基于射頻識別系統(tǒng)的車身儲運(yùn)線信息管理
前言
近年來,隨著制造業(yè)自動化水平的快速提高和迅猛發(fā)展,生產(chǎn)線的信息管理重要性體現(xiàn)得越來越強(qiáng)。產(chǎn)品的多樣性、生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性和產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏的加快,決定了生產(chǎn)信息管理手段和方法的不斷提高。
信息管理的基本條件是:生產(chǎn)線上的產(chǎn)品具有可以標(biāo)明“自己身份”的信息載體,只有正確識別出產(chǎn)品類型、品種等信息,才能完成生產(chǎn)過程的流程控制,實(shí)現(xiàn)各種信息管理。作為信息載體比較常見的有條形碼、射頻識別系統(tǒng)RFID
(Radio Frequency Identification)等。射頻識別系統(tǒng)中的載碼體(TAGS),也常被稱作電子標(biāo)簽。和條形碼等其他信息載體相比,電子標(biāo)簽具有數(shù)據(jù)可讀可寫;誤碼率低;耐高溫;耐腐蝕;無需光學(xué)可視等耐受惡劣環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。因此,它的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。
本文介紹以射頻識別系統(tǒng)為基礎(chǔ),電子標(biāo)簽作為信息載體,實(shí)現(xiàn)對汽車生產(chǎn)過程中車身儲運(yùn)線信息管理的實(shí)例。
1、系統(tǒng)的總體構(gòu)成
整體系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、RFID、信息錄入終端、信息查詢終端以及控制PLC等組成。系統(tǒng)簡要結(jié)構(gòu)見圖1。
圖1 系統(tǒng)構(gòu)成
(1) 計(jì)算機(jī):是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和管理中心。負(fù)責(zé)信息管理和控制生產(chǎn)流程。主要硬件構(gòu)成:CPU P4
2.4G;100M以太網(wǎng)卡。軟件組成:INTOUCH 8.0;SQL SERVER2000。
(2) 控制PLC:控制整條生產(chǎn)線運(yùn)行以及全部上下車動作的完成。接收計(jì)算機(jī)傳給它的發(fā)車、上下車等指令。本系統(tǒng)中使用MITSUBISHI
公司的A2A CPU主機(jī)。采用總線方式控制。
(3)
信息錄入終端:主要完成上線車型信息代碼的錄入。由顯示器、終端控制器、鍵盤以及條形碼閱讀器組成。根據(jù)上線前信息代碼形式的不同,各上線點(diǎn)的信息錄入既可以由條形碼掃描器直接讀取,也可由操作工人從上線處的終端鍵盤上鍵入。信息代碼錄入后,在該處的終端顯示器上,直接顯示出當(dāng)前錄入的具體車型信息。
(4)
信息查詢終端:可以是通過以太網(wǎng)(Ethernet)和本系統(tǒng)相連的任何計(jì)算機(jī)或終端。它們分布在不同的職能部門,以交換機(jī)和以太網(wǎng)為介質(zhì),與本系統(tǒng)連接。
(5)
射頻識別系統(tǒng):是本系統(tǒng)的信息載體。它主要由安裝在運(yùn)送車身的吊具上的載碼體;讀寫載碼體數(shù)據(jù)的天線(Antenna)、控制讀寫和通訊處理的控制器(Controller)以及網(wǎng)絡(luò)接口模塊(Bus
Module)四部分組成。本系統(tǒng)中射頻識別系統(tǒng)使用美國EMS公司的LRP820。由于本系統(tǒng)中識別系統(tǒng)對載碼體的讀寫是由計(jì)算機(jī)完成的,因此,選用支持多點(diǎn)接口協(xié)議(MUX32)的MM80網(wǎng)絡(luò)接口模塊,它可連接32個(gè)讀寫設(shè)備。直接通過Rs232口和計(jì)算機(jī)連接。
2、系統(tǒng)功能
車身在進(jìn)入儲運(yùn)線吊具時(shí),由終端錄入車型代碼,計(jì)算機(jī)將此信息經(jīng)過處理后,自動寫入載碼體。以此為基礎(chǔ),計(jì)算機(jī)能夠通過安裝在儲運(yùn)線上各下線點(diǎn)以及各轉(zhuǎn)儲工位上的RFID天線讀取此信息,實(shí)現(xiàn)信息管理,并根據(jù)生產(chǎn)工藝流程,向控制PLC發(fā)送指令,完成相關(guān)的操作和流程控制。車身下線后,運(yùn)載車身的吊具上的載碼體信息即被置為空。
本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下主要功能:
(1) 生產(chǎn)管理操作
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