《IDC 中國車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案市場洞察，2023》報告正式發(fā)布
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車聯(lián)網(wǎng)（含智能網(wǎng)聯(lián)車）成為未來經(jīng)濟發(fā)展重中之重。2021年，中國汽車制造業(yè)規(guī)模達(dá)到8.7萬億元，GDP占比達(dá)到7.5%，作為支柱型產(chǎn)業(yè)持續(xù)推動工業(yè)發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。與此同時，中國軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)迎來快速發(fā)展期，2021年市場五年復(fù)合增長率達(dá)到14.5%。而車聯(lián)網(wǎng)是汽車制造與軟件、通信領(lǐng)域融合應(yīng)用的重要方向，對于促進(jìn)汽車制造、軟件信息、通信等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。IDC預(yù)測，到2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模為7,830萬輛，5年復(fù)合增長率將達(dá)到11.5%。到2026年全球自動駕駛車輛規(guī)模為8,930萬輛，5年復(fù)合增長率將達(dá)到14.8%。車聯(lián)網(wǎng)是"十四五"規(guī)劃中重要的"新興基礎(chǔ)設(shè)施"，是實現(xiàn)終端用戶對汽車智能、網(wǎng)聯(lián)需求的重要路徑，是技術(shù)提供商進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品推廣的必爭之地。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/202310/451332.htm隨著網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通深度融合，車云路一體協(xié)同發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)暴露面擴大，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險快速升高。除車聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)的IT側(cè)風(fēng)險外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身也面臨諸多安全挑戰(zhàn)，例如車載軟件系統(tǒng)容易受到黑客攻擊，導(dǎo)致車輛被遠(yuǎn)程操控；傳感器數(shù)據(jù)可能被篡改，使自動駕駛系統(tǒng)受到干擾；泄露用戶數(shù)據(jù)等。因此，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速推廣，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全問題日益凸顯。對于車企而言，智能網(wǎng)聯(lián)車業(yè)務(wù)面臨嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)，車聯(lián)網(wǎng)安全建設(shè)在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的過程中必不可少。
IDC對車聯(lián)網(wǎng)安全市場進(jìn)行了深入的調(diào)研后，正式發(fā)布《IDC 中國車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案市場洞察，2023》報告，本次報告核心結(jié)論如下：
● 智能網(wǎng)聯(lián)車的快速發(fā)展成為車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展的重要驅(qū)動因素，而智能網(wǎng)聯(lián)車需要基于大量的軟件支撐，也導(dǎo)致車機本身面臨安全風(fēng)險，進(jìn)一步可能對汽車的駕乘人員人身安全造成極大的危害。
● 車企在車聯(lián)網(wǎng)安全建設(shè)方面仍處于早期階段，這與高速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)車市場節(jié)拍不一致。國際上智能網(wǎng)聯(lián)汽車的強制性信息安全法規(guī)——UN/WP.29 R155對汽車企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈提出了嚴(yán)格要求，國內(nèi)的相關(guān)法律法規(guī)也在快速推進(jìn)中。這將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全市場的快速發(fā)展。
● 車聯(lián)網(wǎng)安全可以拆分成云端安全、車云通信網(wǎng)絡(luò)安全、V2X安全、車端安全、安全咨詢（出海合規(guī)、數(shù)據(jù)跨境等）等幾個子市場，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)的企業(yè)布局各有側(cè)重點，未來幾年仍將是技術(shù)投入期。
針對技術(shù)買家，IDC有如下建議：
● 車企出海是必然，積極著手車聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)建設(shè)，遵從國際強制的法規(guī)（如UN/WP.29 R155等）及國內(nèi)的相關(guān)法律法規(guī)，是確保車企智能網(wǎng)聯(lián)車業(yè)務(wù)持續(xù)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。
● 為確保供應(yīng)鏈相關(guān)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)安全，車企需要對Tier1等產(chǎn)業(yè)鏈條中的企業(yè)提出明確的網(wǎng)絡(luò)安全要求，確保包括智能網(wǎng)聯(lián)車在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)整體的安全。
● 加強網(wǎng)絡(luò)安全人才建設(shè)。對于車企而言，智能網(wǎng)聯(lián)車業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來的是對安全人才需求的迫切度提高，無論對外還是對內(nèi)部，都需要專業(yè)的人做專業(yè)的事情。
● 篩選一批合格的車聯(lián)網(wǎng)安全企業(yè)合作，積極試點，提前布局車聯(lián)網(wǎng)安全建設(shè)，將安全轉(zhuǎn)換成企業(yè)的品牌價值，讓合作伙伴及消費者充分信任并放心使用。
IDC中國市場研究總監(jiān)王軍民表示，國內(nèi)對智能網(wǎng)聯(lián)車的需求量巨大，購買能力強勁，但并未充分釋放出來。在此背景下，車企出?！肮コ前握睂⒊蔀橐环N趨勢。車聯(lián)網(wǎng)市場的繁榮發(fā)展是車聯(lián)網(wǎng)安全市場規(guī)模增長的前提，目前看，這仍需幾年的發(fā)展時間。隨著國內(nèi)外合規(guī)驅(qū)動力的大幅提升，相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全企業(yè)需要持續(xù)加大技術(shù)投入，靜心沉淀，耐心等待車聯(lián)網(wǎng)安全市場紅利期的來臨。
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