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          芯片上車,車規(guī)只是第一步,難的是這些!

          作者: 時(shí)間:2022-08-15 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          摘要:汽車系列專題ADAS篇(一)更嚴(yán)苛的產(chǎn)品可靠性要求

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202208/437326.htm

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          引言:

          消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場(chǎng)三合力,不斷推動(dòng)ADAS滲透率提升。2022年3月國(guó)內(nèi)新車L2級(jí)配套量接近41.6萬(wàn),滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配,如何升級(jí)?

           

          集團(tuán)汽車系列專題ADAS篇將分5期,每期一個(gè)硬核知識(shí)點(diǎn),助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢(shì)與車規(guī)產(chǎn)品。

           

          本期將聚焦在安全至上的汽車領(lǐng)域,ADAS/AD圖像傳感器需邁過(guò)的第一道門檻——產(chǎn)品可靠。

           

          ADAS中的攝像頭:缺一不可

          中國(guó)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)標(biāo)駕駛自動(dòng)化分為6級(jí), ADAS包含L0-L2,  輔助駕駛員探測(cè)目標(biāo)和事件、并控制車輛。

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          實(shí)現(xiàn)ADAS有兩種感知解決方案:1)純視覺路線;2)激光雷達(dá)+多傳感融合方案。兩個(gè)方案中,攝像頭均缺一不可。從成本上,量產(chǎn)上和成熟度上,以攝像頭為主的視覺感知具有優(yōu)勢(shì)。L2及以上車型通常搭載10顆以上攝像頭。根據(jù)ADAS不同的功能需求,車載攝像頭包括前視、環(huán)視、后視、側(cè)視等。

           

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          ADAS攝像頭量?jī)r(jià)齊升,但入局車用芯片市場(chǎng)卻極其不易,尤其是ADAS/AD應(yīng)用對(duì)產(chǎn)品可靠性提出了更為嚴(yán)苛的要求。是國(guó)內(nèi)目前唯一能量產(chǎn)車載CIS的廠商。為什么難?為什么車規(guī)認(rèn)證只是準(zhǔn)入門檻?

           

          設(shè)計(jì)1顆易,量產(chǎn)萬(wàn)顆難

          安全是汽車的第一訴求,即使是一個(gè)小小的元器件缺陷,也可能危及人身安全,需要召回所有產(chǎn)品。不同于消費(fèi)電子,汽車對(duì)產(chǎn)品的缺陷零容忍。

           

          難上加難的是汽車芯片需要在長(zhǎng)達(dá)15年的壽命范圍里,在復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境里,穩(wěn)定安全可靠地運(yùn)行。要求嚴(yán)苛,僅次于航天級(jí)

          1汽車車身控制芯片需在嚴(yán)酷至-40℃-150℃的外部溫度范圍穩(wěn)定運(yùn)行

          2耐受高濕度、多粉塵、高鹽度,震動(dòng)和快速溫度變化等環(huán)境

          3嚴(yán)格的ESD,EMI等要求

          4)頂層設(shè)計(jì)的硬件和軟件保證ASIL的安全要求

           

          為了確保產(chǎn)品可靠,不斷逼近0 PPM(每百萬(wàn)產(chǎn)品零缺陷)目標(biāo)。這需從設(shè)計(jì)、制造、封裝、測(cè)試到量產(chǎn)后層層設(shè)計(jì)、層層嚴(yán)控。

           

          因此,研發(fā)出符合ISO 26262 ASIL和AEC-Q100認(rèn)證的一顆產(chǎn)品只是第一步,難的是如何確保產(chǎn)品量產(chǎn)后的產(chǎn)品可靠性,如何獲得量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

           

          /小知識(shí)/

          終端車廠為了確保產(chǎn)品安全可靠,對(duì)供應(yīng)鏈上的每一個(gè)設(shè)備,每一個(gè)工藝,每一個(gè)元器件、每一個(gè)供應(yīng)商等的更換都非常謹(jǐn)慎,嚴(yán)格實(shí)施變更管理體系(避免因變更帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn))。供應(yīng)商一旦更換某個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工藝或原料,都需要做相應(yīng)的驗(yàn)證,發(fā)送PCN,獲得車廠批準(zhǔn)。而終端車廠往往偏好經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證,有大量已量產(chǎn)產(chǎn)品實(shí)際反饋數(shù)據(jù)支持的產(chǎn)品/設(shè)備等。因此能獲得車廠認(rèn)可的車規(guī)級(jí)CIS,面臨層層關(guān)卡,非一朝一夕之力可成。

           

          豪威車載CIS全鏈閉環(huán)質(zhì)量管控

          豪威集團(tuán)全球在途車載產(chǎn)品超過(guò)2億顆,擁有成熟的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。我們深知,故障防護(hù)系統(tǒng)對(duì)于汽車至關(guān)重要,將安全文化融入公司產(chǎn)品的每一個(gè)階段:產(chǎn)品概念、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、封裝、測(cè)試等,豪威長(zhǎng)期與業(yè)內(nèi)頂尖的供應(yīng)鏈伙伴保持良好的合作關(guān)系,采用行業(yè)最先進(jìn)的安全機(jī)制,確保整個(gè)系統(tǒng)的健全。

            

          其次,豪威集團(tuán)整個(gè)供應(yīng)鏈需符合質(zhì)量管理體系,選擇產(chǎn)品經(jīng)過(guò)大量驗(yàn)證的可靠供應(yīng)商。且供應(yīng)商能支持長(zhǎng)期有效的供貨周期。因?yàn)槠囆酒活w料號(hào)往往用到十年以上。另外豪威自身也需擁有豐富的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)。

           

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          迎接ADAS/AD, 車載CIS技術(shù)層面,圖像傳感器廠商又需如何升級(jí)?敬請(qǐng)關(guān)注下期 “豪威汽車CIS系列專題ADAS篇(二)”。

           

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