特斯拉汽車(chē)移除雷達(dá)傳感器后的兩年中事故量有所上升,NHTSA 已收到數(shù)百起誤剎車(chē)投訴
北京時(shí)間 3 月 21 日早間消息,據(jù)報(bào)道,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)近兩年前宣布,特斯拉將停止在汽車(chē)上安裝雷達(dá)傳感器。數(shù)據(jù)顯示,隨后特斯拉汽車(chē)發(fā)生和接近發(fā)生的事故數(shù)量有所增加。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202303/444662.htm對(duì)數(shù)十名特斯拉前員工、測(cè)試司機(jī)和其他專(zhuān)家的采訪(fǎng)顯示,在 2021 年的升級(jí)之后,通過(guò) Autopilot 或 FSD 功能行駛的特斯拉汽車(chē)更多地因?yàn)椴淮嬖诘恼系K物而剎車(chē),錯(cuò)誤識(shí)別街道標(biāo)識(shí),以及難以識(shí)別應(yīng)急救援車(chē)輛。
一些消息人士表示,誤剎車(chē)的情況越來(lái)越多與特斯拉取消車(chē)輛上雷達(dá)傳感器的決定有關(guān)。正在調(diào)查這方面問(wèn)題的美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)顯示,該機(jī)構(gòu)過(guò)去 9 個(gè)月時(shí)間里收到了數(shù)百起關(guān)于誤剎車(chē)的投訴。去年,有超過(guò) 750 名特斯拉車(chē)主投訴稱(chēng),他們的汽車(chē)在行駛過(guò)程中突然莫名其妙地剎車(chē)。
與此同時(shí),在發(fā)生了十幾起特斯拉汽車(chē)撞上應(yīng)急救援車(chē)輛的事故后,2022 年 NHTSA 還加強(qiáng)了對(duì)特斯拉 Autopilot 功能的調(diào)查。NHTSA 表示,這一駕駛輔助功能在識(shí)別停放的車(chē)輛方面存在困難。
馬斯克最初宣布,特斯拉將從 2021 年開(kāi)始停止在汽車(chē)中配備雷達(dá)傳感器。有報(bào)道稱(chēng),當(dāng)時(shí)一些工程師對(duì)這個(gè)說(shuō)法“大吃一驚”,并聯(lián)系了一名特斯拉前高管,希望能說(shuō)服馬斯克改變決定。馬斯克以往還曾表示,他希望特斯拉的 FSD 和 Autopilot 軟件能通過(guò)攝像頭而非雷達(dá),來(lái)模擬人類(lèi)司機(jī)的感官。
目前,所有特斯拉汽車(chē)都配備了 Autopilot 駕駛輔助功能。用戶(hù)還可以一次性支付 1.5 萬(wàn)美元,或每月支付 199 美元,來(lái)啟用 FSD 功能。FSD 幫助汽車(chē)識(shí)別停車(chē)標(biāo)志和紅綠燈,自動(dòng)調(diào)整車(chē)道以及自動(dòng)泊車(chē)。不過(guò)特斯拉表示,Autopilot 和 FSD 都不能取代有駕照的司機(jī)。
在 2021 年之前,特斯拉汽車(chē)除使用攝像頭之外,也使用雷達(dá)傳感器來(lái)識(shí)別障礙物。目前,特斯拉依靠 8 個(gè)攝像頭和 Autopilot 圖像標(biāo)注人員來(lái)訓(xùn)練汽車(chē)對(duì)環(huán)境做出反應(yīng)。特斯拉的員工也會(huì)標(biāo)記汽車(chē)攝像頭拍攝的視頻,訓(xùn)練軟件識(shí)別和應(yīng)對(duì)不同的障礙物。
其他自動(dòng)駕駛傳感器,例如激光雷達(dá),也被特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所采用。這些車(chē)輛使用激光雷達(dá)來(lái)繪制數(shù)字化的環(huán)境地圖,避免錯(cuò)誤,即便車(chē)載攝像頭被外部障礙物,例如雨雪霧等遮擋。然而馬斯克此前曾表示,激光雷達(dá)成本太高,因此“注定要失敗”。
自 2016 年以來(lái),馬斯克一直承諾,特斯拉很快就會(huì)推出一款真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē),但專(zhuān)家們對(duì)此并不樂(lè)觀(guān)。
今年早些時(shí)候,有多名專(zhuān)家表示,特斯拉 FSD 距離自動(dòng)駕駛還有很遠(yuǎn)。今年 2 月,特斯拉向 36.2 萬(wàn)輛汽車(chē)發(fā)布了 OTA 軟件升級(jí),以解決 FSD 存在的一個(gè)問(wèn)題。NHTSA 當(dāng)時(shí)表示,該問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)“在十字路口處出現(xiàn)不安全的行為”。
特斯拉發(fā)言人沒(méi)有對(duì)此置評(píng)。在自愿發(fā)布的車(chē)輛安全報(bào)告中,特斯拉表示,在美國(guó)政府部門(mén)的“新車(chē)評(píng)估計(jì)劃”測(cè)試過(guò)的所有車(chē)輛中,特斯拉汽車(chē)導(dǎo)致的總體受傷概率最低。
今年 1 月,特斯拉還表示,2022 年第三季度,特斯拉發(fā)生事故的概率已經(jīng)低至每 626 萬(wàn)英里(約合 1007.4 萬(wàn)公里)才有 1 起事故。
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