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          長(zhǎng)壽命電動(dòng)車(chē)電池極板工藝研究

          作者: 時(shí)間:2014-01-10 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          中國(guó)的電動(dòng)助力車(chē)電池在借鑒小型密封電池、啟動(dòng)電池技術(shù)的基礎(chǔ),經(jīng)歷了研制開(kāi)發(fā)、改進(jìn)提高的過(guò)程,作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè),現(xiàn)正處于快速發(fā)展的時(shí)期。電動(dòng)助力車(chē)組裝廠(chǎng)和用戶(hù)對(duì)DZM電池的認(rèn)識(shí),也經(jīng)歷了一個(gè)由淺入深、逐步提高的過(guò)程。最初只注重容量(實(shí)際是初容量),誰(shuí)的容量大,跑得遠(yuǎn)、就用誰(shuí)的電池?,F(xiàn)在則重點(diǎn)要求壽命長(zhǎng),耐過(guò)充電、過(guò)放電,大電流放電性能好等。但絕大多數(shù)使用者并不具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí),每次起行后,充電的時(shí)間長(zhǎng),有的甚至騎行幾千米也進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間充電,絕大多數(shù)是過(guò)充電。“電池不是用壞的,而是充壞的”這句話(huà)高度概括了這一現(xiàn)象。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/227058.htm

          還有一種情況是,用戶(hù)在頂風(fēng)行駛、上坡、加速、行駛距離遠(yuǎn)時(shí),強(qiáng)制讓電池“出力”。甚至在顯示沒(méi)電了,停一段時(shí)間電壓又回升了,用戶(hù)又繼續(xù)使用“回升電壓”,造成電池過(guò)放電。電動(dòng)助力車(chē)在使用中,電池的過(guò)充電、過(guò)放電是經(jīng)常發(fā)生的。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)迫使電池廠(chǎng)家在電池性能上進(jìn)行改進(jìn),特別是在電池耐過(guò)充電、過(guò)放電方面提高其性能,延長(zhǎng)電池的使用壽命。

          1提高電池耐過(guò)充電、過(guò)放電性能的措施

          根據(jù)現(xiàn)有的理論和研究成果,過(guò)充電對(duì)電池的危害主要是對(duì)正極造成危害。在經(jīng)過(guò)多次過(guò)充之后,正極活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化,顆粒的連接將變得松弛,失去電化學(xué)活性。生成的過(guò)量氧將不能完全在負(fù)極復(fù)合而導(dǎo)致失水,最終使電池失效。

          過(guò)放電對(duì)負(fù)極危害最大。多次過(guò)放電使生成的PbSO4結(jié)晶漲大,不但其自身難于還原而失去作用,還堵塞了孔道,使內(nèi)層活性物質(zhì)不能與H2SO4進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)而失去作用,容量下降,最終使電池失效。

          要提高電池耐過(guò)充電、過(guò)放電的能力,是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題,無(wú)法找出一個(gè)簡(jiǎn)單的方法辦到。

          由于鉛酸蓄電池的理論不完善,許多問(wèn)題還沒(méi)有弄清,要進(jìn)行改進(jìn)就要靠大量的實(shí)踐。首先,要確定和尋找合適的添加劑,然后將其合理地組合,使它們充分發(fā)揮各自的作用,不足之處則互相補(bǔ)償;對(duì)所用原材料要有明確的技術(shù)要求,對(duì)每道工序和制造環(huán)節(jié)要制定正確的工藝和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),整個(gè)過(guò)程要在受控狀態(tài)下進(jìn)行。

          1.1活性物質(zhì)添加劑的選用

          1.1.1正極添加劑

          正極添加劑的配方材料及其含量:混合石墨 (高純石墨+Z1) 0.3%~1.0%;磷酸 0.2%~1.0%;大分子有機(jī)物E2 0.05%~2.0% ;PTFE乳液 0.1%~0.5%;短纖維 0.1%~0.2%

          混合石墨的作用是使PbO2晶體變?yōu)樗芍?,使活性物質(zhì)孔率增大,導(dǎo)電性變好。同時(shí),增加析氧過(guò)電位,減少析氧速度。有人認(rèn)為加入碳素在100次循環(huán)后消失,對(duì)總的壽命周期沒(méi)起作用,這種看法有待商榷。添加劑在循環(huán)過(guò)程中所起的作用分為長(zhǎng)期、中期和短期。這要根據(jù)所用添加劑起的作用和要達(dá)到的目的來(lái)決定。碳素在整個(gè)壽命周期是起了作用的。在最初起的100次循環(huán)內(nèi)對(duì)提高電池容量、減少析氧速率和大電流放電等起了作用。此后,留下空隙,增加了比表面積。不加碳素的電池,上述性能就差得多。

          加入磷酸是為了減少活性物質(zhì)的松弛和脫落,延。PO42-在正極中有平衡Pb4+電場(chǎng)的作用。PTFE乳液和短纖維在高電場(chǎng)下穩(wěn)定,在電池整個(gè)循環(huán)周期不受破壞。二者共同組成了強(qiáng)固的網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)了活性物質(zhì)的強(qiáng)度。早在1980年,吳壽松先生對(duì)PTFE乳液的應(yīng)用就作了論述。乳液的用量要適度,加的過(guò)多易成橡皮膏,不好涂板。有的用PTFE粉末加在正極膏中,事實(shí)證明沒(méi)起作用。其原因是粉末在活性物質(zhì)中不能形成網(wǎng)絡(luò),對(duì)克服石墨的松散性沒(méi)有好處。實(shí)驗(yàn)證明,該極板耐過(guò)充過(guò)放。

          正極歷來(lái)未見(jiàn)加有機(jī)物。加入大分子有機(jī)物E的目的是使其在化成充電和電池活化過(guò)程中,在正極高電位下全部氧化消失。作用是:留下較大的孔,以利傳質(zhì);其二,阻止負(fù)極的有機(jī)物在正極被分解,保持負(fù)極有機(jī)物的有效數(shù)量。10多年前,此方法就在生產(chǎn)啟動(dòng)電池和叉車(chē)電池時(shí)使用過(guò),效果顯著。

          1.1.2 負(fù)極添加劑

          負(fù)極添加劑配方材料及其含量:超細(xì)硫酸鋇 0.3%~1.0%;高純腐殖酸 0.3%~1.0%;新木素 0.1%~0.5%;乙炔黑 0.2%~0.8%;短纖維 0.05%~0.2%

          注:超細(xì)硫酸鋇 、高純腐殖酸、新木素、乙炔黑總量為1.6%~2%。

          以上無(wú)機(jī)添加劑和有機(jī)添加劑的合理組合,配比非常重要。合理的組合配比可以有效地提高輸出容量、延長(zhǎng)循環(huán)壽命和抑制氧氣的發(fā)生。關(guān)于它們的作用,諸多文獻(xiàn)已有詳述。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是,在DZM電池中,木素的用量不能應(yīng)為和膏工藝不好掌握而用得過(guò)少。足量的木素才能保證在電池整個(gè)壽命周期起作用。超細(xì)硫酸鋇BaSO4不能用得過(guò)多,應(yīng)為它不導(dǎo)電。新木素主要成分為橡木粉、單寧、木質(zhì)素等組成,性能與進(jìn)口相當(dāng),價(jià)格為進(jìn)口木素的一半以下。

          DZM電池是荷電出廠(chǎng),負(fù)極板除了在水洗后浸漬中選擇性地使用抗氧劑外,在和膏配方中沒(méi)有必要加抗氧劑,以免對(duì)電池提高耐過(guò)充電、過(guò)放電和充電接受能力不利。生產(chǎn)過(guò)程中的輕微表面氧化可以在充電活化過(guò)程中予以還原。1.2 電解液添加劑

          根據(jù)活性物質(zhì)添加的種類(lèi)選擇相匹配、相適合的電解添加劑,電解液配方的材料及其含量:H3PO4 0.1%~1%;NmSiO23 0.1%~0.5% ;KHSO4 0.5%~2%


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