英飛凌實(shí)施"產(chǎn)品到系統(tǒng)"戰(zhàn)略

問：聽說貴公司正在轉(zhuǎn)型，進(jìn)行從產(chǎn)品到系統(tǒng)的思維方式的轉(zhuǎn)變？
答：是的?，F(xiàn)在我們正在加緊培養(yǎng)和鼓勵(lì)對(duì)系統(tǒng)的透徹了解，來為客戶帶來更大的價(jià)值。

這并不是說我們只需要精通客戶設(shè)備的電路圖而已，我們必須反問自己，對(duì)客戶取得成功，哪些因素是至關(guān)重要的？客戶的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)是如何變化的？客戶受到了哪些區(qū)域和政治因素的影響？

比如我們和汽車制造商一同探討聯(lián)合開發(fā)技術(shù)方案，盡管我們最終的產(chǎn)品是賣給他們的供應(yīng)商。對(duì)于節(jié)能型的功率器件，我們必須了解數(shù)據(jù)中心的運(yùn)作方式。對(duì)支付卡、近場(chǎng)通信、電子護(hù)照而言，我們必須了解運(yùn)營(yíng)商及其客戶所面臨的一些問題。”

問：如何實(shí)施，能否舉一些汽車領(lǐng)域的例子？
答：從產(chǎn)品角度看，芯片在確保駕駛安全方面功不可沒，傳感器可以測(cè)出汽車與前車的距離。單片機(jī)可以計(jì)算出在遇到交通擁堵時(shí)，何時(shí)應(yīng)當(dāng)采取制動(dòng)措施以及何時(shí)可以重新啟動(dòng)。在高端汽車市場(chǎng)上，這些功能已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。面對(duì)未來無人駕駛汽車，也已經(jīng)進(jìn)入了測(cè)試階段。

基于系統(tǒng)的思維并不局限于傳感器和單片機(jī)，也包括了硬件與軟件之間交互作用的整個(gè)系統(tǒng)。我們?cè)诎踩院涂煽啃苑矫姹仨氉龅饺f無一失。”我們需要以汽車的成本來實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的可靠性。我們必須將汽車視為一個(gè)系統(tǒng)，加以深入鉆研，并且具備所需的開發(fā)工具和方式，才能做到這一點(diǎn)。

問：貴公司是否已有一些成功的案例？
答：過去的移動(dòng)電話電路板上布滿的元器件幾乎都是用來實(shí)現(xiàn)通話的功能。今天，我們只需幾顆小小的芯片，就能實(shí)現(xiàn)這一功能，留出了寶貴的空間，用于實(shí)現(xiàn)新的功能。英飛凌提供了很多新功能產(chǎn)品，如導(dǎo)航、安全支付、電池、電池快速充電等等。三個(gè)麥克風(fēng)也實(shí)現(xiàn)了立體聲錄音，同時(shí)消除了通話背景的噪音。

可見，智能手機(jī)中的電路板上空間十分緊俏，可以說世界上最昂貴的不動(dòng)產(chǎn)就在這個(gè)電路板上面。正因如此，我們保證英飛凌的產(chǎn)品不僅會(huì)變得越來越小，而且功能也越來越強(qiáng)大。

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