倒車停車傳感器電路

如果您是新手，那么在停車時(shí)很難判斷距離。反向泊車傳感器電路借助三個(gè)LED指示燈來顯示距離，從而解決了這一問題。我們可以輕松地將該系統(tǒng)安裝在汽車后部。該系統(tǒng)使用12V可充電電池。本文向您介紹了如何設(shè)計(jì)倒車雷達(dá)。我們也可以在紅外水位檢測電路中使用相同的概念。

汽車和障礙物之間的距離由一組LED燈（D5至D7）顯示。如果汽車與障礙物之間的距離為25cm，則D7將發(fā)光。當(dāng)距離為20cm時(shí)，D7和D6 LED點(diǎn)亮，當(dāng)距離為5cm時(shí)，所有LED（D5、D6、D7）發(fā)光。當(dāng)距離超過25cm時(shí)，所有LED熄滅。

反向駐車傳感器電路原理：

駐車傳感器電路主要由兩部分組成，一部分是發(fā)射部分，另一部分是接收部分。發(fā)射器部分使用NE555定時(shí)器IC作為可控多諧器來驅(qū)動(dòng)紅外發(fā)射器。發(fā)射頻率設(shè)定為120Hz。

紅外發(fā)射器發(fā)射的紅外脈沖被障礙物反射回來，由紅外接收器接收。

峰值檢波器（R4和c4）的輸出電壓與汽車保險(xiǎn)杠和障礙物之間的距離成正比。峰值檢波器的輸出電壓給三個(gè)比較器U2:B、U2:C和U2:D的輸入端： C和U2:D的輸入端。這些比較器根據(jù)輸入電壓和參考電壓切換LED狀態(tài)指示燈。

反向泊車傳感器電路圖：

電路元件：

發(fā)射器

NE555定時(shí)器

紅外線發(fā)射器

電解電容 - 1uF, 16V

電阻 - 10k, 1k, 330 ohm

接收器

LM324 IC（低功耗四運(yùn)算放大器）

紅外接收器

1n4148二極管 - 2個(gè)

電解電容 - 100u (2), 10u, 47p, 1u

發(fā)光二極管 - 3 (5mm)

1k 電阻器 - 7

1M歐姆電阻 - 2

4.7k , 1.5k 電阻器

12V直流電池

連接線

反向泊車傳感器電路設(shè)計(jì)：

在發(fā)射器部分，555定時(shí)器工作在可控模式，以產(chǎn)生頻率為120 Hz的信號(hào)。555定時(shí)器的第4腳與電源相連，以避免突然復(fù)位。輸出脈沖產(chǎn)生于555定時(shí)器的第3腳。電阻R1、R2和C1設(shè)定555定時(shí)器的輸出頻率。

電阻R4和C4構(gòu)成峰值檢波器，用于檢測放大信號(hào)的峰值。

運(yùn)算放大器作為比較器：

運(yùn)算放大器有兩個(gè)輸入端（非反相和反相）和一個(gè)輸出端。當(dāng)非反相電壓大于反相電壓時(shí)，運(yùn)算放大器的輸出為高電平。

當(dāng)反相電壓大于非反相電壓時(shí)，輸出電壓為低電平。

在上述電路中，比較器非反相引腳的電壓作為參考電壓，比較器的反相輸入電壓與參考電壓比較后產(chǎn)生輸出。

電阻 R8 至 R11 用于在非反相引腳上設(shè)置不同的參考電壓。

電阻R12、R13和R14用于保護(hù)LED免受高電壓的影響。

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如何操作反向泊車傳感器電路？

根據(jù)電路圖進(jìn)行連接。

將發(fā)射器和接收器布置成當(dāng)障礙物存在時(shí)紅外接收器應(yīng)能接收到紅外光線。

打開電源，將障礙物置于25cm以外，此時(shí)您可以觀察到LED燈不發(fā)光。

將障礙物距離減小到25cm，此時(shí)可觀察到D7 LED發(fā)光。

現(xiàn)在將距離縮小到20厘米以下，那么D7和D6 LED都會(huì)發(fā)光。

如果將距離縮小到5 cm，則所有LED燈都會(huì)亮起。

反向泊車傳感器電路應(yīng)用：

該電路可用于汽車安全停車。

我們可以用這個(gè)電路來測量距離。

通過少量修改，我們還可以將此電路用作紅外液位探測器。

該電路的局限性：

紅外接收器可能接收到正常光線。因此，停車傳感器可能無法正常工作。

我們應(yīng)準(zhǔn)確布置紅外傳感器，否則它們可能無法檢測到障礙物。