變頻調(diào)速系統(tǒng)中的制動電阻選擇

　　在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電動機的快速制動或準確停車，一般采用動力制動和再生制動。對于動力制動方式，系統(tǒng)所需的制動轉(zhuǎn)矩在電動機額定轉(zhuǎn)矩的20%以下且制動并不快時，則不需要外接制動電阻，僅電動機內(nèi)部的有功損耗，就可以使直流側(cè)電壓限制在過電壓保護的動作值以下。反之，則需要選擇制動電阻來耗散電動機再生的這部分能量。為了實現(xiàn)電氣制動，變頻器的直流側(cè)必須設(shè)置電壓檢測電路，檢測電容器的電壓，以實現(xiàn)能耗制動。

　　在用外接制動電阻進行制動時，外接電阻應(yīng)能吸取負載位能所轉(zhuǎn)變的電能的80%，其中20%可通過電機以熱能耗散的形式被消耗，此時制動電阻值變小，電動機是否重復減速，制動電阻額定功率的選擇是不同的。當非重復減速時，制動電阻的間歇時間(T-tS)>600s。通常采用連續(xù)工作制電阻器，當間歇制動時，電阻器的允許功率將增加制動單元電阻的正確選擇應(yīng)用，可以縮短大慣量負載的自由停車時間，實現(xiàn)快速停車或準確停車;還可以在位能負載下放時，實現(xiàn)再生運行。

　　有些客戶的電解車間多功能機組設(shè)計時沒有考慮增設(shè)變頻器制動電阻，造成大車行走自由停車時間過長，滑行距離長，存在生產(chǎn)作業(yè)安全隱患;工具小車、出鋁小車很難實現(xiàn)準確定位，影響作業(yè)效率。經(jīng)過制動電阻的增設(shè)改造，以上問題迎刃而解。但需要注意的是，在選擇制動電阻時，不但要考慮各個廠家變頻器制動電阻的選擇要求，而且根據(jù)用戶控制要求和使用環(huán)境的不一樣，必須通過速度、轉(zhuǎn)矩等測量，再進行計算，正確選用制動電阻，才能達到用戶的控制要求。