特斯拉二季度營收169億美元 凈利22.6億同比翻番

7月21日消息，美國當(dāng)?shù)貢r間周三，電動汽車制造商特斯拉公布了截至6月30日的2022年第二季度財報。財報顯示，特斯拉第二季度營收169.3億美元，同比增長42%；歸屬于特斯拉股東的凈利潤為22.6億美元，同比增長98%；歸屬于特斯拉股東的每股攤薄收益為1.95美元，同比增長91%。財報發(fā)布后，特斯拉股價在盤后交易中上漲逾1%。

以下為特斯拉第二季度財報要點

——營收為169.3億美元，與去年同期的119.6億美元相比增長42%，但不及分析師平均預(yù)期的171億美元。其中：

·汽車業(yè)務(wù)收入146億美元，與去年同期的102.1億美元相比增長43%；汽車業(yè)務(wù)毛利潤40.8億美元，與去年同期的29億美元相比增長41%；毛利率從去年同期的28.4%下降至27.9%，下滑了46個基點；

·出售碳積分收入3.44億美元，與去年同期的3.54億美元相比下滑3%；

——歸屬于特斯拉股東的凈利潤為22.6億美元，與去年同期的11.4億美元相比增長98%；

——歸屬于特斯拉股東的每股攤薄收益為1.95美元，與去年同期的1.02美元相比增長91%，高于分析師平均預(yù)期的1.81美元；

——毛利潤42.3億美元，與去年同期的28.8億美元相比增長了47%；毛利率為25%，與去年同期的24.1%相比增長了89個基點；

——營業(yè)利潤為24.6億美元，與去年同期的13億美元相比增長88%；運營利潤率為14.6%，而去年同期為11%，增長了358個基點；

——運營支出為17.7億美元，與去年同期的15.7億美元相比增長了13%；

——運營活動提供的凈現(xiàn)金為23.5億美元，與去年同期的21.2億美元相比增長了11%；

——自由現(xiàn)金流為6.21億美元，與去年同期的6.19億美元基本持平；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為183.2億美元，與去年同期的162.3億美元相比增加了13%；

——資本支出為17.3億美元，與去年同期的15.1億美元相比增長了15%；

特斯拉柏林工廠，圖片來源：特斯拉財報

汽車生產(chǎn)以及交付數(shù)據(jù)

——共生產(chǎn)258580輛汽車，與去年同期的206421輛相比增長了25%。其中：

·Model S和Model X產(chǎn)量為16411輛，與去年同期的2340輛相比增長了601%；

·Model 3和Model Y產(chǎn)量為242169輛，與去年同期的204081輛相比增長了19%；

——共交付254695輛汽車，與去年同期的201304輛相比增長了27%。其中：

·Model S和Model X交付量為16162輛，與去年同期的1895輛相比增長了753%；

·Model 3和Model Y交付量為238533輛，與去年同期的199409輛相比增長了20%；

——第二季度末運營租賃車輛總數(shù)為131756輛，與去年同期的95491輛相比增長了38%；

——全球車輛庫存(供應(yīng)天數(shù))為4天，而去年同期為9天，下降了56%；

四家工廠產(chǎn)量都將提高

在第二季度，特斯拉經(jīng)歷了工廠關(guān)閉、全球供應(yīng)鏈中斷、勞動力短缺、物流和其他疫情相關(guān)的制造業(yè)挑戰(zhàn)，這限制了其工廠持續(xù)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)的能力。

1）美國加州和得克薩斯州：加州弗里蒙特工廠第二季度制造的汽車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，而且產(chǎn)能還有繼續(xù)提高的機會；在得克薩斯州，特斯拉開始生產(chǎn)搭載4680新型電池組的電動汽車，當(dāng)?shù)毓S產(chǎn)量繼續(xù)增長；

2）中國上海：雖然上海工廠在第二季度的部分時間處于關(guān)閉狀態(tài)，但特斯拉依然以創(chuàng)紀(jì)錄的月度生產(chǎn)水平結(jié)束了該季度。最近的設(shè)備升級將使特斯拉能夠繼續(xù)進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率；

3）歐洲柏林：得益于第二季度末的生產(chǎn)速度大幅提高，特斯拉在德國的團隊在1周內(nèi)生產(chǎn)了1000多輛Model Y汽車。預(yù)計在今年余下的時間里，柏林工廠的產(chǎn)量將繼續(xù)提高。

4）特斯拉公布了四家工廠的預(yù)期年產(chǎn)量，其中弗里蒙特工廠年產(chǎn)10萬輛Model S和Model X，55萬輛Model 3和Model Y；上海工廠年產(chǎn)75萬輛Model 3和Model Y；柏林和得州工廠Model Y的年產(chǎn)量均為25萬輛。

核心技術(shù)研發(fā)取得進(jìn)展

1）Autopilot與FSD：截至2022年第二季度末，北美地區(qū)超過10萬名特斯拉司機使用了“全自動駕駛”（FSD）軟件測試版。這些人使用City Streets監(jiān)督自動駕駛的累計里程繼續(xù)以前所未有的速度增長，這些數(shù)據(jù)是改進(jìn)和擴展司機輔助駕駛系統(tǒng)的重要組成部分。特斯拉最近在北美重新推出了Enhanced Autopilot選項，但只限于那些對高速公路自動駕駛感興趣的客戶。

2）車輛軟件：在北美地區(qū)安裝了自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的車輛，現(xiàn)在可以根據(jù)特斯拉車輛收集到的、不斷更新的數(shù)據(jù)自動調(diào)整到更舒適的行駛高度。特斯拉最新生產(chǎn)的汽車現(xiàn)在使用“特斯拉視覺”系統(tǒng)在更大范圍的正面碰撞中更早地收緊安全帶。特斯拉還對V11軟件更新中引入的用戶界面定制進(jìn)行了擴展，允許車輛控制(如除霜、擋風(fēng)玻璃雨刷和座椅加熱器)只需觸摸即可完成。

3）電池、動力系統(tǒng)和制造：電動汽車的架構(gòu)使特斯拉能夠重新思考汽車的設(shè)計和制造過程。由于大型鑄件和零部件整合，與首次迭代的Model 3車身車間相比，特斯拉在新工廠車身車間的機器人數(shù)量每單位產(chǎn)能下降了70%以上。該公司表示，其對簡化的追求還沒有結(jié)束，將繼續(xù)以每個新產(chǎn)品和每個新工廠進(jìn)一步簡化流程。

其他要點

1）能源存儲：能源存儲系統(tǒng)的部署在第二季度同比下降11%，至1.1GWh，主要受到半導(dǎo)體供應(yīng)短缺影響，這些挑戰(zhàn)對特斯拉能源業(yè)務(wù)的影響大于汽車業(yè)務(wù)。消費者對特斯拉能源存儲產(chǎn)品的需求仍然超過其供應(yīng)能力。特斯拉正在提高M(jìn)egapack工廠產(chǎn)量，以滿足不斷增長的需求。

2）太陽能電池板：第二季度太陽能電池板的部署同比增長25%，達(dá)到106 MW，是四年多來業(yè)績最強勁的季度。盡管特斯拉在某些太陽能電池板組件上繼續(xù)遭遇供應(yīng)短缺，但其已經(jīng)擴大了供應(yīng)商數(shù)量，以推動這一業(yè)務(wù)加速增長。特斯拉太陽能電池板安裝團隊不斷提高安裝效率。

3）服務(wù)和其他業(yè)務(wù)：在第二季度，服務(wù)和其他業(yè)務(wù)的毛利率有所提高。二手車業(yè)務(wù)依然強勁，尤其是在人們對電動汽車的興趣不斷增加的情況下。此外，特斯拉還在繼續(xù)研發(fā)新產(chǎn)品，并建設(shè)特斯拉擁有的碰撞中心以及提供相關(guān)服務(wù)。在這部鵝肥膩，超級充電站網(wǎng)絡(luò)越來越多地為特斯拉和非特斯拉客戶提供服務(wù)。為了幫助人們更快地向可持續(xù)能源方向過渡，特斯拉希望盡快向其他電動汽車客戶開放全球充電網(wǎng)絡(luò)。

財報解讀

在今年第二季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)的毛利率為27.9%，低于第一季度的32.9%和去年同期的28.4%，這主要是受到通脹、電動汽車電池和其他零部件供應(yīng)短缺的影響。在總營收中，汽車業(yè)務(wù)占146億美元，其中14.7億美元來自“服務(wù)和其他”收入，8.66億美元來自能源部門。

在致股東信中，特斯拉表示，該公司第二季度銷售碳積分收入3.44億美元，這比2021年同期下降了1000萬美元，降幅接近3%。

特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)施的增長超過了門店和服務(wù)中心。截至第二季度末，特斯拉共有709個門店和服務(wù)中心，超級充電站數(shù)量增至3971個，充電樁達(dá)到36165個。這些數(shù)字表明，門店和服務(wù)中心數(shù)量同比增長了19%，充電站數(shù)量增長了34%。

特斯拉還對其加密貨幣的投資和銷售提供了有限細(xì)節(jié)。該公司寫道：“截至第二季度末，我們已將大約75%的比特幣資產(chǎn)轉(zhuǎn)換為法定貨幣。第二季度的轉(zhuǎn)換為我們的資產(chǎn)負(fù)債表增加了9.36億美元現(xiàn)金。特斯拉在2021年初宣布購買了價值15億美元的比特幣，在加密貨幣愛好者中掀起了軒然大波。

本月早些時候，特斯拉報告稱，在第二季度，其電動汽車交付量為254695輛，比去年同期增長了27%，但環(huán)比下降了18%。其中，Model 3和Model Y占到總交付量的93%。

烏克蘭沖突和新冠肺炎疫情加劇了持續(xù)的半導(dǎo)體和零部件短缺，以及其他供應(yīng)鏈障礙。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也對得克薩斯州和德國柏林新工廠啟動生產(chǎn)的高昂成本表示擔(dān)憂。他曾表示，這兩家新工廠“是巨大的金錢熔爐”。馬斯克還在6月份宣布了裁員計劃。

特斯拉持有的加密貨幣價值也可能大幅縮水，這取決于該公司的交易方式。巴克萊分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）表示，由于比特幣價格下跌，他預(yù)計特斯拉將錄得高達(dá)4.6億美元的減值。

從好的方面來看，特斯拉最近取得了新的里程碑。有員工在LinkedIn上發(fā)帖稱，該公司弗里蒙特工廠的汽車產(chǎn)量超過了200萬輛。

美國白宮此前曾透露，特斯拉還計劃“開始生產(chǎn)新的超級充電樁，這將使北美的非特斯拉車主也能夠使用特斯拉網(wǎng)絡(luò)充電”。

特斯拉上海工廠，圖片來源：特斯拉財報

未來展望

1）生產(chǎn)：特斯拉計劃盡快提高其汽車制造能力。該公司預(yù)計，其汽車產(chǎn)能將在未來多年實現(xiàn)50%的年均增長。這個增長率將取決于特斯拉設(shè)備生產(chǎn)能力、工廠正常運行時間、運營效率以及供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

2）現(xiàn)金：特斯拉有足夠的流動資金為其產(chǎn)品路線圖、長期產(chǎn)能擴張計劃和其他計劃提供資金。

3）收益：雖然特斯拉繼續(xù)實施創(chuàng)新以降低制造和運營成本，但隨著時間的推移，該公司預(yù)計與硬件相關(guān)的利潤將伴隨著與軟件相關(guān)的利潤加速增長。

4）產(chǎn)品：美國得克薩斯州和德國柏林工廠提高產(chǎn)能的速度將受到許多限制，比如新產(chǎn)品和制造技術(shù)在新地點的成功推出以及與供應(yīng)鏈相關(guān)的持續(xù)挑戰(zhàn)等。提高產(chǎn)能需要時間，這兩座工廠也不例外。特斯拉正在電動皮卡CyberTruck量產(chǎn)方面取得進(jìn)展，目前計劃在Model Y完成增產(chǎn)之后在奧斯汀工廠生產(chǎn)。

股價變動

美國當(dāng)?shù)貢r間周三，特斯拉股價收漲0.8%，報收于每股724.5美元。截至本文發(fā)稿，該股在盤后交易中上漲逾1%，目前為每股751美元。在過去52周，特斯拉股價最高時為1243.49美元，最低為620.57美元。按照周三收盤價計算，特斯拉當(dāng)前市值約為7695億美元。