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          車用固態(tài)電池大戰(zhàn)啟動(dòng):日企箭已上弦 上汽2026年量產(chǎn)

          作者: 時(shí)間:2024-11-28 來源: 收藏

          近期日系車企豐田、本田以及部分大陸車企相繼公布了自家固態(tài)電池的最新進(jìn)展,外界對(duì)何時(shí)能夠上市的消息極為關(guān)注。日系本田已宣布在明年1月開始試產(chǎn)、2020年代后半期開始銷售;大陸最大車廠上汽宣布得較晚幾天,但腳步似乎更快,準(zhǔn)備在2026年徑行量產(chǎn)。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/202411/465014.htm

          據(jù)《快科技》報(bào)導(dǎo),日前有投資者在平臺(tái)上詢問上汽集團(tuán),品牌即將量產(chǎn)的全固態(tài)電池技術(shù)路線是否具備競爭優(yōu)勢(shì),以及預(yù)計(jì)產(chǎn)能和裝機(jī)量如何?近日上汽集團(tuán)官方對(duì)此做出正式響應(yīng)稱:上汽全新一代固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。全新固態(tài)電池能量密度更高,能量密度超過400wh/kg,體積能量密度超過820wh/L,電池容量能夠超過75Ah。

          上汽集團(tuán)表示,全新固態(tài)電池的安全性能更好,在針刺以及200℃熱箱的場(chǎng)景下,能夠確保電芯不起火、不爆炸;適用范圍更廣,固態(tài)電池低溫容量保持率超過90%。

          報(bào)導(dǎo)說,當(dāng)前市面上已經(jīng)裝車的三元鋰電池,能量密度超過200Wh/kg的,就已經(jīng)算是性能極為優(yōu)異的產(chǎn)品。

          上汽集團(tuán)表示,該公司新型固態(tài)電池能量密度超過400wh/kg,幾乎是現(xiàn)在三元鋰電池的2倍,相應(yīng)的固態(tài)電池的續(xù)航能力也會(huì)較現(xiàn)在的電池產(chǎn)品明顯提升。

          此外,固態(tài)電池因?yàn)闆]有液態(tài)電解質(zhì),因此對(duì)低溫環(huán)境的耐受性更高,如果上汽固態(tài)電池在低溫環(huán)境下的容量保持率在90%以上,新電池將有望解決電動(dòng)車一到冬天就成「電動(dòng)爹」的難題。



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