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          基于密度的微控制器交通信號(hào)系統(tǒng)

          作者: 時(shí)間:2023-07-03 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

          如今,由于汽車的快速增長(zhǎng)和交通燈之間的巨大時(shí)間延遲,控制交通成為主要問題。因此,為了糾正這個(gè)問題,我們將采用基于密度的交通燈系統(tǒng)。這篇文章解釋了如何根據(jù)密度來(lái)控制交通。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202307/448206.htm

          在這個(gè)系統(tǒng)中,我們將使用器來(lái)測(cè)量交通密度。我們必須為每條道路安排一個(gè)器;這些傳感器總是感知該特定道路上的交通情況。所有這些傳感器都與連接?;谶@些傳感器,控制器檢測(cè)交通情況并控制交通系統(tǒng)。

          基于密度的系統(tǒng)電路原理:

          這個(gè)交通系統(tǒng)的主要核心是器連接到的C口(PC0、PC1、PC2和PC3),交通燈連接到B口和D口。通過(guò)接收這些紅外傳感器的輸出,我們必須編寫程序來(lái)控制交通系統(tǒng)。

          如果你從這些傳感器中的任何一個(gè)收到邏輯0,我們必須給這個(gè)特定的路徑以綠色信號(hào),并給所有其他路徑以紅色信號(hào)。在這里,我們必須持續(xù)監(jiān)測(cè)紅外傳感器以檢查交通情況。

          基于密度的系統(tǒng)電路圖:

          Density Based Traffic Lights System Circuit Diagram

          電路元件:

          ATmega8控制器

          PCB板

          紅外傳感器-4

          12個(gè)LED(4個(gè)紅色,4個(gè)綠色,4個(gè)黃色)

          12伏電池或適配器

          串行電纜

          連接線

          基于密度的交通燈控制系統(tǒng)電路設(shè)計(jì):

          這個(gè)電路由4個(gè)紅外傳感器、atmega8微控制器、4個(gè)交通燈組成。

          紅外發(fā)射器看起來(lái)像一個(gè)LED。這個(gè)紅外發(fā)射器總是從它身上發(fā)出紅外射線。這個(gè)紅外發(fā)射器的工作電壓是2到3伏。這些紅外(紅外線)射線對(duì)人眼來(lái)說(shuō)是看不見的。但是,我們可以通過(guò)攝像頭來(lái)查看這些紅外射線。

          紅外接收器接收由紅外發(fā)射器發(fā)射的紅外射線。通常情況下,紅外接收器的電阻很高,達(dá)到百萬(wàn)歐姆,當(dāng)它接收紅外射線時(shí),電阻就很低。紅外接收器的工作電壓也是2至3V。

          我們必須把這些紅外對(duì)放置在這樣的地方,當(dāng)我們?cè)谶@對(duì)紅外對(duì)前面放置一個(gè)障礙物時(shí),紅外接收器應(yīng)該能夠接收紅外射線。當(dāng)我們通電時(shí),發(fā)射的紅外射線會(huì)擊中物體并反射到紅外接收器上。

          你可以使用LED(紅、綠、黃)代替交通燈。在正常的交通系統(tǒng)中,你必須按時(shí)點(diǎn)亮LED燈。如果某條道路上的交通密度很高,那么就點(diǎn)亮該條道路的綠色LED燈,并點(diǎn)亮其余道路的紅色LED燈。

          在正常的交通系統(tǒng)中,我們?cè)试S每個(gè)路徑的交通有1分鐘的時(shí)間延遲。

          紅外傳感器電路

          IR Sensor Circuit

          上圖顯示了紅外傳感器的電路。這里使用330歐姆的電阻來(lái)降低電壓,否則紅外發(fā)射器可能會(huì)被損壞。為了改變障礙物的感應(yīng)距離,我們使用了一個(gè)電位器。我們從晶體管集電極取得輸出。這個(gè)傳感器給出了數(shù)字輸出。

          如何操作基于密度的系統(tǒng)電路?

          將12V電池或適配器連接到開發(fā)板上。

          接通電源。

          通過(guò)保持編程開關(guān)sw2在編程模式,將程序燒到ATmega8微控制器上。

          將四個(gè)紅外傳感器連接到端口C。

          將LED燈連接到端口B和端口D。

          將所有的LED燈布置成與交通燈相同的樣子。

          為每條路安排一個(gè)紅外傳感器。

          現(xiàn)在你可以看到基于時(shí)間的正常交通系統(tǒng)。

          現(xiàn)在,如果你在任何一個(gè)紅外傳感器前放置任何障礙物,那么系統(tǒng)就會(huì)允許該路徑的交通發(fā)出綠色的光。

          最后,關(guān)閉電路板的電源。

          本電路的局限性:

          紅外傳感器有時(shí)也會(huì)吸收正常的光線。因此,交通系統(tǒng)以不適當(dāng)?shù)姆绞焦ぷ鳌?/p>

          紅外傳感器只在較小的距離內(nèi)工作。

          我們必須以準(zhǔn)確的方式安排紅外傳感器,否則它們可能無(wú)法檢測(cè)到交通密度。



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