飛行汽車藍海市場前景廣闊，自動駕駛技術成就高科技出行體驗

據新聞報道，2024年全國兩會召開在即，全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬帶來了《關于探索限定場景無人駕駛法規，加快新能源汽車與電網融合互動的建議》和《關于推動飛行汽車應用、助力低空經濟新質生產力發展的建議》等多份建議。

    為緩解當前社會充電資源緊缺現狀，維護電網安全穩定，以及應對波峰時需求強烈、波谷時大量閑置等充電市場結構性矛盾，同時也更好地支持自動駕駛技術的發展，何小鵬提出了兩點建議：探索限定場景低速無人駕駛的政策法規，開展限定場景夜間低速無人駕駛+補能試點應用；推動車網互動頂層設計，構建成熟商業模式，統一相關標準，探索更多應用場景，加速市場化推廣。

    而面對飛行汽車這一藍海市場，何小鵬亦提出了三點發展建議：加快開展飛行汽車在產品管理、產品認證、標準體系設計等方面的前瞻性頂層設計與規劃，并推動中國標準國際化進程；圍繞飛行汽車規?；瘧眯枨?，建立飛行汽車駕駛資質認證及培訓體系；參考新能源汽車產業發展經驗，統籌產業發展政策和資源保障，推進飛行汽車產業的高速發展。

                                                      第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長 CEO何小鵬。

自動駕駛技術，作為AI領域的重要應用之一，正逐步走進我們的生活，成為未來交通出行的重要發展方向，在交通安全性的提升，交通效率的優化以及出行方式的選擇方面發揮重要作用。目前，自動駕駛已經在公共交通、出租車、物流和配送、城市基礎設施等不同領域實現了多樣化應用。未來隨著技術的進一步發展和法規的完善，預計將有更多應用場景的出現。

從技術路線發展來看，自動駕駛的基本過程分為三部分:感知、決策、控制。其實現路徑是通過感知系統融合 各個傳感器的數據，借助不同的算法和支撐軟件對感知層輸出信息決策得出駕駛方案，最終由控制系統完成對車輛的控制行為。目前兩種主流技術路線，一種是以特斯拉為代表的以攝像頭為主導的多傳感器融合方案;另一種是以谷歌、百度為代表的以激光雷達為主導，其他傳感器為輔助的技術方案。

目前世界關于自動駕駛的專利技術申請總量達185000+項，從地域分布來看，中國在激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等細分技術領域創新較為活躍，專利數量全球第一;此外美國、日本、德國等自動駕駛相關技術專利布局較多;從申請人來看，博世、電裝、豐田、華為等為自動駕駛相關技術專利主要申請人。

從技術跨度來看，全球導航衛星系統和慣性傳感器技術專利跨度較大;從技術市場覆蓋廣度來看，全球衛星導航系統、感性傳感器和激光雷達均覆蓋60個以上國家和地區，說明這些技術受到全球范圍內的關注和研究。

而目前在世界上自動駕駛技術較為領先的前5大系統，仍在不斷改進優化革新。

首先Alphabet旗下的自動駕駛專家Waymo成立于2009年，最初是谷歌內部的自動駕駛汽車項目，旨在彌合自動駕駛汽車和機器人出租車之間的差距。截至2023年3月，在德克薩斯州奧斯汀的街道上測試其自動駕駛電動汽車之一，展示其Waymo司機的第一個原型-螢火蟲。

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20年前，Mobileye用一個簡單而激進的想法徹底改變了駕駛員輔助系統:一個單一的、廉價的傳感器——攝像頭，可以成為拯救生命的技術的基礎。今天，該公司是當今最具革命性的驅動技術的先驅之一。Mobileye已經為超過1.25億輛汽車開發了駕駛員輔助解決方案，努力將汽車行業轉變為全自動化系統。

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Cruise成立于2013年，2016年被美國汽車巨頭通用汽車收購。該公司于2021年開始提供全自動駕駛出租車服務，成為第一家在美國主要城市完成全自動駕駛的公司。到2023年2月，它的自動駕駛汽車總共行駛了100萬英里——相當于繞地球40多圈——幾乎全部在舊金山。

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Motional是現代汽車集團和Aptiv于2020年成立的合資企業，目前正在開發用于叫車和按需送貨的4級自動駕駛汽車。

作為電動汽車領域的先驅，特斯拉的解決方案已經上市多年，并且隨著團隊致力于將自動駕駛技術融入汽車中，特斯拉的解決方案還在不斷發展。該公司開發了一種自動駕駛軟件平臺，這是對特斯拉的基準高級駕駛輔助系統(ADAS)進行深度學習驅動的改進。

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從我國自動駕駛投融資熱門賽道來看，2022-2023年，自動駕駛全棧解決方案融資熱度較高，相關融資事件數量占比達到44%，此外，自動駕駛貨運、激光雷達、自動駕駛芯片等細分技術領域企業也具備較高的融資熱度。

自動駕駛領域的毫米波雷達、全球導航衛星系統、激光雷達、慣性傳感器等關鍵技術投資潛力整體較大。在應用領域方面，自動駕駛貨運領域資本市場較為活躍，而全球衛星導航系統、激光雷達、慣性傳感器等成為企業技術創新熱點領域。

1月8日，英偉達宣布理想汽車已選擇NVIDIA DRIVE Thor 中央車載計算機，用于下一款車型。同時，英偉達還表示已與長城汽車、極氪和小米合作，這幾家廠商已采用 NVIDIA DRIVE Orin 平臺為其智能自動駕駛系統提供動力。

英偉達自動駕駛領域牽手理想、長城、極氪和小米

根據2月4日消息，蘋果的神秘汽車項目已經悄悄進行了六年，外界對其進展幾乎一無所知。不過，最近蘋果向加州一家機構提交的記錄揭示了自動駕駛項目的最新動態。

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安森美 (onsemi) 宣布其Hyperlux? 圖像傳感器系列已集成到瑞薩 (Renesas) R-Car V4x 平臺，用于增強半自動駕駛的視覺系統，進而提高汽車的安全性。兩家公司以安全系統和先進駕駛輔助系統 (ADAS) 為戰略重點，為汽車主機廠 (OEM) 和一級供應商提供領先的傳感器性能和先進的片上系統 (SoC)。安森美與NVIDIA DRIVE平臺合作提升自動駕駛視覺能力

 隨著5G、云計算、物聯網等技術的發展，自動駕駛系統的性能和穩定性得到了極大的提升。感知、決策、執行等關鍵技術方面，未來，自動駕駛技術將實現更多的突破和市場應用，不斷向著更高效、更安全、更智能的方向發展。