新處理器力撐ADAS 德州儀器發(fā)動(dòng)智能駕駛攻勢

德州儀器（TI）在智能駕駛市場再發(fā)動(dòng)新一波攻勢，率先推出可與數(shù)字信號處理器（DSP）搭配運(yùn)作的影像加速器，并將其嵌入于針對汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）打造的新款系統(tǒng)單晶片（SoC）--TDA2x系列處理器內(nèi)，可有效降低影像處理功耗，協(xié)助車廠革新駕駛體驗(yàn)。

　　德州儀器嵌入式處理業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理黃維祥表示，德州儀器并非首次進(jìn)入ADAS市場，然此次推出的TDA2x系列卻是首次針對ADAS應(yīng)用而開發(fā)的處理器，將有效解決DSP因過載運(yùn)算造成的高耗能問題。

　　黃維祥進(jìn)一步表示，德州儀器看好的ADAS應(yīng)用主要有三個(gè)方面，分別為前鏡頭應(yīng)用，可用于車道偏離輔助、交通標(biāo)志辨別等；環(huán)景視野（Surround View）應(yīng)用，可搭配智慧二維/三維（2D/3D）環(huán)景，主要用于停車輔助；以及感測器融合（Sensor Fusion）應(yīng)用，包含雷達(dá)與攝影機(jī)感應(yīng)資料的分析與決策。這三種應(yīng)用皆須配合繁雜的影像處理，但目前市場上及德州儀器先前的解決方案，皆是用DSP或中央處理器（CPU）運(yùn)算，相當(dāng)耗能。

　　有鑑于此，德州儀器在TDA2x內(nèi)嵌入可完全編程的影像加速器--Vision AccelerationPac，其為德州儀器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可與DSP搭配運(yùn)作。據(jù)了解，Vision AccelerationPac可率先處理較低階的影像運(yùn)算，而高階的影像運(yùn)算則交由DSP處理，分?jǐn)偲溥\(yùn)作負(fù)擔(dān)，提升處理效能，并降低整體運(yùn)作功耗。

　　Vision AccelerationPac內(nèi)包含多個(gè)運(yùn)作效能極高的嵌入式視覺引擎（Embedded Vision Engine， EVE），黃維祥舉例，在相同的耗能之下，EVE可提供高于Cortex-A15八倍的運(yùn)算表現(xiàn)。原始設(shè)備制造商（OEM）可依不同產(chǎn)品決定須嵌入多少 EVE，以高階車種為例，最多可嵌入四個(gè)EVE以支援其運(yùn)算需求。

　　黃維祥強(qiáng)調(diào)，ADAS應(yīng)用整體反應(yīng)時(shí)間須縮小至一秒以內(nèi)，否則會(huì)有行車安全上的疑慮，因此相關(guān)解決方案須滿足高效能要求；而為滿足不同的ADAS應(yīng)用及低 /高階車種需求，德州儀器TDA2x系列目前有TDA2xA、TDA2xV、TDA2xF三種產(chǎn)品選擇，分別鎖定前鏡頭、環(huán)景視野及感測器融合應(yīng)用。

　　黃維祥補(bǔ)充，TDA2x系列采用最新的28納米（nm）制程，目前已在送樣階段，預(yù)計(jì)在2014下半年開始量產(chǎn)。