EMC對策產品:TDK公司推出業(yè)內首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器
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● 業(yè)內首款*用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器
● 構造能夠減少線間電容
● 通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現(xiàn)高可靠性
TDK公司近日推出用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長 x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開始量產。
該產品是業(yè)內首款用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結構和最佳材料，達到了業(yè)內最高S參數(shù)（散射參數(shù)），最大線間電容為10 pF，運行溫度范圍為 -40 至 +125℃。通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上，從而實現(xiàn)高耐熱震性以及高可靠性。
隨著汽車自動駕駛受到越來越多的關注，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等與安全功能相關的電子控制單元（ECU）的安裝也與日俱增。在以太網(wǎng)通信標準中，只有10BASE-T1S支持多點拓撲，允許連接多個ECU。在這方面，10BASE-T1S不同于只支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越來越多的客戶現(xiàn)在正在考慮將目前常用的支持多點連接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray標準轉換到以太網(wǎng)系統(tǒng)來實現(xiàn)各標準的統(tǒng)一性。新產品將證明其特性滿足這些需求，能夠提高通信質量，抑制噪音。
TDK提供陣容廣泛的汽車用共模濾波器，不僅包括符合當前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray協(xié)議要求的濾波器，而且還包括符合以太網(wǎng)協(xié)議要求的濾波器，比如通信速率分別為100兆比特/秒和1000兆比特/秒的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。TDK今后將繼續(xù)為汽車通信用共模濾波器提供全面產品服務，滿足客戶需要。
* 據(jù)TDK稱，截至2023年2月。
術語
● 以太網(wǎng)：用于有限局域網(wǎng)絡的一組通信協(xié)議
● ECU：電子控制單元
● S參數(shù)（散射參數(shù)）：代表電路信號功率輸入反射和傳輸水平的參數(shù)
● P2P：一對一連接中兩個ECU之間的一種數(shù)據(jù)通信模式
主要應用
● 汽車以太網(wǎng)通信系統(tǒng)（10BASE-T1S）
主要特征和優(yōu)點
● 業(yè)內首款*用于汽車以太網(wǎng)10BASE-T1S的共模濾波器
● 構造能夠減少線間電容
● 通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現(xiàn)高可靠性
● 符合 AEC-Q200（D版）要求
關鍵數(shù)據(jù)
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