前瞻技術(shù)匯流車用，聚積科技驅(qū)動(dòng)智駕于ALE 2024

用領(lǐng)域近年來(lái)因前瞻技術(shù)，如AI、車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入，具體將技術(shù)商品化，使整體供應(yīng)鏈生氣蓬勃，尤其電動(dòng)車的市場(chǎng)滲透率逐年上升，車廠、一級(jí)供貨商、云端服務(wù)供貨商、高科技電子業(yè)紛紛響應(yīng)「軟件定義車」，從各自領(lǐng)域提出車用創(chuàng)新產(chǎn)品。聚積科技透過(guò)參與車用領(lǐng)域年度大展-2024上海國(guó)際汽車燈具展 (Shanghai International Auto Lamp Exhibition, ALE 2024)，呼應(yīng)智能駕駛與個(gè)人化的趨勢(shì)，提出一系列車用LED驅(qū)動(dòng)芯片新品。

圖1 聚積科技參與2024上海國(guó)際汽車燈具展

智慧座艙-追求極致沉浸式駕馭體驗(yàn)

智慧座艙在技術(shù)上整合AI與車聯(lián)網(wǎng)，從五感理論而言，人類主要透過(guò)視覺(jué)接收87%的信息，因此車用顯示器的良莠將決定駕駛是否可以擁有人車一體的沉浸式駕馭體驗(yàn)。

智慧座艙顯示器涵蓋: 儀表板、中控顯示器、乘客娛樂(lè)顯示器、抬頭顯示器(HUD)等，針對(duì)上述應(yīng)用聚積科技展出12.3”與15.6”的mini-LED背光顯示器(PCB與玻璃基板)與W-HUD(Windshield-HUD) ，分別使用AM直驅(qū)架構(gòu)(MBI6306Q/MBI6304Q)與掃描架構(gòu)(MBI6353Q)的LED驅(qū)動(dòng)方案。

圖2 聚積科技展出智能座艙應(yīng)用的mini-LED背光顯示器(PCB與玻璃基板)

AM直驅(qū)LED驅(qū)動(dòng)芯片-MBI6304Q與MBI6306Q是聚積科技2024年推出的新品。MBI6304Q為4通道、大電流(3-70mA)、高電壓產(chǎn)品(45V)，并具備混合調(diào)光(Mixed Mode Dimming)，色深可達(dá)16-bit；MBI6306Q為6通道、支持小電流0.1-10mA與8-bit PAM調(diào)光。會(huì)場(chǎng)以使用MBI6306Q 的玻璃基板副駕娛樂(lè)屏展示新品，因mini IC特性可做到燈驅(qū)合一架構(gòu)，使燈板達(dá)到薄型化目標(biāo)。

圖3 聚積展出使用玻璃基板的mini-LED背光模塊(MBI6306Q)

主駕部分的儀表板、中控顯示器則使用MBI6353Q，為48通道、支持4掃設(shè)計(jì)的掃描架構(gòu)驅(qū)動(dòng)芯片，因此一顆MBI6353Q即可控制192區(qū)區(qū)域調(diào)光，在現(xiàn)行通用的576區(qū)的區(qū)域調(diào)光方案，僅需3顆MBI6353Q即可達(dá)到此效果。另外MBI6353Q具備PAM/PWM混合調(diào)光(Hybrid Mode)與大電流(4-100mA)特性，無(wú)論駕駛于在強(qiáng)光或是低亮狀態(tài)時(shí)，高達(dá)百萬(wàn)比一對(duì)比度的顯示器都能展現(xiàn)絕佳的顯示效果。

W-HUD展品亦發(fā)揮MBI6353Q的優(yōu)越特性，其搭配楔型玻璃來(lái)降低重影問(wèn)題，且峰值亮度高達(dá)10,000 nits，所以陽(yáng)光下畫(huà)面清晰，也增加駕駛行車安全性。另外，部分車廠也陸續(xù)將儀表板顯示器移除，使HUD成為駕駛最重要的顯示器，如理想L9即采用無(wú)儀表板顯示器設(shè)計(jì)再搭配方向盤(pán)輔助顯示器，使駕駛區(qū)空間設(shè)計(jì)更加彈性。

圖4 W-HUD采用MBI6353Q使峰值亮度高達(dá)10,000 nits

智能座艙展示區(qū)中另一個(gè)亮點(diǎn)是micro-LED電子側(cè)后鏡，使用聚積科技MBI5780Q共陰驅(qū)動(dòng)芯片。車體設(shè)計(jì)上將電子側(cè)后鏡改放于車內(nèi)，可降低風(fēng)阻進(jìn)而降低能耗。在顯示上具備高亮度使畫(huà)面不受強(qiáng)光干擾、細(xì)膩畫(huà)質(zhì)、及16-bit灰階，可提升電子側(cè)后鏡的畫(huà)質(zhì)與可靠性，強(qiáng)化駕馭安全。

圖5 micro-LED電子側(cè)后鏡提供極佳的視覺(jué)表現(xiàn)(MBI5780Q)

智慧座艙合作伙伴: 進(jìn)焺光電、穎華科技、羚洋科技(HUD)

車用智能照明趨勢(shì)-內(nèi)建AI與個(gè)人化的自適應(yīng)頭燈、氛圍燈、車標(biāo)燈

聚積所展出的自適應(yīng)頭燈整合義隆ADAS系統(tǒng)與隆達(dá)LED，使用MBI6353Q驅(qū)動(dòng)芯片，支持4,096階的亮度調(diào)整，可以燈點(diǎn)為單位智能調(diào)整照明區(qū)域和亮度，避免對(duì)向車輛、前車、行人造成眩光，帶來(lái)更佳的用路環(huán)境。

圖6 內(nèi)建AI的ADB提升用路安全(MBI6353Q)

車用照明最能展現(xiàn)個(gè)人品味的莫過(guò)于車內(nèi)氛圍燈，聚積推出的MBI6034Q可用點(diǎn)光源、線光源與面光源。MBI6034Q耐壓達(dá)28V，并支持8顆LED串接，且燈驅(qū)分離設(shè)計(jì)架構(gòu)，與LED封裝的搭配彈性高，利于解決散熱與EMI，特別適用高功率燈源，再加上具備開(kāi)路、短路錯(cuò)誤偵測(cè)，滿足系統(tǒng)級(jí)ASIL-B安全規(guī)范要求。展位以線光源方案示意，搭配智能調(diào)光展現(xiàn)呼吸燈、流水燈等燈效，且MBI6034Q單色可調(diào)16-bit灰階，色彩表現(xiàn)豐富，也更能表現(xiàn)出駕駛者的情緒表情。

圖7 線光源氛圍燈搭配智能調(diào)光展現(xiàn)呼吸燈、流水燈等燈效(MBI6034Q)

車標(biāo)燈則是眾多車廠著眼的另一個(gè)焦點(diǎn)，透過(guò)燈效變化，使車輛外型活潑，聚積科技的線性芯片MBI1841Q，都可彈性配合燈板設(shè)計(jì)，支持此應(yīng)用。

車聯(lián)網(wǎng)之對(duì)外傳遞訊息的橋梁-格柵燈與貫穿式尾燈

車聯(lián)網(wǎng)除了是車與通訊裝置之間的鏈接外，也包含車對(duì)行人或是其他之間的溝通，也帶動(dòng)交互式LED矩陣顯示器在車身上的應(yīng)用，尤其在車頭格柵燈與貫穿式尾燈最常見(jiàn)，交互式LED矩陣顯示器的高亮度與彈性設(shè)計(jì)，使圖像文字在陽(yáng)光下清晰可辨且透過(guò)車聯(lián)架構(gòu)可及時(shí)顯示不同的訊息和圖案，所以車廠陸續(xù)導(dǎo)入于新款車型，如長(zhǎng)城汽車的機(jī)甲龍。

圖8 車聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)交互式LED矩陣顯示器應(yīng)用(MBI5353Q)

聚積科技所展出的格柵燈與貫穿式尾燈，均為交互式LED矩陣顯示器，采用LED驅(qū)動(dòng)芯片MBI5353Q搭配行掃開(kāi)關(guān)MBI5989Q，在規(guī)格上可達(dá)到16-bit灰階與8KHz視覺(jué)刷新率，可清晰準(zhǔn)確的傳達(dá)訊息來(lái)提升用路安全。

充電樁廣告屏商機(jī)

電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率升高，充電站也如雨后春筍般生根。即使是在快充站，車主平均需停留10-20分鐘，因此出現(xiàn)充電樁廣告屏的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。戶外顯示器對(duì)于可靠度要求更高，需抵御戶外天氣變化，甚至是極端氣候挑戰(zhàn)。聚積科技的LED驅(qū)動(dòng)芯片已導(dǎo)入戶外顯示20年以上，可靠度深獲各國(guó)客戶肯定，在此應(yīng)用可采用MBI5264、MBI5756和MBI5762等適用于近距離觀看的小間距LED驅(qū)動(dòng)芯片，均具備優(yōu)異的顯示效果，放大整體廣告效益。

圖9 充電樁廣告屏需要高可靠度LED驅(qū)動(dòng)芯片(MBI5264, MBI5756, MBI5762)

隨著前瞻技術(shù)的成熟與落實(shí)，汽車將可能成為除了住家、辦公室之外，最重要的第三空間，聚積科技藉由上海車燈展展示對(duì)于汽車領(lǐng)域的投入與創(chuàng)新，期待與供應(yīng)鏈上的企業(yè)有更多合作的機(jī)會(huì)，一同布局美好車用前景。