分解：汽車市場LED燈的普及尚需克服的五大挑戰(zhàn)

該應(yīng)用中MCP1630能夠使LED的負(fù)載電流在各種因素的影響下都控制在預(yù)先設(shè)計(jì)的水平上，電路將一個(gè)基準(zhǔn)電壓或電流信號Vref與LED負(fù)載電壓或電流信號FB 送入信號控制模塊中進(jìn)行比較，誤差信號經(jīng)處理后送回初級控制IC中進(jìn)行處理，當(dāng)負(fù)載電流因各種因素而產(chǎn)生變化時(shí)，初級控制IC可以通過控制開關(guān)使負(fù)載電流回到初始設(shè)計(jì)值上。通過反饋及過溫檢測，可以很好實(shí)現(xiàn)熱管理。

在所采用的拓?fù)渖希琒EPIC轉(zhuǎn)換器的效率雖然不如降壓穩(wěn)壓器或升壓穩(wěn)壓器，但它也有其優(yōu)點(diǎn),SEPIC同時(shí)擁有升壓及降壓的能力，特別適合汽車在冷啟動(dòng)的時(shí)候，電壓有可能低至4.5V左右,而另一方面，在汽車過載等情況下電壓會突升到40V以上的突升突降應(yīng)用，另一個(gè)極受汽車應(yīng)用關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)在于其電路中間的電容器，它可為輸入與輸出之間提供非常有效的隔離。當(dāng)然SEPIC轉(zhuǎn)換器還有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)是需要兩個(gè)電感器才能運(yùn)作。本應(yīng)用中將兩個(gè)電感以同心圓方式纏繞成對立的兩個(gè)分離元件，既節(jié)約成本又節(jié)約體積。同時(shí)MCP1630在峰值電流模式下由于有高速比較器的存在，可以在12ns內(nèi)快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)快速高精度的電流閉環(huán)。同時(shí)PIC12F1823通過AD檢測也能實(shí)現(xiàn)電壓檢測，實(shí)現(xiàn)高效率控制。

SEPIC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)

除了可以作為SEPIC拓?fù)鋺?yīng)用，MCP1630同樣可以應(yīng)用于單獨(dú)的升壓/降壓電路中，主要應(yīng)用于汽車頭燈與日間行車燈等，可以實(shí)現(xiàn)LED串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更高效控制應(yīng)用

MCP1630升壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)用方案

MCU集成式LED驅(qū)動(dòng)方案

除了MCP1630應(yīng)用，Microchip還推出了低成本MCU集成式LED驅(qū)動(dòng)應(yīng)用方案，如PIC12HV615，PIC16HV785，其內(nèi)部集成了高壓穩(wěn)壓器、高速硬件PWM模塊、比較器、ADC、運(yùn)放、電壓基準(zhǔn)等等，可以實(shí)現(xiàn)升壓或者降壓控制，應(yīng)用于車載設(shè)備背光源、儀表背光源、剎車照明燈等小功率應(yīng)用中，將傳統(tǒng)CCFL背光轉(zhuǎn)成LED背光。MCU的豐富資源可以實(shí)現(xiàn)更多的智能化功能，高度集成的應(yīng)用降低了成本，也簡化了設(shè)計(jì)，節(jié)約了空間，同樣有助于克服熱管理，提高效率。但是該應(yīng)用目前還不太適合在大功率應(yīng)用中。