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          俄羅斯4月份乘用車銷量同比增長81.2%

          —— 預(yù)測(cè)與分析亮點(diǎn)
          作者:Tim Urquhart Principal Analyst 時(shí)間:2024-05-27 來源:S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車] 收藏


          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202405/459260.htm

          意義:

          市場(chǎng)4月份銷量同比增長81.2%;這主要是由于采用了不同的數(shù)據(jù)測(cè)量方式,并納入了此前未報(bào)告數(shù)據(jù)的品牌。

          展望:

          4月份的增長與我們最近幾個(gè)月觀察到的情況保持一致,這既是由于數(shù)據(jù)測(cè)量方法的差異,也歸因于比較基數(shù)較低、本地產(chǎn)量的上升以及中國進(jìn)口車輛的增加。

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          Source:Getty Images

          根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)以及S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]對(duì)該數(shù)據(jù)的進(jìn)一步完善,4月份銷量同比增長81.2%,達(dá)到133,751輛。這一增長部分歸因于數(shù)據(jù)管理和匯總方式的變化,之前未報(bào)告的品牌也納入在匯總數(shù)據(jù)中。4月份增長與2024年前三個(gè)月增長趨勢(shì)保持一致,今年迄今為止,銷量同比增長87.6%,達(dá)到452,031輛。除了數(shù)據(jù)報(bào)告的變化之外,市場(chǎng)改善也得益于去年比較基數(shù)較低、本地產(chǎn)量的上升以及中國進(jìn)口車輛和本地組裝中國車輛的增加。


          品牌層面


          俄羅斯國有汽車領(lǐng)軍企業(yè)拉達(dá)在4月份再次表現(xiàn)強(qiáng)勁,同比增長64.8%,達(dá)到45,551輛;這是該品牌相當(dāng)長一段時(shí)間以來最出色的月度銷售表現(xiàn)。今年迄今為止,拉達(dá)Granta仍然是該公司和該國近年來銷量最好的車型,拉達(dá)還首次恢復(fù)了Largus MPV的生產(chǎn),自2022年2月俄烏沖突爆發(fā),雷諾汽車撤出了對(duì)該公司的投資。

          中國汽車品牌哈弗繼續(xù)占據(jù)第二的位置;這個(gè)長城汽車旗下的自主品牌當(dāng)月銷量幾乎翻了一番,達(dá)到14,688輛。B級(jí)SUV哈弗初戀再次成為該品牌最暢銷的車型,該車型自推出以來始終占據(jù)品牌最暢銷車型的地位。

          長城汽車旗下專注于運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)的品牌坦克,在銷量排行榜上排名第三,銷量同比增長428.3%,達(dá)到16,176輛,這主要是由于該品牌坦克300和坦克500 SUV受到了市場(chǎng)的極大歡迎。這些坦克車型已經(jīng)取代了豐田、現(xiàn)代和起亞等市場(chǎng)上不再銷售的車型,這些車企在俄烏沖突爆發(fā)后都退出了俄羅斯市場(chǎng)。

          俄羅斯本土多用途車制造商UAZ憑借其Patriot多用途車在暢銷榜上排名第四,不過隨著越來越多的俄羅斯消費(fèi)者放棄堅(jiān)固耐用的Patriot轉(zhuǎn)而購買更先進(jìn)、更舒適的中國越野車,該公司的銷量正在逐年下降;UAZ當(dāng)月銷量同比下降54.4%,至2,332輛。

          分析觀點(diǎn)深度解析

          這一強(qiáng)勁的增長數(shù)據(jù)并不能說明全部情況。2024年4月,俄羅斯新的車輛稅和其他新規(guī)定(增加報(bào)廢費(fèi)用)開始生效。這意味著部分車輛購置行為已提前到2024年3月,4月份銷量顯示出俄羅斯車輛銷售市場(chǎng)有所放緩。鑒于俄羅斯經(jīng)銷商手中中國汽車的庫存不斷增加,我們預(yù)計(jì)未來1至3個(gè)月俄羅斯汽車市場(chǎng)的價(jià)格將趨于穩(wěn)定。今年第二季度開始,俄羅斯汽車市場(chǎng)的增速將放緩至30%左右,下半年甚至可能會(huì)更低。這主要是由于與比較年低基數(shù)效應(yīng)的逐漸減弱、供給狀況嚴(yán)峻以及從2024年4月開始對(duì)從歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國家進(jìn)口的汽車征收額外報(bào)廢費(fèi)用等因素造成的。俄羅斯汽車制造商正在重建汽車供應(yīng)鏈,并已經(jīng)重新開始大規(guī)模生產(chǎn)汽車。中國汽車制造商正在擴(kuò)大在當(dāng)?shù)氐能囕v組裝規(guī)模,其中也包括純電動(dòng)汽車。部分俄羅斯品牌也已經(jīng)推出了純電動(dòng)車型,但都是通過中國國內(nèi)的汽車換標(biāo)來實(shí)現(xiàn)的,例如Moskvitch、Sollers、Amberavto等。此外,中國汽車的進(jìn)口量正在不斷增長,品牌數(shù)量也在增加。許多車輛是通過俄羅斯的鄰國進(jìn)口,這些車輛可能被視為進(jìn)口到俄羅斯的二手車。因此,幾乎不可能將這些進(jìn)口車輛包含在我們的預(yù)測(cè)中。不過,也有一些其他因素有助于推動(dòng)銷售增長。其中包括購車貸款優(yōu)惠計(jì)劃延長至2024年。符合條件的購車者可享受車輛價(jià)格的20%折扣(俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)折扣為25%)。對(duì)于在俄羅斯組裝的純電動(dòng)汽車,折扣可提高至35%。至少有一個(gè)子女的家庭、教育工作者、醫(yī)務(wù)工作者、軍人或首次購車者均有資格參加該計(jì)劃。由于預(yù)計(jì)下半年增速將有所放緩,S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車]預(yù)測(cè)2024年俄羅斯輕型汽車銷量將達(dá)到1,262,301輛,同比增長22.9%。

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