我國(guó)全固態(tài)鋰電池研究新突破：壽命更長(zhǎng) 密度更高

8月1日消息，據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所科研團(tuán)隊(duì)日前在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新突破，有望讓電子設(shè)備小型化、長(zhǎng)續(xù)航的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

該成果已在國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表。科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新的材料——均質(zhì)化正極材料（鋰鈦鍺磷硫硒），與傳統(tǒng)材料相比，該材料具有高電導(dǎo)率、高能量密度、長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)勢(shì)。

該材料兼具高離子電導(dǎo)率、高電子電導(dǎo)率，比傳統(tǒng)電池材料（層狀氧化物正極材料）高出1000倍以上。

復(fù)合正極和均質(zhì)化正極在充電過(guò)程中微觀結(jié)構(gòu)演變示意圖

這意味著，即便不依賴導(dǎo)電助劑，正極也能地完成充放電過(guò)程，提升了電池整體性能。

另外，使用該材料的全固態(tài)鋰電池可實(shí)現(xiàn)大于10000圈的超長(zhǎng)循環(huán)，電池在經(jīng)過(guò)5000次循環(huán)充電后，仍能保持80%的初始容量。

據(jù)了解，該研究對(duì)開發(fā)高能量密度、長(zhǎng)使用壽命的儲(chǔ)能設(shè)備，為新能源汽車、儲(chǔ)能電網(wǎng)、深海深空裝備等提供安全、耐久的動(dòng)力源提供了技術(shù)支撐，對(duì)開發(fā)新型儲(chǔ)能體系等具有重要意義。