【電動車和能效亮點】SK On計劃從2026年開始量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池
據(jù)韓聯(lián)社報道,韓國SK創(chuàng)新旗下電池部門SK On可能會按照客戶需求,從2026年開始大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰(LFP)電池。SK On首席執(zhí)行官兼總裁Lee Seok-hee在2024年首爾電池儲能展覽會上表示:“公司內(nèi)部已經(jīng)完成了磷酸鐵鋰電池的自主研發(fā),如果我們與客戶完成協(xié)商,將從2026年開始實現(xiàn)量產(chǎn)。”Lee Seok-hee預(yù)計,通常用于中短續(xù)航里程電動汽車的磷酸鐵鋰電池的市場需求將迎來激增。
本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202403/456661.htmSource: Getty Images
分析觀點深度解析
盡管磷酸鐵鋰電池的能量密度較低,導(dǎo)致電動汽車的續(xù)航里程相對較短,但與鋰離子電池和鋰鎳錳鈷(NCM)電池相比有多個方面的優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池通常更安全,具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性,比采用其他陰極材料的鋰離子電池具有更好的安全特性。這使得它們在受力作用下不太可能過熱或著火。其他優(yōu)點還包括更長的使用壽命、更低的制造成本以及環(huán)境友好和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,可以承受高溫和其他不利條件。目前,韓國三家主要電池制造商(包括LG能源解決方案和三星SDI在內(nèi))生產(chǎn)的是通常用于電動汽車的高端鋰離子電池,但這些電池容易起火。目前,中國電池制造商寧德時代(CATL)在全球磷酸鐵鋰電池制造方面處于領(lǐng)先地位。該公司向包括特斯拉、寶馬和奇瑞在內(nèi)的多家主流汽車制造商供應(yīng)這些電池。據(jù)報道,SK On目前在韓國本土運營一家工廠,在國外運營有七家工廠,其中兩家位于匈牙利,兩家位于美國,三家位于中國。該公司計劃2024年在匈牙利和中國各新增一家工廠,并于2025年后與合作伙伴在美國再新建四家工廠。
作者:Isha Sharma Research Analyst
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