進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)：TCL自有活法

　　仿佛一夜之間，關(guān)于TCL的報(bào)道充斥了各大汽車電子專業(yè)刊物和網(wǎng)站，再一次印證了“大佬名人效應(yīng)”，只不過這次的“大佬”不是傳統(tǒng)的汽車電子巨頭，而是國際消費(fèi)電子領(lǐng)域赫赫有名的TCL集團(tuán)。TCL集團(tuán)在過去的幾年中業(yè)務(wù)蒸蒸日上，電視機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)做到了全球第三，而手機(jī)業(yè)務(wù)也是全球第七了。在全球家電行業(yè)已經(jīng)成為佼佼者的TCL，在汽車電子這個場子里，這頭大象也能翩翩起舞嗎?

　　出于好奇，筆者通過朋友關(guān)系近距離地實(shí)地考察了TCL，并且有幸正巧碰到來TCL康鈦提貨的經(jīng)銷商，喝了幾輪啤酒下來，內(nèi)幕搞到不少，今天就在這里抖一抖。

　　大家都知道汽車電子產(chǎn)品開發(fā)周期長，光研發(fā)完成還不夠，還需要經(jīng)過長達(dá)數(shù)月乃至幾年的測試才可以規(guī)模銷售和推廣。TCL剛一冒頭居然產(chǎn)品就敢往外賣，難道不怕死嗎?筆者剛問了這個問題，TCL康鈦總經(jīng)理陳愛暉就哈哈大笑，指著旁邊的經(jīng)銷商老鄭說：“剛冒頭?你問他”。老鄭也笑了：“也難怪，TCL的產(chǎn)品保密工作做的太好了。你不知道，這個產(chǎn)品我今年6月份就拿到手了。”看著筆者丈二和尚摸不著頭腦，陳總收住笑容，略顯嚴(yán)肅地說：“TCL康鈦是個新公司，不假。但其實(shí)這個產(chǎn)品之前是在TCL集團(tuán)工業(yè)研究院研發(fā)的，從立項(xiàng)到現(xiàn)在已經(jīng)兩年多了。研究院在TCL集團(tuán)內(nèi)部是個孵化器，創(chuàng)新產(chǎn)品都在這里研發(fā)，除了新產(chǎn)品，還有很多消費(fèi)電子領(lǐng)域頂尖的創(chuàng)新技術(shù)也在這里研發(fā)，以支持TCL集團(tuán)龐大的消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是在今年3月份就開始路測了，6月底開始發(fā)展友好用戶做測試。老鄭是我們的老關(guān)系，他在6月份的時候拿產(chǎn)品不僅不用給錢，我還要倒過來給他錢，你問老鄭他賺了多少?”。老鄭低頭呷了口酒，打了個哈哈：“沒多少沒多少，商業(yè)秘密，呵呵”。

　　趁著興頭，筆者繼續(xù)發(fā)問：“一開始聽到TCL做車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的時候，說實(shí)話很詫異，在我的印象里，TCL做電視機(jī)很牛，但是做這個就……”老鄭打斷了我的話：“既然TCL可以在家電業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就同樣能叱咤風(fēng)云嘛!TCL的研發(fā)實(shí)力和質(zhì)量保證，都是消費(fèi)者認(rèn)可的，從6月份到現(xiàn)在，至少從我這里看到產(chǎn)品的人還沒有說不好的!”老鄭臉上露出的全是得意的表情，看樣子果然是率先嘗到了產(chǎn)品的甜頭。陳總見狀又是兩聲哈哈大笑：“老鄭，我說過，敢第一個跟TCL吃螃蟹的人，一定會吃的最爽，這話不假吧?”老鄭笑而不語。

　　對于并不熟悉TCL車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的筆者來說，他們的話讓筆者想一睹TCL產(chǎn)品芳容的好奇心又開始癢癢了。陳總估計(jì)猜出了筆者的小心思，從包里掏出TCL車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的宣傳冊，筆者迫不及待的翻閱起來。對于產(chǎn)品具體的外觀、界面、功能，筆者都在冊子上找到了答案，心中也多了一些疑惑。對面坐的就是TCL康鈦的總經(jīng)理和經(jīng)銷商，筆者喝口酒壯了壯膽，大膽的抖出了自己的疑問。

　　“不得不承認(rèn)這個有點(diǎn)類似于Win8風(fēng)格的主界面確實(shí)在行業(yè)里是個新東西，讓人眼前一亮，可這個產(chǎn)品是單點(diǎn)觸控的，據(jù)我了解的情況，現(xiàn)在市場上手機(jī)基本上都是多點(diǎn)觸控了，那他們還會買TCL的賬嗎?”面對筆者的疑問，陳總沒有急于回答，反倒先給我提了一個問題:“你覺得手機(jī)的使用環(huán)境和車機(jī)的一樣嗎?”

　　從筆者開車多年的經(jīng)驗(yàn)來看，這兩者的使用環(huán)境確實(shí)是不相同的。開車時，駕駛員神經(jīng)緊繃，主要注意力放在交通道路上，安全駕駛對他們來說是第一位的，這時駕駛員和車載電子設(shè)備之間的溝通要求效率高，操作要求便捷方便、容易交互;而手機(jī)的使用環(huán)境就寬松許多，人們對手機(jī)屏幕可以更專注，眼睛可以更長時間停留在屏幕上，這樣對屏幕的使用功能可能要求更細(xì)膩，交互可以復(fù)雜一些。

　　筆者向陳總分享了這些經(jīng)驗(yàn)，陳總點(diǎn)點(diǎn)頭：“是的，你是經(jīng)常開車的人，如果你能認(rèn)識到這一點(diǎn)，那就同樣有人買TCL的賬。我們既然要做車載電子產(chǎn)品，就要充分考慮到車載電子產(chǎn)品的使用環(huán)境。從消費(fèi)者的層面上來講，滿足實(shí)際需求的、能讓他們發(fā)自內(nèi)心的感到高興的才是他們真正想要購買的產(chǎn)品。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的使用環(huán)境與手機(jī)、電腦、或者電視的都不相同。就像你剛剛說的：安全第一。多點(diǎn)觸控會讓駕駛員的注意力在屏幕上停留的時間較長。相比之下，在開車的時候，單點(diǎn)觸控省時省力又更加安全。”

　　陳總剛說完，老鄭就接過了話茬：“陳總說的確實(shí)是TCL產(chǎn)品的一個特色。但我更喜歡他的另一個特色，語音識別系統(tǒng)。”老鄭說完挑了挑眉毛。

　　這話不假。TCL車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的語音識別系統(tǒng)采用了國際領(lǐng)先的語音識別和搜索技術(shù)，這套技術(shù)同樣也應(yīng)用在大名鼎鼎的寶馬高端車上的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)上。TCL將這種前端技術(shù)應(yīng)用在它的產(chǎn)品上，立志讓普通消費(fèi)者也能享受寶馬高端車的服務(wù)，筆者認(rèn)為，這才是TCL作為巨頭顯示出的風(fēng)范。

　　“后市場專攻Android平臺做車機(jī)的企業(yè)有很多，TCL并不是第一個。陳總有信心能趕上與他們的差距嗎?”筆者喝了口酒壯膽發(fā)了問。

　　陳總往椅子上一靠擺出不緊不慢的姿態(tài)：“差距?我不這么認(rèn)為。咱們古人有句老話叫：聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻。換句話說，就是人與人之間不能以年齡的大小來評判學(xué)識的高低。這句話在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品領(lǐng)域同樣可以用。目前，行業(yè)內(nèi)確實(shí)已經(jīng)有很多企業(yè)涉足Android平臺做車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，但這并不一定代表他們會比TCL做的好。真正了解TCL的人就應(yīng)該知道，Android平臺研發(fā)對TCL來說早已是輕車熟路。早在2010年，TCL就發(fā)布了國內(nèi)首款基于Android操作系統(tǒng)的智能電視機(jī)，雖然做車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與做電視機(jī)并不等同，但這種技術(shù)沉淀也不是隨便一家公司就可以拿來相提并論的。另外，TC集團(tuán)工業(yè)研究院擁有國際一流的研發(fā)人員隊(duì)伍，它的研發(fā)實(shí)力也是不容小覷的。”陳總說完笑瞇瞇的看著我：“可能很多消費(fèi)者跟你有同樣的疑問，但是當(dāng)你買到TCL產(chǎn)品的時候，這些疑問肯定都會沒有了，這就是TCL的實(shí)力，別人沒辦法比。”

　　筆者喝口酒打了個哈哈，本想跳過這個自降水準(zhǔn)的問題，誰知老鄭大笑著拍拍我的肩：“你也去買一臺用用，好不好，用了才知道嘛!哈哈……”確實(shí)，好不好用了才知道，筆者顯然已經(jīng)動了買一臺來用用的心，但還是心存一絲顧慮。

　　“都說技術(shù)關(guān)與車聯(lián)網(wǎng)安全，是任何涉足車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)頭上懸著的一把危險之劍。陳總，你們的產(chǎn)品有這個問題嗎?”筆者繼續(xù)發(fā)問。

　　面對筆者接二連三的問題，陳總顯得很有耐性：“這把劍在我們這里是不構(gòu)成任何威脅的。TCL目前已經(jīng)集成OBD/CAN-BUS/3G通信/胎壓檢測等一系列車上獨(dú)特的外設(shè)而且實(shí)現(xiàn)了SOS救援、遠(yuǎn)程故障診斷、安防等各種復(fù)雜互聯(lián)駕駛應(yīng)用。所以，技術(shù)關(guān)在TCL并不存在，而在后續(xù)為用戶提供更好的服務(wù)上，TCL正在投入更多的研究。對于車聯(lián)網(wǎng)安全問題，TCL有專門的運(yùn)營后臺保存用戶的信息，并在用戶購買車機(jī)時就與用戶簽訂協(xié)議，確保用戶的數(shù)據(jù)安全。”

　　陳總的話不禁讓筆者感嘆TCL為消費(fèi)者的思慮周全。陳總認(rèn)為，現(xiàn)階段，不僅僅在賣車機(jī)上能夠盈利，在賣應(yīng)用與賣服務(wù)上還會迎來一個不小的高潮。

　　TCL的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品專門為4S店提供了一個管理用戶的平臺，這對于面對過了保修期用戶源就不斷流失的4S店來說無疑是雪中送炭。此外，經(jīng)銷商在售車兩年內(nèi)的利潤來源較為單一，且除裝飾等高利潤項(xiàng)目外，維修和保養(yǎng)為利潤的主要來源。但TCL的車管家為4S店提供了一個額外的利潤收入平臺。4S店通過向用戶提供所需的信息服務(wù)賺取商家的廣告費(fèi)，這無論是對于用戶、4S店、還是商家都是互利雙贏的好機(jī)會。

　　這些足以讓筆者動心。

　　在全面了解了TCL產(chǎn)品后，幾乎完全動心的筆者向陳總提了最后一個問題：“安卓車機(jī)真的有市場嗎?如果我也想像老鄭一樣做TCL的分銷商，這個問題還要陳總給我吃個定心丸吶!”

　　話音未落，老鄭的大嗓門就傳了出來：“這個問題不用陳總給你定心丸，我就是個好例子啊!做TCL分銷商之前，我也和你有過一樣的顧慮，但事實(shí)上，很多消費(fèi)者都期待使用智能車機(jī)，他們在挑選車機(jī)時都會問我：這是智能的嗎?你說安卓車機(jī)有沒有市場?”

　　陳總拿起他的智能手機(jī)在手中晃了晃：“這個智能手機(jī)，我每天都拿在手里。睡前要看一遍，起床后還要看一遍。我家的洗衣機(jī)、電視機(jī)、冰箱都是智能的。我自己也是消費(fèi)者，我已經(jīng)養(yǎng)成了智能生活的習(xí)慣了，我相信很多人也和我一樣。而這正是安卓車機(jī)出現(xiàn)的好時候。TCL集團(tuán)投巨資建設(shè)了一個智能云應(yīng)用平臺，就是要把智能電視、智能手機(jī)、智能白電和智能車機(jī)集成到一個整體的應(yīng)用環(huán)境中，給用戶帶來前所未有的智能云生活體驗(yàn)。”

　　聽完陳總和老鄭的話，筆者的定心丸算是吃到了。對于TCL能否在汽車電子的場子里同樣所向披靡獲得生存的疑問也畫上了感嘆號。正如陳總帶著爽朗自信的笑容回答筆者的一句話一樣：“TCL自有活法!”巨頭自身的自信、自強(qiáng)和堅(jiān)定表露無遺。相信TCL的產(chǎn)品也一定能令消費(fèi)者由衷的豎起大拇指。

　　內(nèi)幕抖完了，筆者也該合計(jì)一下做TCL分銷商的好事兒了。再有內(nèi)幕咱們就下回接著抖。