羅德與施瓦茨與Autotalks合作，利用R&S CMP180無線通信測試儀的新功能驗證世界首款5G-V2X芯片組

Autotalks，V2X（車輛對一切）通信解決方案的全球領先者，利用羅德與施瓦茨的測試專業知識和設備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無線通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上展示5G-V2X測試設置。

圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能

通過這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無晶圓半導體公司Autotalks共同努力確保5G-V2X的正確運行，從而為整個生態系統提供下一代V2X技術 - 這是加強車輛通信、實現自動駕駛安全性和效率優勢的重要一步。

R&S CMP180的新5G-V2X功能

R&S CMP180是支持蜂窩和非蜂窩技術的無信令無線設備的解決方案。羅德與施瓦茨最近將5G-V2X測試功能添加到R&S CMP180中，這意味著可以使用單一儀器測試Autotalks芯片組支持的完整V2X技術范圍。這款單一測試儀配備有兩個分析儀、兩個發生器和兩組八個射頻端口，同時支持通過堆疊多個測試儀進行擴展。這使其成為研發和批量生產中同時測量不同技術和設備的理想解決方案，這意味著客戶可以使用R&S CMP180同時測試所有三種V2X側鏈標準。

Autotalks芯片組的新并發5G-V2X運行能力

Autotalks的TEKTON3和SECTON3芯片組是第一批支持所有四個V2X側鏈通信標準的芯片組，包括LTE-V2X、IEEE802.11p（DSRC）以及新的5G-V2X和802.11bd。這些芯片組不僅支持5G-V2X操作，而且可以在同時運行其他射頻技術的情況下完成此操作。這允許在維持遺留技術基礎的同時引入5G-V2X。例如，在歐洲，預計將首次推出5G-V2X，可以并行支持DSRC。

5G-V2X加速道路交通中的側鏈通信

V2X是一種關鍵技術，它提高了交通效率，改善了道路安全，并增強了自動駕駛。這使得車輛（V2V）、車輛和基礎設施（V2I）以及車輛和行人（V2P）之間可以進行直接、可靠、低延遲的通信。5G-V2X通過其更高階的調制和雙向組通信，實現了包括合作機動（例如車道合并）和先進的傳感器數據共享在內的新用例。

羅德與施瓦茨的移動無線電測試高級副總裁Christoph Pointner表示：“與開創性的V2X芯片供應商Autotalks的緊密合作有助于相互驗證我們的解決方案，為我們各自的客戶提供可信賴的參考，并加速整個生態系統對5G-V2X的部署。我們很自豪能與Autotalks合作，也很高興我們無線通信測試儀的新5G-V2X功能對于行業的這一重要步驟起到了關鍵作用?！?/p>

Autotalks的副總裁Amos Freund表示：“驗證是產品開發周期中的關鍵步驟，也是實現互操作生態系統的前提。我們與羅德與施瓦茨的合作不僅有助于我們自己，還通過推動5G-V2X技術的成熟，有助于整個市場。我們很自豪能與R&S合作測試我們的第三代設備，即世界上第一款5G-V2X芯片組?！?/p>

羅德與施瓦茨將在2024年巴塞羅那Fira Gran Via展覽館5號展位5A80展示由R&S CMP180和Autotalks的第三代芯片組組成的5G-V2X測試設置。