(tái)解決方案已經(jīng)拿到國內(nèi)頭部車企的量產(chǎn)定點(diǎn)。（地平線）

立訊精密控股股東100億入股奇瑞 開拓整車ODM模式

2月11日，立訊精密公告稱，擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。另外，其控股股東立訊有限擬100.54億元購買青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。另外，立訊精密與奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞新能源共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為雙方奠定戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

2月13日，立訊精密在機(jī)構(gòu)電話調(diào)研中表示，與奇瑞的戰(zhàn)略合作，公司并不造車，而是協(xié)同奇瑞開拓另一個(gè)新產(chǎn)業(yè)——為別人造好車，即整車ODM（原始設(shè)計(jì)制造商）模式。合資公司預(yù)計(jì)主要目標(biāo)業(yè)務(wù)將是國外傳統(tǒng)品牌車企的業(yè)務(wù)及國內(nèi)新智能電動(dòng)汽車品牌業(yè)務(wù)，助力立訊精密汽車零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（立訊精密）

捷豹路虎集團(tuán)宣布與英偉達(dá)簽署建立多年策略合作關(guān)系

2月20日，捷豹路虎宣布，與英偉達(dá)公司建立多年戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將共同致力于新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，以及由人工智能賦能的客戶服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)。預(yù)計(jì)自2025年起，所有捷豹路虎車型將基于英偉達(dá)自主駕駛汽車開發(fā)平臺(tái)的軟件定義平臺(tái)打造，提供全方位的主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、駕駛輔助系統(tǒng)及泊車系統(tǒng)等功能。（捷豹路虎）

特斯拉Autopilot意外制動(dòng)激活問題引發(fā)NHTSA調(diào)查

2月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布將對(duì)2021-2022 Model 3和Model Y車型展開正式調(diào)查，預(yù)計(jì)涉及41.6萬輛規(guī)模。缺陷調(diào)查辦公室(ODI)表示在過去九個(gè)月中已經(jīng)收到關(guān)于相關(guān)車型剎車意外激活的354宗投訴，被稱為""幽靈剎車""（Phantom Braking），即用戶在開啟Autopilot系統(tǒng)時(shí)，車輛會(huì)在某種不需要?jiǎng)x車的情況下突然無征兆地剎車。ODI正在開展該項(xiàng)初步評(píng)估(PE)，以確定潛在問題的范圍和嚴(yán)重性，并全面評(píng)估潛在安全相關(guān)問題。（NHTSA）