汽車電子防銹系統(tǒng)技術(shù)介紹

　　除了直接陰極保護(hù)，在潮濕條件或大氣濕度較高或含鹽情況下，這些系統(tǒng)也采用傳統(tǒng)的陰極保護(hù)形式。即使設(shè)備上的泥土和污垢也是導(dǎo)電的，所以可以形成電解質(zhì)，使傳統(tǒng)的陰極保護(hù)生效。采用羅氏道普電子防銹系統(tǒng)可以使汽車在干燥或潮濕條件下都可以得到保護(hù)。

　　RS-5是怎么樣工作的?

　　RUSTSTOP RS-5 (以前的 Rust Stop RS2000)電子防銹器成功結(jié)合了外加電流和犧牲陽極技術(shù)，有效克服了“傳統(tǒng)陰極保護(hù)”的局限，可預(yù)防汽車鐵銹產(chǎn)生。生銹本質(zhì)上是一種電化學(xué)過程。 RustStop RS-5 系統(tǒng)像一個(gè)“銹蝕磁鐵”，吸收原本會(huì)讓汽車生銹的電子。接著RustStop“銹蝕磁鐵”被腐蝕，而不是你的車被腐蝕，讓你親眼看到系統(tǒng)正在阻止生銹!

　　這個(gè)圖表顯示RustStop系統(tǒng)關(guān)閉。可以看到，自由電子與鐵原子反應(yīng)生成鐵銹。犧牲陽極：當(dāng)安裝了RustStop后，四個(gè)犧牲陽極，稱作“銹蝕磁鐵”(銹蝕極板)，被有序分布，并與汽車上水流容易聚集或通過的部位相連。

　　當(dāng)RustStop 系統(tǒng)開啟時(shí)，系統(tǒng)指令模塊把45伏的正電荷加在銹蝕極板(犧牲陽極)上，使鐵原子和雜質(zhì)原子相對銹蝕極板來說帶負(fù)電。自由電子通過鐵被吸向帶45伏正電的銹蝕極板，而不是帶負(fù)電的鐵原子。當(dāng)自由電子到達(dá)銹蝕極板時(shí)，極板被腐蝕(犧牲了)。這意味著如果沒有RustStop 電子防銹器，銹蝕極板上形成的腐蝕會(huì)出現(xiàn)在汽車的某個(gè)部位上。

　　RustStop 銹蝕極板(犧牲陽極)的腐蝕讓你親眼看到，系統(tǒng)正在阻止生銹。

　　注意：羅氏道普RustStop RS-5電子防銹器的作用非常好，原因在于銹蝕極板上的輸出電壓是階梯狀遞增到45伏的，這樣可以使汽車和銹蝕極板之間產(chǎn)生一個(gè)較大的電壓差，使銹蝕極板對自由電子的吸引力異常強(qiáng)大，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作起來非常有效。外加電流：外加電流的作用是汽車金屬內(nèi)的自由電子被羅氏道普RustStop RS-5指令模塊釋放出的外加電流所控制。鐵原子對自由電子的微弱吸引力被流經(jīng)車身金屬的強(qiáng)大均勻電子流(外加電流)阻斷。簡而言之，金屬內(nèi)持續(xù)不斷的電子流預(yù)防了自由電子和鐵原子反應(yīng)生成鐵銹。羅氏道普RustStop RS-5采用了犧牲陽極和外加電流雙重技術(shù)，是目前最有效的汽車電子防銹系統(tǒng)。