鎧俠車載UFS 4.0上市，智能駕駛系統將如何升級？

智能手機上的UFS 4.0產品雖然已經得到廣泛普及，但車載UFS 4.0領域的產品仍相對空白。對于制造商而言，用上基于UFS 4.0的SoC也需要大量的嚴苛驗證，所有驗證工作的前提是車載UFS 4.0產品應該先被生產出來。應該先更新車載SoC還是先有車載UFS 4.0成了一個“雞生蛋，還是蛋生雞”困境，就在近期，鎧俠領先推出的車載UFS 4.0產品很好解決了這個問題，為車載UFS 4.0普及提供堅實的基礎。

助力汽車新智能

隨著車載處理性能提升，汽車電子電氣架構（EEA, Electrical/Electronic Architecture）發生轉變的環境下，如何提升高級輔助駕駛系統、信息娛樂系統，如何為車載網絡通訊、車載ECU提供性能保障都將成為新的問題。

特別是ADA與L3級別自動駕駛開始大行其道，傳統的單一功能的集成式ECU已經無法滿足響應需求，域類型架構和未來的中央集成式架構成為新的趨勢。類似于個人電腦，車載ECU要在扮演中央處理的角色，要快速獲取攝像頭、激光雷達傳感器、高精度數據地圖、V2X數據，也要快速運行大模型、人工智能算法，大量的讀取和寫入，也注定了車載數據存儲要可靠、大容量且高效率。

鎧俠車載UFS 4.0正是針對這樣的智能駕駛場景設計的高性能車載存儲產品。作為NAND閃存的發明者，鎧俠在過去超過35年的時間內不斷引領著閃存、SSD等存儲行業的發展。車載存儲領域亦是如此，鎧俠通過積極擴大e-MMC和UFS標準產品陣容，為車載存儲提供了海量的解決方案，同時也為此次推出車載UFS 4.0產品奠定了基礎。

推動新標準

與一些使用第三方控制器的廠商不同，鎧俠UFS 4.0在設計之初就堅持自行開發主控，從而實現控制器對閃存的精細管理，進而提升存儲性能。這需要設計團隊在存儲領域積累大量的設計經驗，也因為如此，鎧俠才能領先推出車載UFS 4.0產品，從而在產品上有更多的領先優勢。

例如相對e-MMC，UFS在傳輸速率上更具備優勢，它使用串行接口，支持全雙工通信，即可以同時執行數據讀取和寫入。早在2020年，UFS 3.1就實現了2,320MB/s的傳輸速度，UFS 4.0更是將這一數值提升到4,640MB/s。這意味著UFS更適合用來實現諸如ADAS等高階智能駕駛輔助系統的應用。

例如鎧俠車載UFS 4.0所支持HS-LSS（High Speed Link Startup Sequence）功能，可以幫助車載系統實現高速啟動，并具備設備操作歷史記錄的診斷功能，以及刷新老化數據保持可靠性和耐久性的刷新功能。

鎧俠還積極參與了UFS 4.0的M-PHY和UniPro規范制定，能夠更好的結合設備以高效、可靠的方式實現數據傳輸，進而提升存儲性能與系統整體響應速度，也從而推進了整個行業的技術發展進程。事實上，L3級別以上的車型已經將UFS 3.1存儲作為主流選擇，隨著車載傳感器、算力的不斷提升，更高規格的數據傳輸方案勢在必行，鎧俠UFS 4.0產品將成為未來理想的選擇之一。

不僅如此，鎧俠車載UFS 4.0產品還滿足了寬溫需求，提供了-40℃到105℃的工作溫度范圍，符合AEC-Q100 Grade 2要求，最大讀寫速度可達4,000MB/s和2,000MB/s，是車載UFS 3.1產品的2倍。

打造車載新生態

對于車載應用研發而言，鎧俠車載UFS 4.0高效、可靠，與行業一起努力突破了技術瓶頸，為行業提供了可靠的行業經驗和評估方案，也為后續的高階自動駕駛，甚至是L5級別的全自動駕駛奠定良好的基礎。同時，鎧俠車載UFS 4.0也率先提供了128GB、256GB和512GB三款容量產品可供選擇，為車載存儲、自動駕駛、智能駕駛艙升級提供強有力的保障。

注1：1 MB/s按1,000,000 bytes/s計算。這些數值是在鎧俠株式會社的特定測試環境中獲得的最佳值，鎧俠株式會社不保證在個別設備中的讀寫速度。讀寫速度可能取決于所使用的設備和所讀取或寫入的文件大小。

注2：與鎧俠的上一代產品“THGJFGT2T85BAB5”對比的數據。

注3：“BiCS FLASH”是鎧俠株式會社的注冊商標。

注4：這里所顯示的產品容量是基于已安裝的閃存,而不是用戶可用的內存,因為一部分內存將用于管理功能?？捎玫挠脩魠^域，請查看產品規格以確認可用內存容量。（內存容量1GB = 1,073,741,824字節）相關鏈接