電子警察技術原理分析

　　電子警察工作原理

　　1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效);

　　2、在同一個時間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi))，如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產(chǎn)生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照;

　　3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到 線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因?就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號 (這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的)。

　　后期處理：

　　當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸 到中心計算機數(shù)據(jù)庫，以備各種機關調(diào)用。

　　系統(tǒng)特點：

　　車輛捕獲率 -----100%(不包括二輪摩托車等)。

　　識別時間-----約1秒。

　　車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)。

　　適用車速 ------5-180Km/h。

　　1、違章電視抓拍的原理

　　有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數(shù)碼相機，用于對闖紅燈的抓 拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪 種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識 別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。

　　2、違章處理過程

　　指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信 息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入公安交通管理局網(wǎng)站， 以使違章車主能夠進行查詢。

　　3、信息損失問題

　　不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進行處理。

　　4、拍攝范圍：

　　一個攝像機通常只拍一個車道，少數(shù)可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數(shù)的第一 和第二條車道上。數(shù)碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所 有的車道。

　　電子警察主要技術功能(一)

　　電子警察主要的核心部分是車輛檢測技術、機動車車牌識別技術和視頻攝像部分。

　　車輛視頻檢測技術

　　目前在各城市電子警察中主要使用的車輛檢測器是線圈感應器和視頻檢測器。地埋感應線圈檢測器因其可靠性高，準確率較高，而且價格低，在前幾年一直在被廣泛使用，但隨著電子技術的發(fā)展，大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，功能強大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn)，車輛視頻檢測技術取得突破并發(fā)展的相當成熟。與線圈檢測技術相比所具有的優(yōu)越性和高性價比已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認，代表了未來車輛檢測領域的發(fā)展和應用方向。

　　視頻車輛檢測器是一種基于視頻圖像分析和計算機視覺技術對路面車輛運行情況進行檢測分析的集成系統(tǒng)。它能實時分析輸入的交通圖像，跟蹤圖像中的車輛，獲得各種交通數(shù)據(jù)。

　　視頻車輛檢測器的主要優(yōu)勢：

　　1、采用全景攝像機作為視頻傳感器，它無需切割破壞路面，乃至鋪設很長的線圈饋線電纜，最大程度的縮短了封閉道路的時間。另外，視頻虛擬線圈的位置可以根據(jù)需要任意放置，而感應線圈安裝在一個位置后就不能根據(jù)路況的變化而任意移動，否則重復切割路面會嚴重影響道路的使用壽命。

　　2、視頻虛擬線圈的位置擺放可以根據(jù)路況任意調(diào)整，其線圈功能屬性也可以根據(jù)需要進行設置，如：存在、延時、延遲、脈沖和計數(shù)。選用不同屬性的線圈可以實現(xiàn)不同的控制需求，每路視頻圖像可以設置多個這樣的虛擬線圈。

　　3、感應線圈的壽命大約在2-5年(根據(jù)交通量及路面溫度而定),而視頻檢測器的使用壽命要超過10年。

　　4、采用了數(shù)字信號處理技術(DSP)和先進算法，視頻檢測能夠面對路面反光、車輛陰影、惡劣氣候及各種光照條件的挑戰(zhàn)，它都能夠精確、可靠檢測數(shù)據(jù)，真正實現(xiàn)全天候的檢測控制。

　　車輛視頻檢測技術在交通信息采集、統(tǒng)計、分析方面應用最為復雜，這種視頻交通檢測器采用視頻處理與識別技術而構(gòu)造的觀測站，能 夠自動提取若干交通流參數(shù)，自動分類車型，并能檢測一般交通事故和其他特殊交通事故。該檢測器可安裝于公路交通干道或重要交通觀測點，用于替代傳統(tǒng)的交通觀測站。此外，在闖紅燈、超速、禁行移動電子警察系統(tǒng)中，都采用視頻車輛檢測技術，而傳統(tǒng)的地埋感應線圈正在被取代。

　　車牌識別作為交通監(jiān)控的核心技術，應用在多項子系統(tǒng)中，如闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)、超速監(jiān)測系統(tǒng)、逆行監(jiān)測系統(tǒng)、禁行監(jiān)測系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測系統(tǒng)、非機動車道行車監(jiān)測系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測系統(tǒng)、移動式車輛稽查系統(tǒng)等等。智能化多媒體網(wǎng)絡車牌識別系統(tǒng)廣泛應用在過往車輛自動登記、驗證，公路收費，車輛安全核查，小區(qū)、停車場管理等方面。

　　系統(tǒng)采用視頻實時觸發(fā)方式進行檢測抓拍，能夠自動偵測、準確識別及驗證行駛或停泊中車輛的整車車牌號碼?？蓪σ炎ヅ膱D像與數(shù)據(jù)庫資料及時進行比對，當發(fā)現(xiàn)應攔截車輛時，系統(tǒng)能在本地機和中心機上及時報警。系統(tǒng)采用先進的模糊圖像處理技術，通過程序能很好的實現(xiàn)對于車牌的整體傾斜、車牌的文字傾斜、車牌的污損和模糊等的處理，將人眼都很難辨別的車牌號識別出來。

電子警察主要技術功能(二)

　　車牌識別的流程可分為車牌定位、車牌預處理、字符分割和字符識別四個步驟。

　　車牌識別流程

　　系統(tǒng)實現(xiàn)功能和技術特點

　　★準確識別不同地區(qū)及各種類型的車牌號碼。

　　★采用圖像自動觸發(fā)方式，不需要其他外在觸發(fā)機制。

　　★自動完成車輛記數(shù)，車流量統(tǒng)計。

　　★對已抓拍圖像能與數(shù)據(jù)庫資料及時進行比對，當發(fā)現(xiàn)應攔截車輛時，在本地機和中心機上及時。

　　★內(nèi)置的數(shù)據(jù)庫管理軟件能存儲、搜索及整理車輛資料，能自動備份數(shù)據(jù)并完成統(tǒng)計報告。

　　★在網(wǎng)絡的環(huán)境下實現(xiàn)各地的數(shù)據(jù)同步，可實時監(jiān)控前端系統(tǒng)的運行狀況。

　　★對運動速度在 180公里/小時以下的汽車車牌進行自動識別。

　　★在良好光照條件下，車牌識別率不低于96%，在陰雨天、夜間人工光照條件下，車牌識別率不低于90%。

　　★系統(tǒng)能夠識別的車牌類型包括：普通民用汽車車牌、軍用汽車車牌(含武警車牌)、警用汽車車牌

　　★系統(tǒng)能夠識別車輛類型，繪制出車輛的三維圖像。

　　★抓拍圖像的時間小于 0.03秒，識別圖像的時間小于0.2秒。

　　★系統(tǒng)適應全天候條件下工作。

　　電子警察主要技術功能(三)

　　攝像系統(tǒng)

　　作為電子警察的眼睛，攝像機是視頻電子警察最常用的拍攝工具，其性能穩(wěn)定，圖像傳輸方便。電子警察所用攝像機主要是全景攝像機和特寫攝像機，攝像機的選用需要根據(jù)實際應用環(huán)境來決定。首先要考慮兩點：一是攝像機性能，攝像機性能的好壞直接關系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫面，在夜間能否看清車牌，所拍圖像色彩是否真實，滿足使用要求;二是攝像機的可靠性，攝像機要在可能發(fā)生的各種惡略環(huán)境下長期穩(wěn)定工作，保證圖像質(zhì)量不惡化，故障率低。

　　道路監(jiān)控攝像機都安裝在很高的桿子上，安裝、調(diào)試、維修都需要高架車，還要影響正常的交通，如果攝像機故障率高，其售后維修服務費高，還要影響工程商的信譽。

　　全景攝像機可以選用1/3CCD彩色攝像機、1/2CCD彩色攝像機，通常使用較多的是1/2CCD道路監(jiān)控彩色攝像機，這種攝像機有照度低、視角廣、色彩好、信噪比高、背光補償好等特點。在攝像機的選擇上是性能和價格是成正比的，如果對圖像色彩、清晰度、信噪比、照度等指標要求較高或當?shù)氐缆翻h(huán)境光線較暗一般攝像機無法拍攝出滿足要求的圖像，就需要選用高檔攝像機。

　　特寫攝像機主要在車牌識別中看清車輛牌照，這類攝像機可選種類