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          電子警察技術(shù)原理分析

          作者: 時間:2011-04-20 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          較多,如:1/2CCD攝像機(jī),1/3CCD 攝像機(jī)加補(bǔ)光系統(tǒng),1/4CCD一體化攝像機(jī)加補(bǔ)光系統(tǒng)。根據(jù)對圖像質(zhì)量要求和應(yīng)用環(huán)境的差異,設(shè)計上選用不同的攝像機(jī)。

            1、夜間道路照明很好,可以選擇攝像機(jī)種類較多,如低照度1/3CCD攝像機(jī)加少量LED燈補(bǔ)光或選用1/2CCD低照度色彩攝像機(jī)或一體化攝像機(jī)加補(bǔ)光燈。如果你要拍清車牌還要看清車體顏色,還要低信噪高清晰圖像,只能選用高檔攝像機(jī)。

            2、道路光線較暗,一般攝像機(jī)需要功率較大的補(bǔ)光源,除能拍清牌照外,圖像中車體輪廓和色彩較差,噪波點(diǎn)多。若采用1/2CCD低照度攝像機(jī)加補(bǔ)光燈,可以得到較好效果。

            3、道路光線很暗并需要識別前車牌照,如城市出入口、社區(qū)出入口、大廈出入口等地。由于車前燈較亮,環(huán)境光線很暗,光照反差較大,很強(qiáng)的垂直光斑,拍清車牌需要輔助光源,攝像機(jī)的選擇也很苛刻。如果需要遠(yuǎn)距離補(bǔ)光拍攝既要拍清車牌還要看清車輛輪廓顏色,這不僅需要1/2CCD高清晰、低照度、高信噪比、很好背光補(bǔ)償?shù)臄z像機(jī),還需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員的反復(fù)調(diào)試。

            4、在道路監(jiān)控工程中,經(jīng)常還會發(fā)生攝像機(jī)夜間參數(shù)調(diào)整好圖像滿足要求,白天效果很差,或按照公路朝向會發(fā)生強(qiáng)逆光現(xiàn)象,這時攝像機(jī)在某一固定參數(shù)下,無法保證每個時間段拍攝出滿意的圖片。根據(jù)工程中實(shí)際需求,一種智能車牌識別攝像機(jī)已經(jīng)問世,它可以根據(jù)監(jiān)控現(xiàn)場光線變化情況自動調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)、補(bǔ)光燈開啟、補(bǔ)光燈強(qiáng)度等實(shí)現(xiàn)全智能控制,從而達(dá)到最佳效果。

            無論是全景還是特寫攝像機(jī)的選擇,都需滿足最低的技術(shù)指標(biāo)。如果要追求更好的視頻效果或滿足特殊的需求,就需要選擇高性能攝像機(jī)。

            日本池上公司ICD-828P 1/2 CCD 彩色道路監(jiān)控攝像機(jī),在1/2CCD攝像機(jī)中是較優(yōu)秀的,這款應(yīng)用了專業(yè)廣播級技術(shù)的攝像機(jī)具有水平分辨率530線,垂直光斑指標(biāo)為-126dB ( 池上廣播級攝像機(jī)為-135dB)。在監(jiān)控攝像機(jī)中很少看到垂直光斑這項(xiàng)指標(biāo),其實(shí)光斑是CCD傳感器的一個特性,在傳感器中沒有任何東西阻止強(qiáng)光穿射的曝光和在CCD上產(chǎn)生更多的電子,結(jié)果是在圖像中強(qiáng)烈的光出現(xiàn)時通常垂直斑紋也出現(xiàn),在圖像中遮蓋了相關(guān)的細(xì)節(jié)。該款攝像機(jī)的最低照度是0.15Lux/F1.4/50IRE/AGC ON,信噪比大于52 dB。在公安部安全與警用產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢測的2臺產(chǎn)品最低照度為0.11Lux/F1.4/50IRE/AGC ON 和0.09Lux ,信噪比為57dB和59dB,而專業(yè)廣播電視攝像機(jī)信噪比在60~65dB。為便于工程商安裝調(diào)試攝像機(jī),池上特有的遠(yuǎn)程遙控器RCU-701可使調(diào)試人員無需高空作業(yè),在施工現(xiàn)場很方便地調(diào)試攝像機(jī)參數(shù)。無論從技術(shù)指標(biāo)還是實(shí)際應(yīng)用的效果看,池上這款道路監(jiān)控像機(jī)得到廣泛好評。

          針對于復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境設(shè)計的智能車牌識別攝像機(jī),它主要由帶有RS-485或RS-232接口的一體化攝像機(jī)、1/2CCD攝像機(jī),低功耗LED補(bǔ)光燈,智能控制板組成。

            攝像機(jī)是針對監(jiān)控需求設(shè)計的,如果讓攝像機(jī)自行調(diào)節(jié)曝光強(qiáng)度,只能是依據(jù)圖像中某一固定區(qū)域的平均亮度進(jìn)行調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)方式一般是固定的、非智能化的方式。在陰天時,陽光透過云層散射后光照很均勻,上午和下午、東西向和南北向沒有多少差別,攝像機(jī)拍到的車輛、路面、景物都會非常清晰。晴天時,陽光直射到路面上、車身上就產(chǎn)生了逆光、直射光的問題。逆光情況下,拍攝方向與陽光照射方向相反,拍攝到的路面、背景較清晰,而車牌區(qū)域的對比度很差不利于識別。直射光情況下,拍攝方向與陽光照射方向相同,拍攝到的車牌區(qū)域很亮導(dǎo)致字符筆劃較粗、相互粘連,而且我國的車牌都采用反光漆,有些時候會出現(xiàn)鏡面反射,無法看清車牌號碼。另外,車體表面的反光產(chǎn)生的亮線、光暈也會對識別造成影響。車牌識別多數(shù)用于識別運(yùn)動中的車輛,車牌區(qū)域在整個圖像中是不固定的,普通攝像機(jī)無法根據(jù)車牌區(qū)域進(jìn)行調(diào)節(jié)。

            夜間環(huán)境下車輛開啟車燈,普通攝像機(jī)受大燈的影響減弱曝光強(qiáng)度造成圖像車牌區(qū)域很暗、無法看清號碼,車大燈的光線還可能形成大面積光暈遮擋車牌區(qū)域。夜晚也不能使用燈光太強(qiáng)的補(bǔ)光設(shè)備,那樣會影響司機(jī)視覺,存在安全隱患。

            智能車牌識別攝像機(jī)能分析的圖像整體亮度和車牌區(qū)域亮度智能地調(diào)整攝像機(jī)的光圈、快門、增益等曝光參數(shù)。它可以動態(tài)跟蹤光線的變化,無論何時、何種光線條件下都能采集到盡量清晰的有利于識別的圖像。環(huán)境光較弱時攝像補(bǔ)光單元可自動開啟補(bǔ)光燈進(jìn)行主動補(bǔ)光。

            這種可以選擇規(guī)格的攝像機(jī)、不同形式的補(bǔ)光燈利用控制板組合成滿足多種需求的智能車牌識別攝像機(jī)。SB-01是一款由SONY一體化機(jī)芯, 5W的LED點(diǎn)陣補(bǔ)光燈,控制板組成的智能車牌識別攝像機(jī)。它已經(jīng)應(yīng)用于多項(xiàng)道路監(jiān)控工程,解決了很多疑難問題。

            目前電子警察在很多城市近幾年的應(yīng)用中取得了非常好的成效,它的發(fā)展已經(jīng)從大中城市到中小城市,發(fā)展速度非??觳⒁呀?jīng)成為安防行業(yè)的主要增長點(diǎn)?,F(xiàn)在電子警察技術(shù)已經(jīng)很成熟,高清電子警察系統(tǒng)已經(jīng)開始在一些城市應(yīng)用,不同的城市可以根據(jù)實(shí)際情況選用適合自己的方案。


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