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          日本電動汽車市場面臨充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足挑戰(zhàn)

          作者: 時(shí)間:2023-10-30 來源:IT之家 收藏

          10 月 29 日消息,的發(fā)展受到充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足的阻礙,根據(jù) Enechange Ltd.的數(shù)據(jù),平均每 4,000 人只有一個(gè)充電樁,而歐洲、美國和中國的這個(gè)比例都要高得多,歐洲的比例為 500 人,美國為 600 人,中國為 1,800 人。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202310/452211.htm

          在德勤最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中,消費(fèi)者對充電樁的普及表達(dá)了比其他任何國家都高的擔(dān)憂,大約 40% 的受訪者表示擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。為了解決這個(gè)問題,日本政府已經(jīng)將其目標(biāo)提高一倍,到 2030 年在全國范圍內(nèi)建設(shè) 30 萬個(gè)充電站,并在本財(cái)年向運(yùn)營商提供 175 億日元(IT之家備注:當(dāng)前約 8.56 億元人民幣)的巨額補(bǔ)貼。

          日本的汽車制造商也在采取措施加速向電動汽車的轉(zhuǎn)型。本田汽車公司計(jì)劃到 2040 年逐步淘汰汽油動力汽車的銷售,而日產(chǎn)汽車公司則打算到 2030 年推出 27 款電氣化車型,其中包括 19 款電動汽車。豐田汽車公司也制定了雄心勃勃的銷售目標(biāo),到 2026 年銷售 150 萬輛純電動汽車,到 2030 年銷售 350 萬輛。

          日本充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的部分原因是改造舊建筑面臨挑戰(zhàn),因?yàn)樾枰玫骄用竦耐獠拍茉诠⒕C合體中安裝充電樁。不過,新開發(fā)的項(xiàng)目正在積極增加充電基礎(chǔ)設(shè)施,以吸引潛在的電動汽車車主。




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