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          汽車跑在路上實(shí)時(shí)充電,中國(guó)一汽“5G + 自動(dòng)駕駛”高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路系統(tǒng)亮相

          作者:?jiǎn)栔?/span> 時(shí)間:2023-07-18 來(lái)源:IT之家 收藏

          IT 之家 7 月 18 日消息,在上周的中國(guó)一汽創(chuàng)新成果匯報(bào)展”上,一汽向公眾展示多種最新技術(shù)成果。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202307/448723.htm

          據(jù)央視報(bào)道,一條基于“ + ”的高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路系統(tǒng)近日在中國(guó)一汽研發(fā)總院的創(chuàng)新基地亮相。這意味著新能源汽車在行駛中就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無(wú)線充電。

          從視頻中大家可以看到,一輛無(wú)人駕駛的新能源汽車在一條有著特殊標(biāo)識(shí)的內(nèi)部道路上平穩(wěn)行駛,而車內(nèi)的儀表臺(tái)顯示車輛正在充電中。

          據(jù)介紹,利用動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路系統(tǒng),新能源汽車在行駛中就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)無(wú)線充電,徹底摒棄傳統(tǒng)的停車補(bǔ)電方式。

          該系統(tǒng)配備的智能控制算法,可實(shí)現(xiàn)精確的充電管理和運(yùn)行控制,通過對(duì)電量、充電速度等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié),系統(tǒng)能夠提供安全可靠的充電服務(wù)。

          為達(dá)到高效抗偏移運(yùn)行效果,該系統(tǒng)采用先進(jìn)的位置檢測(cè)方法和開關(guān)發(fā)射線圈技術(shù),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的位置檢測(cè)以及有效的能量傳輸,可有效降低充電過程中的能量損耗。

          此外,該系統(tǒng)還采取了智能控制算法、位置檢測(cè)方法和開關(guān)發(fā)射線圈技術(shù),實(shí)現(xiàn)精確的充電管理和運(yùn)行控制,降低了充電過程中的能量損耗。

          IT之家查詢發(fā)現(xiàn),這是首條基于“ + ”的高功率動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路系統(tǒng),由無(wú)線充電技術(shù)企業(yè)有感科技研發(fā)生產(chǎn)。該系統(tǒng)單模塊可達(dá) 30kW 功率,并支持級(jí)聯(lián)擴(kuò)展。

          據(jù)介紹, 這條無(wú)線充電道路長(zhǎng) 120 米,新能源電動(dòng)汽車在上面行駛過后可以補(bǔ)充 1.3 公里續(xù)航的電能。此外,它可以在行駛中為多部車輛在線自動(dòng)補(bǔ)能。

          值得一提的是,在今年 6 月剛剛發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》中就專門提出了這方面的內(nèi)容,官方表示要“加快推進(jìn)快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無(wú)線充電、光儲(chǔ)充協(xié)同控制等技術(shù)研究,示范建設(shè)無(wú)線充電線路及車位”。

          官方還介紹稱,這套無(wú)線充電系統(tǒng)具備大功率輸出能力,支持級(jí)聯(lián)擴(kuò)展,大幅提升了充電效率和便利性;同時(shí)采用先進(jìn)的電磁耦合諧振技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)車輛和充電設(shè)備之間的高效能量傳輸,減少能量損耗,提高能量轉(zhuǎn)換效率,同時(shí)降低電磁輻射的影響。



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