未來汽車的電氣化趨勢

幾個世紀以來，汽車業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從1886年的第一輛“Motorwagen”到2022年的最新款新能源汽車，盡管全球新冠肺炎疫情仍在繼續(xù)，汽車業(yè)也實現(xiàn)了爆炸性的增長——全球增長約為2.8萬億美元。

事實上，正是全球新冠肺炎疫情，以及法律法規(guī)、消費者行為和技術等其他因素，推動著現(xiàn)在和未來幾年汽車業(yè)電氣化不斷增長。

在過去的幾年里，電氣化市場的很多產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了爆炸式增長。首先，為了確保廣泛且快速地普及電動出行方式，我們必須加速在市場上推出新的電動汽車。要保持強勁發(fā)展勢頭，整個汽車生態(tài)體系必須協(xié)同工作，順利實現(xiàn)電氣化不僅需要電動汽車制造商和供應商，還需要經(jīng)銷商、融資方、能源提供商、充電樁運營商等。

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綜上所述，2022年電氣化市場呈現(xiàn)出一些顯著的趨勢：

更多高科技電動汽車投產(chǎn)

2020年左右，汽車制造商不斷將更多數(shù)字技術集成到生產(chǎn)的車輛中，這已司空見慣。此外，特斯拉和谷歌等科技公司也在研發(fā)并交付電動汽車和自動駕駛汽車。所有這一切都表明，2022年及以后，汽車業(yè)將會發(fā)生變革，屆時將會生產(chǎn)出科技感十足的汽車，解決大量的數(shù)字接觸點問題。競爭趨向白熱化，需要快速開發(fā)數(shù)字、軟件和電子操作系統(tǒng)，以驅動并控制裝載數(shù)字技術的先進零排放電動汽車。

先進的電動汽車將有助于提高可持續(xù)性發(fā)展并減少對環(huán)境的影響

汽車制造商與科技公司之間的合作

隨著最新的數(shù)字技術迅速融入新車，汽車制造商和科技公司合作也就不足為奇了。汽車制造商明白，電動、互聯(lián)、自動駕駛汽車的正常運轉和安全行駛，離不開大量的專業(yè)軟件和先進技術。他們有兩個選擇：要么對研發(fā)部門進行巨額投資，要么與科技公司合作，設計和生產(chǎn)下一代汽車所需的先進操作系統(tǒng)。

提升電動汽車居家充電水平

一直以來，電動車車主在家充電時通常選擇一級充電，車主只需將汽車充電插頭插入常見的插座。電動汽車充電一晚可以在城市中行駛30-50英里。因此，越來越多的電動汽車車主選擇在家，而不是在公共充電站充電。

然而，一夜就可為電動汽車充滿電的二級充電器越來越受歡迎，這在很大程度上歸功于各地區(qū)和各電力公司的激勵措施，以及助力電動汽車支持二級充電器的電動汽車制造商。因此，2021年至2028年期間，全球電動汽車充電器市場預計將以28.5%的復合年增長率增長。

二級充電器將提升家庭充電的速度，帶動市場加速增長

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提高本地電池產(chǎn)量

自2021年以來，人們越來越關注汽車的總體碳足跡。毫不意外，中國生產(chǎn)的鋰離子電池占全球鋰離子電池供應量近80%，同比增長3%。

除此之外，電池還需要在全球范圍內運輸，顯然不利于減少其碳足跡。因此，特斯拉、Stellantis和大眾汽車集團等公司宣布在其他國家建造本地電池工廠，這是一大喜訊，對于他們也很必要，尤其是考慮到他們需要這些原材料。為此，Cornish Lithium和British Lithium將集中精力為Cornwall供應鋰，而Vulcan Energy Resources希望在德國上萊茵河谷（Upper Rhine Valley）探明大型的鋰礦床。歸根結底，如果電動汽車要做到“真正的環(huán)?！保托枰M量在本地生產(chǎn)，尤其是電池及其基本元件。

電池是關鍵

提到電池，首先想到的可能是電視遙控器和游戲控制器等常用設備上使用的普通電池。然而，電動汽車的電池則完全是另一回事。它們采用錯綜復雜的智能技術，半導體在其中擔任重要角色。如果這類電池都能充分發(fā)揮性能，電動汽車充一次電就能輕松行駛得更遠。因此，電動汽車的電池是汽車業(yè)電氣化革命開始的關鍵，因為它們作為燃料源直接影響汽車功能和行駛里程。它們還影響汽車市場消費者對電動汽車的整體采用率和滿意度。

例如，電池管理系統(tǒng)（BMS）包括集成電路（IC）和控制關鍵性能（如電流、電壓和溫度）的傳感器。因此，電池管理系統(tǒng)能夠完成三件重要的事情——最大限度地利用電池的電力輸出、平衡其功能，以及助力確保其安全運行。無疑，頂級電動汽車制造商愿意與技術合作伙伴聯(lián)手打造BMS，為電動汽車帶來的優(yōu)勢。事實上，2021年，前三大電動汽車制造商中有兩家選擇了恩智浦BMS作為解決方案。因此，很容易看出，BMS是汽車業(yè)正經(jīng)歷的電子革命不可或缺的一部分。

未來已在腳下

電動汽車即將問世。事實上，電動汽車已經(jīng)到來。為了讓電氣化在整個社會的出行方式中獲得一席之地并迅猛發(fā)展，我們還需要做更多的工作。為減少交通運輸及能源中的碳排放，基礎設施、移動和汽車行業(yè)創(chuàng)造了價值數(shù)十億美元的新崗位和產(chǎn)業(yè)。此外，創(chuàng)新技術還必須考慮盈利能力和可持續(xù)性，并根據(jù)出行方式的轉變適當調整。所有道路都通往激動人心的未來，汽車在未來數(shù)年也終將實現(xiàn)電氣化。

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作者：

Davina Moore

恩智浦半導體數(shù)字營銷主管

Davina領導恩智浦數(shù)字營銷團隊，負責建立和優(yōu)化整個公司的數(shù)字營銷計劃。她對電氣化、可持續(xù)發(fā)展和安全案例特別感興趣。Davina擁有萊斯特大學傳播與公共關系碩士學位，以及國際商務與傳播工商管理博士學位（DBA）。