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          博世采用DELO粘合劑制造輕度混動電池

          作者: 時間:2024-04-19 來源:EEPW 收藏

          48伏系統(tǒng)最多可減少15%的汽車碳排放量。被稱為該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,其為汽車制造商提供了強(qiáng)大而巧妙的解決方案。來自德路的在電池整合過程中發(fā)揮了重要作用。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202404/457852.htm

          它最重要的特性是具有 1.0 W/(m K) 的優(yōu)越導(dǎo)熱性。這意味著不僅可以粘接電芯與電池外殼, 運行過程中也能更有效地散熱。因此,這種在一道工序內(nèi)便可完成結(jié)構(gòu)粘接以及熱管理系統(tǒng),無需再以手動方式固定電芯然后用填料來散熱。這款省去了一整道工序,簡化了生產(chǎn)。

          48V緊湊型電池巧妙的冷卻設(shè)計還得益于一款專門的 粘合劑(圖:

          這是一款專為博世開發(fā)的具有阻燃特性的產(chǎn)品,符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) UL 94 V-0,適用于電池的整個溫度范圍,并在電芯和外殼材料上展現(xiàn)高強(qiáng)度。它在鋁材上的拉伸剪切強(qiáng)度為 18 N/mm2。我們還針對制造過程對它進(jìn)行了優(yōu)化;易于通過攝像頭檢測,讓博世能夠進(jìn)行精確的應(yīng)用控制,從而保證高質(zhì)量。

          亮點:堅固的電芯和巧妙的冷卻功能

          博世的 48 V 系統(tǒng)非常緊湊,可為汽車制造商提供最大的安裝靈活度。電池高度僅為 140 毫米。這意味著它可以被放置在后備箱或乘客座位下方等隱蔽的地方。緊湊構(gòu)造的關(guān)鍵在于其散熱設(shè)計。博世與合作伙伴一同開發(fā)了特別堅固的鋰離子電芯。它們甚至可以在高達(dá) +75 °C 的溫度下工作。憑借出色的耐熱性能,令冷卻設(shè)計更為簡便。

          汽車制造業(yè)正努力朝著無排放的目標(biāo)發(fā)展,輕度混動系統(tǒng)在此發(fā)揮著重要作用。在動力系統(tǒng)中,48 V 電池是核心元件。它們通過為內(nèi)燃機(jī)補(bǔ)充動力,降低了燃料消耗,從而減少二氧化碳排放。這種經(jīng)濟(jì)高效的產(chǎn)品被引入電氣化,為制造商和消費者帶來好處。博世預(yù)計到 2025 年,20% 的轎車和輕型商用車將采用輕度混動系統(tǒng)。博世的 48 V 電池已廣泛應(yīng)用于全球眾多車輛。



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