各大車企都在用的48V輕混系統(tǒng)，是什么意思？

　　傳統(tǒng)燃油車輛上的車用電子設備基本是由車載12伏蓄電池提供電力，其原理也就是將發(fā)動機的一部分動力通過發(fā)電后儲存到蓄電池，然后再用這部分能量來做運作電子設備。對于以往車輛來講12伏電壓車載蓄電池是完全夠用的，而如今汽車越來越智能化如自動啟停技術的出現(xiàn)，所搭載的電子設備也就越多，12伏電壓電池就顯得力不從心了。因此如今許多車企都在車輛上設計出了能夠帶動大功率的車載系統(tǒng)的48伏電壓輕混系統(tǒng)。

　　從車輛結構上來看48伏輕混系統(tǒng)并沒有完全取代傳統(tǒng)的12伏電氣系統(tǒng)，而是在12伏蓄電池的基礎上增加了一塊48伏的蓄電池，以及一臺轉換機和一臺電動機。48伏輕混系統(tǒng)不僅為車內各種電子設備供電，如今車輛搭載的48伏輕混系統(tǒng)主要功能是用于輔助駕駛員更好的控制車輛。

　　48輕混系統(tǒng)根據(jù)所搭載電機不同可分為BSG和ISG兩種系統(tǒng)，ISG輕混系統(tǒng)主要特征是由皮帶驅動電機，可以輔助車輛起步，在短時間內就可以將發(fā)動機的轉速提高到怠速以上；在提高車輛起步速度的同時，還能減少尾氣排放與少量燃油消耗。

　　ISG輕混系統(tǒng)又稱集成啟動電機系統(tǒng)，相比于BSG電機i的優(yōu)點更多。不僅能通過電動渦輪的形式減少渦輪延遲現(xiàn)象，還可以通過扭矩疊加轉子與曲軸輸出端相連，以扭矩疊加的方式實現(xiàn)動力混合。此外ISG電機還能實現(xiàn)自動動能回收功能，在車輛減速或者剎車時將能量轉化為電能。因此ISG電機更加優(yōu)秀，當然成本也會更高更貴，通常只有在BBA或豪華品牌中高檔車型上才會出現(xiàn)。

48伏輕混系統(tǒng)并不是真正意義上的混合動力

　　現(xiàn)在市面上的48伏輕混系統(tǒng)不是什么插電混動模式，說白了就是介于自動啟停與重混之間的折中方案。往深了說無非是在排放法規(guī)的嚴格管控下各大車企的無奈之舉。如今日系混動車型大行其道，而歐美以及中國的各大車企卻無法打破混動門檻，因此低成本的48伏輕混系統(tǒng)又能滿足排放法規(guī)的，就逐漸被各大廠商所采用。

我們選擇48伏輕混車輛真的有意義嗎？

　　48伏輕混只是過渡階段的產物，并不是真正意義上的混動車型，那么如果選擇48伏輕混出于是為了省油，那大可不必。以福特領界車型為例，燃油版汽車在工信部的油耗為6.7升，而其輕混版本車型的油耗為6.3升。由此可以看出48伏輕混系統(tǒng)的加持雖然可以提高燃油經濟性，但是提高的程度卻非常有限。如果對燃油經濟性有很高的要求的話，小編推薦考慮本田或豐田的混動車型。

二手滾動車輛的選擇要慎重

　　同純電動新能源車輛一樣，混動車輛也搭載了動力蓄電池，因此我們在選擇二手混動車輛上要格外慎重。對電池壽命嚴格評估檢測。其次在二手車選擇上各個部件的車況檢查也同樣重要，可以通過到查車平臺查詢車輛的歷史維修保養(yǎng)記錄，以及保險公司的出險記錄來快去判斷車輛車況歷史。對于不懂車的新手買二手車一定要學會這個方法。

　　總的來說48伏輕混為了終將會被成熟的混動系統(tǒng)或者純電系統(tǒng)所代替，但輕混系統(tǒng)發(fā)揮的作用卻是對接傳統(tǒng)汽車與新能源汽車之間一個不可或缺的橋梁，同時也是傳統(tǒng)燃油車的續(xù)命稻草。