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          基于英飛凌TLE9561的汽車電動(dòng)尾門方案

          作者: 時(shí)間:2023-05-24 來源:大大通 收藏

          應(yīng)用場(chǎng)景:在當(dāng)前汽車配置中越來越普及,尤其是電動(dòng)汽車上,電動(dòng)尾門的覆蓋率更高,未來電動(dòng)尾門市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。本方案為系統(tǒng)的電控單元(ECU)。關(guān)鍵器件為PoC4 MCU、電機(jī)驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)的功能為:CAN通信、尾門電機(jī)驅(qū)動(dòng)、鎖閂電機(jī)驅(qū)動(dòng)、鎖閂信號(hào)采集、尾門開關(guān)信號(hào)采集與控制、防夾功能、腳踢開門功能。應(yīng)用于目前各種燃油、混動(dòng)、純電平臺(tái)乘用車。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202305/446888.htm

          市場(chǎng)優(yōu)勢(shì):本方案采用的關(guān)鍵芯片系列車規(guī)MCU與英飛凌MOTIX車規(guī)電機(jī)驅(qū)動(dòng),車規(guī)MCU選用的 S Plus系列,帶有電感感應(yīng),能夠滿足腳踢開門的應(yīng)用場(chǎng)景;電機(jī)驅(qū)動(dòng)為多功能IC,集成了LDO,4個(gè)半橋驅(qū)動(dòng),高邊開關(guān),PWM輸入,診斷與監(jiān)測(cè)功能,能夠做防夾功能。在日益普及的電動(dòng)尾門市場(chǎng)中,本方案有集成度高 、可靠性強(qiáng),成本低廉,擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn),能夠滿足主機(jī)廠,Tier1等相關(guān)車廠對(duì)性能與功能的需求。

          ?場(chǎng)景應(yīng)用圖

          ?展示板照片

          ?方案方塊圖

          ?核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

          關(guān)鍵器件 英飛凌 CY8C4147LQE的優(yōu)勢(shì):

          1. 車規(guī)級(jí)高性能:Cortex?-M0+ 內(nèi)核,48MHz 主頻

          2. 豐富的外設(shè)資源: · 128KB Flash,16KB SRAM · 12 位 1 Msps ADC · 最高 34 個(gè) I/O 可供使用 · 支持 CAN,SCB(UART,I2C,SPI,LIN),PWM · Capsense , 電感感應(yīng) · 溫度范圍為-40C to +125C

          3. 易于使用:免費(fèi)的IDE,圖形化配置界面,完善的API接口,并有快速上手教學(xué)視頻,方便工程師快速開發(fā)。

          關(guān)鍵器件 英飛凌 TLE9561的優(yōu)勢(shì):

          1. 集成5V, 250mA LDO

          2. 集成4個(gè)半橋驅(qū)動(dòng),4個(gè)高邊開關(guān)

          3. 集成CAN FD收發(fā)器

          4. 4個(gè)PWM輸入, SPI通信接口

          5. 停止、睡眠模式下超低靜態(tài)電流

          6. 診斷與監(jiān)測(cè)

          7. 通過AEC-Q100認(rèn)證

          ?方案規(guī)格

          1. 4個(gè)半橋功率輸出,可帶2個(gè)直流電機(jī)

          2. 超低睡眠功耗,典型值為18uA

          3. 溫度范圍-40 C to 150 C

          4. 1個(gè)dual-stage Charge Pump,4個(gè)150mA高邊開關(guān)

          5. 4路PWM輸入

          6. 1路SPI接口

          7. 1路CAN FD




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