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          如何將ASIL劃分為不同的等級

          作者: 時間:2022-05-10 來源:CSDN 收藏

          等級和實例分析

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202205/433893.htm

            是標(biāo)準(zhǔn)ISO26262中的安全需求等級。

            :Automobile Safety Integration Level汽車安全完整性等級

            標(biāo)準(zhǔn)分為系統(tǒng),硬件,軟件,三個方面

          劃分ASIL等級順序

            ASIL等級劃分的工作順序(危害分析+風(fēng)險評估)

            1,確定危害事件。功能故障和駕駛場景的組合叫危害事件(hazard event)

            2,從Severity/Exposue/Controllability三個維度評估危害事件的風(fēng)險級別。

          三個評估維度

            能故障和駕駛場景的組合叫做危害事件(hazard event),危害事件確定后,根據(jù)三個因子——嚴(yán)重度(Severity)、暴露率(Exposure)和可控性(Controllability)評估危害事件的風(fēng)險級別——ASIL等級。

            S:Severity 0~3級

            E:Exposure 1-4級

            C:Control 0~3級

          在這里插入圖片描述

            ASIL:QM~D

            QM:Quality Manage

          在這里插入圖片描述

          EPB實例分析

            EPB:Electric Park Brake電子駐車剎車

          在這里插入圖片描述

          ASIL等級分解

            ASIL等級分解的原則是要求的獨立性。

            若不滿足獨立性要求,冗余單元要按照原來的ASIL等級開發(fā)。

            ISO26262規(guī)范描述說明

            分解后的ASIL等級后面括號里是指明原始需求的ASIL等級,比如ASIL D等級分解為ASIL C(D)和ASILA(D)等。

            o可以不做,+能做就做,++一定要做

          reference

            https://blog.csdn.net/nibiewuxuanze/article/details/78634070

            ————————————————

            版權(quán)聲明:本文為CSDN博主「何以解憂唯有寫!」的原創(chuàng)文章,遵循CC 4.0 BY-SA版權(quán)協(xié)議,轉(zhuǎn)載請附上原文出處鏈接及本聲明。

            原文鏈接:https://blog.csdn.net/weixin_44124323/article/details/105675977



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