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          基于ARM及CAN總線的汽車行駛記錄儀的開發(fā)

          作者: 時間:2013-05-31 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          引言

          是傳統(tǒng)汽車儀表系統(tǒng)的技術(shù)革新產(chǎn)品,涉及許多技術(shù)領(lǐng)域。

          其核心概念及主要研究內(nèi)容包括:儀表信息數(shù)字化、車內(nèi)總線通訊與全車信息共享、整車統(tǒng)一調(diào)度以及基于全車信息的故障診斷等幾個方面。相信今后汽車將會越來越多地采用各種用途的電子化儀表,功能強大的電子儀表將成為發(fā)展趨勢。

          的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

          如圖1所示,本系統(tǒng)由主機和上位機管理分析軟件兩部分組成。其中主機部分包括:信號輸入、數(shù)據(jù)保存和處理、數(shù)據(jù)顯示、數(shù)據(jù)通信、復(fù)位電路和掉電保護(hù)電路等。上位機軟件實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計、查詢、分析等功能。整個系統(tǒng)作為汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點,可以實現(xiàn)與其他CAN節(jié)點之間的通訊及數(shù)據(jù)傳輸?shù)取?

          的硬件設(shè)計

          主處理器的選擇

          目前汽車行駛儀表系統(tǒng)的微處理器一般采用8位MCS51單片機,此類單片機應(yīng)用廣泛,價格相對較低,發(fā)展也較成熟,是記錄儀低端方案的首選。低端方案雖然能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的基本功能,卻不能保證系統(tǒng)對實時性、大量數(shù)據(jù)的處理能力和擴(kuò)展接口等各方面的要求,故考慮采用高端方案——32位RISC嵌入式處理器。根據(jù)系統(tǒng)具體要求,選用Philips公司的LPC2292作為系統(tǒng)的主處理器。LPC2292基于7TDMI內(nèi)核、總線開放、144腳封裝、2個定時器、2路CAN、2路SPI接口、包含76個GPIO口、8路10位ADC以及多達(dá)9個外部中斷,是一款性價比較高的芯片。

          數(shù)據(jù)存儲方案的確定

          本系統(tǒng)采用FRAM作為記錄儀存儲器,F(xiàn)RAM是美國Ramtron公司的產(chǎn)品,被稱為鐵電存儲器,其核心技術(shù)是鐵電晶體材料。這一特殊材料使得鐵電存貯產(chǎn)品同時擁有SRAM和非易失性存儲產(chǎn)品的特性:擦寫次數(shù)至少可達(dá)到1000億次,超過1000億次后還可作為SRAM使用。但是,目前市場上出現(xiàn)的FRAM芯片容量都不夠大,所以考慮再使用一塊大容量FLASH作為數(shù)據(jù)存儲器,而將FRAM作為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存的中介。超過一定時間或者發(fā)生掉電時,則立即將FRAM中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存入FLASH中,這樣就能滿足存儲器大容量且能夠多次擦寫的要求,而且避免了因掉電發(fā)生的數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象。本系統(tǒng)采用兩塊256kbit FRAM (FM24C256)和一塊512kbit FLASH(W29C040)。

          信號采集方案的確定

          本系統(tǒng)的輸入信號較多,大致可分成三類:模擬信號、數(shù)字信號以及開關(guān)量信號。不同種類的信號采用不同的采集方式。

          模擬信號采集方案

          模擬信號包括:水溫、油量和油壓,共3路輸入信號。一般對模擬信號的采集和處理是采用A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行的,由于處理器LPC2292內(nèi)置了4路10位精度的A/D轉(zhuǎn)換器,故無需擴(kuò)展外圍電路即可滿足模擬信號的采集需求。

          數(shù)字信號采集處理方案

          數(shù)字信號包括車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,這兩路信號通過各自相應(yīng)的傳感器轉(zhuǎn)換成車速脈沖和發(fā)動機轉(zhuǎn)速脈沖輸出,由此可以利用LPC2292定時器的脈沖捕捉功能進(jìn)行采集。通過記錄脈沖的輸出間隔,從而可以計算出里程、車速等實時數(shù)據(jù),用以保存和報警輸出,無需外擴(kuò)電路。

          開關(guān)量信號采集方案

          開關(guān)量信號包括:前門、后門、大燈、左燈、右燈、倒車燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、點火、剎車、鳴號、雨刷以及中控鎖,共13路信號。每路信號的狀態(tài)發(fā)生變化時,均需要能被及時檢測到。LPC2292內(nèi)部沒有采集開關(guān)量信號的部件,故需要外擴(kuò)電路,本系統(tǒng)選用開關(guān)檢測芯片MC33993來實現(xiàn)此功能。MC33993除了具有22個開關(guān)輸入引腳之外,還有一個中斷引腳。當(dāng)任一開關(guān)量輸入信號狀態(tài)發(fā)生變化時,可以通過中斷的方式通知主處理器,從而減輕了處理器頻繁查詢的負(fù)擔(dān)。芯片的接口方式為4腳SPI,能夠大大減少處理器需要提供的引腳數(shù)量。

          數(shù)據(jù)顯示方案的確定

          LCD(Liquid Crystal Display)為液晶顯示器,它使用兩片薄膜,利用通電與未通電時中間的液態(tài)晶體改變排列方向來造成透光與不透光效果,從而產(chǎn)生圖形。LCD液晶器具有圖像不失真、無閃爍、無輻射等優(yōu)點,所以LCD是本系統(tǒng)顯示面板的首選,所選型號為信利公司的MSC-G12864。

          實時時鐘方案的確定

          主處理器LPC2292具有內(nèi)置實時時鐘,但是當(dāng)處理器斷電后該實時時鐘所有寄存器的內(nèi)容將全部丟失,因此系統(tǒng)需要使用外部實時時鐘。 Philips公司的PCF8563是符合這一要求的實時時鐘芯片,它具備掉電檢測器。當(dāng)供電電壓低于某個值時,秒寄存器中的某標(biāo)志位將置1,指明此后實時時鐘可能會產(chǎn)生不準(zhǔn)確的時鐘/日歷信息,從而避免了記錄儀對錯誤時間的記錄。

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