美媒：蘋果更多依賴中國工程師完成硬件制造流程

5月10日消息，在新冠肺炎疫情爆發(fā)前，蘋果公司每個月都會向中國派遣數(shù)百名美國工程師，監(jiān)督制造其大部分產(chǎn)品的代工廠商。但受到疫情影響，蘋果現(xiàn)在更多依賴中國工程師完成硬件制造流程，并使用直播和增強現(xiàn)實（AR）等技術(shù)來確保中國制造的產(chǎn)品按時上市。

據(jù)知情人士透露，過去兩年來，大多數(shù)美國蘋果工程師因為疫情而無法前往中國，甚至導(dǎo)致2020年的新款iPhone被推遲發(fā)布。但自那以來，由于更多依賴本土工程師，蘋果在很大程度上跟上了年度產(chǎn)品升級周期。

知情人士說，蘋果在中國的工程師承擔(dān)了更大的責(zé)任，以保持產(chǎn)品升級周期的持續(xù)。這種權(quán)力交接突顯了中國工程師的技術(shù)專長越來越受到重視。幾十年來，隨著蘋果和其他外國公司培養(yǎng)了一代又一代的工程師和技術(shù)人員，中國員工的相關(guān)技術(shù)水平也得到了快速提高。

在此期間，蘋果采用了包括直播在內(nèi)的諸多新技術(shù)，幫助其加州總部的工程師遠(yuǎn)程關(guān)注中國工廠的運轉(zhuǎn)情況。知情人士表示，蘋果使用iPad進(jìn)行交流，并使用AR工具幫助美國技術(shù)專家檢查工廠問題。

大多數(shù)蘋果產(chǎn)品都由富士康與和碩等代工廠商在中國各地的工廠制造。但知情人士說，產(chǎn)品設(shè)計等關(guān)鍵決策和核心任務(wù)仍以加州為中心。盡管有些美國工程師已經(jīng)設(shè)法前往中國，但這只是之前人數(shù)的一小部分。蘋果沒有回復(fù)置評請求。

今年4月份，蘋果警告稱，疫情可能會使當(dāng)前季度的銷售額減少多達(dá)80億美元。由于許多供應(yīng)商的總部設(shè)在上海及其周邊地區(qū)，蘋果在中國的供應(yīng)鏈已經(jīng)中斷了數(shù)周。

盡管如此，蘋果的本地化政策依然值得關(guān)注，因為該公司此前向來以集中決策聞名于世。其他采取措施將更多工作本地化的制造商包括大眾，它是在中國運營的最大外國汽車制造商。

4月下旬針對中國歐盟商會近400名會員的調(diào)查顯示，65%的會員計劃在未來一年將中層員工本地化，62%的會員計劃將高級員工本地化，60%的會員計劃將初級員工本地化。

在中國德國商會1月份發(fā)布的一項調(diào)查中，30%的受訪者表示，在過去兩年里，他們在中國的子公司越來越多自主做出決策。

美國聯(lián)合航空控股公司2019年在推特上流傳的海報曾顯示，蘋果過去每天預(yù)訂舊金山和上海浦東機場之間的50個商務(wù)艙座位。這個數(shù)據(jù)當(dāng)時得到了聯(lián)合航空公司的證實，每年可為其帶來3500萬美元的收入。

但在2020年初新冠肺炎爆發(fā)后，蘋果放棄了派遣大批工程師前往中國的做法。與往年相比，當(dāng)年的新款iPhone上市也被推遲。知情人士說，為了應(yīng)對這種局面，蘋果采用了遠(yuǎn)程管理制造流程的技術(shù)，其美國工程團隊使用視頻電話指導(dǎo)中國同事組裝iPhone原型。

知情人士稱，最初，中國工程師只能充當(dāng)美國同行的耳目，但漸漸地，他們被賦予了更多自行解決問題的權(quán)力。

例如，中國的工程師不僅會將與產(chǎn)品和組裝相關(guān)的信息從中國發(fā)送到加州以供決策，還會包括他們的分析。知情人士說，過去通常會向加州報告問題求助的中國工程師，現(xiàn)在還可以提交解決問題的建議。