百人會十周年|納芯微模擬芯片技術創(chuàng)新賦能汽車智能化

3月15日至17日，第十屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題，邀請各界嘉賓共同聚焦產業(yè)變革趨勢，探索產業(yè)發(fā)展新路徑。

電動化和智能化浪潮方興未艾，深刻重塑了全球汽車產業(yè)鏈。借助先發(fā)優(yōu)勢，我國成功引領了全球汽車行業(yè)電動化變革，而隨著汽車智能化逐步深入，中國汽車產業(yè)正走進創(chuàng)新的“無人區(qū)”：一方面，汽車應用創(chuàng)新快速迭代，不斷刷新消費者的認知；另一方面，芯片走向產業(yè)鏈前臺，以芯片創(chuàng)新驅動應用創(chuàng)新的趨勢愈發(fā)明顯。

作為百人會理事成員，納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊應邀出席大會，并以“汽車智能化浪潮下模擬芯片的演進趨勢”為話題，發(fā)表了精彩演講，向與會嘉賓分享了納芯微模擬芯片技術創(chuàng)新如何賦能汽車智能化。

王升楊出席百人會論壇并發(fā)表演講

王升楊在百人會論壇接受媒體采訪

更智能化的汽車車身

如今，汽車應用創(chuàng)新日新月異，令人眼花繚亂，其背后離不開持續(xù)演進的汽車電子電氣架構：從分布式到域架構，再到集中式架構，隨著系統(tǒng)集成度越來越高，功率密度不斷提升，對系統(tǒng)中的芯片也提出了新的要求。以車身域控制器為例，納芯微可提供多通道和更低導通阻抗的高低邊開關芯片，以及搭載智能配電曲線控制的eFuse芯片，可滿足車身域控制器在更多智能節(jié)點、更高功率密度和智能配電等方面的要求。

納芯微豐富的產品布局

另一方面，針對車身中后視鏡調節(jié)、空調翼板、車窗升降、電動座椅、電動尾門等大量需要電機控制的場景。車身域控制器對傳統(tǒng)分布式ECU執(zhí)行器進行了功能融合，系統(tǒng)對電機驅動芯片提出了硬件平臺化、功能集成化的要求，同時為了匹配豐富的負載，芯片需要針對多種負載類型實現診斷和保護功能。納芯微提供多樣化的電機驅動芯片選擇，電機驅動解決方案集成多通道驅動或功率管，提供靈活的軟件配置以滿足不同功率等級的電機負載，并支持豐富的診斷和保護機制，為車身電機控制應用提供多元、全面的設計選擇。

此外，如何在更小的空間、更復雜的電磁環(huán)境下實現多節(jié)點、高速率、高穩(wěn)定性的汽車系統(tǒng)通信，也是車身智能化的關鍵挑戰(zhàn)之一。納芯微推出的NCA1462-Q1車規(guī)級CAN SIC，可在星型網絡多節(jié)點連接的情況下實現≥8Mbps的傳輸速率，并憑借高EMC性能，以及納芯微自研的振鈴抑制功能保持良好的信號質量，助力打造更穩(wěn)健的車載通信系統(tǒng)，推動車身的智能化。

更個性化的車燈交互

從鹵素大燈的“照亮前路”到貫穿式LED燈的“律動炫酷”，再到當下復雜多像素顯示的“交互表達”，如今，多像素交互的頭燈、流暢的動態(tài)尾燈越來越成為智能汽車的標配，車燈照明系統(tǒng)在保障行駛安全之外，被進一步賦予了個性化表達的需要。隨著LED燈珠數量的不斷增加，對點亮每顆燈珠背后的LED驅動來說，意味著需要在單顆芯片上集成更多的通道數，支持更高的電流驅動能力，并具備更完善的診斷保護、失效保護功能。納芯微提供的LED驅動芯片，在單芯片上集成至多24個通道，支持更強的電流驅動能力和完善的電路保護功能，讓消費者在安全享受駕駛之趣的同時能夠借助溢彩流光實現充分的個性化表達。

汽車照明系統(tǒng)發(fā)展趨勢

更高效的熱管理系統(tǒng)

不同于傳統(tǒng)燃油汽車基于內燃機的換熱方式，基于電能的新能源汽車需要更智能、高效的熱管理系統(tǒng)來統(tǒng)籌管理電池、發(fā)動機、空調等相關部件及系統(tǒng)溫度，在保障汽車的功能安全的前提下獲取更長的續(xù)航里程和使用壽命。當前，熱管理系統(tǒng)正從分布式架構過渡到更高效的集成式架構，采用大算力的域控制器同時控制多個BLDC電機的系統(tǒng)設計正在普及，同時出于降本考慮，以集成固化算法的智能BLDC預驅替代域控MCU的設計逐漸走向前臺。納芯微高集成度的NSUC1610小電機驅動SoC，通過將ARM內核MCU，4路半橋驅動器和LIN接口集成在單芯片上，實現了對小電機應用的高效、實時控制，廣泛適用于熱管理系統(tǒng)中的電子膨脹閥、AGS和電子出風口等應用。納芯微在傳感器、信號鏈、電源管理等方向全面的產品布局，為智能、安全、高效的熱管理系統(tǒng)提供了一站式的解決方案。

納芯微新能源汽車熱管理解決方案

王升楊表示：“過去一年，我們有幸見證了中國新能源汽車保有量超過2千萬輛的里程碑。從1到第一個1000萬輛，中國新能源汽車產業(yè)用了近27年，而第二個1000萬輛，僅用了1年零5個月的時間，發(fā)展速度令人驚嘆。中國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展的背后離不開整個產業(yè)鏈、供應鏈的高效協(xié)同。作為中國本土的模擬及混合信號芯片公司，我們看到芯片技術創(chuàng)新在新能源汽車產業(yè)發(fā)展中的作用越來越重要。我們將利用貼近客戶的本土支持優(yōu)勢，加速協(xié)同創(chuàng)新，在為產業(yè)提供更具競爭力的芯片產品的同時，持續(xù)為鞏固和擴大我國新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢貢獻力量。”

關于電動汽車百人會

百人會以促進電動汽車發(fā)展，打破行業(yè)、學科、所有制和部門局限，搭建一個以通過研究和交流推進多領域融合、協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展論壇為目標，其定位為非官方和非營利性的政策和學術研究機構，是國家在電動汽車領域的第三方智庫，主要開展關系電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，舉辦各種專題研討會和年度論壇。