盤點(diǎn)搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)的科技手段：“眾包”和“人肉搜索”力量大

　　馬航370究竟去哪了?這個(gè)謎團(tuán)受到全球關(guān)注，各方為此動用了大量先進(jìn)手段，從直接分析飛機(jī)上設(shè)備發(fā)出的各種信號，到衛(wèi)星和雷達(dá)的天羅地網(wǎng)，再到基于一些蛛絲馬跡的側(cè)面推理，科技正在幫助探索馬航370航班失聯(lián)之謎。

　　有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)起的“人肉搜索”，如美國的DigitalGlobe公司和中國的百度公司都把所獲得的衛(wèi)星觀測圖片放到網(wǎng)上，把疑似海域分成一個(gè)個(gè)的小片區(qū)，讓廣大網(wǎng)民幫助分析圖片上是否有異樣。這個(gè)模式的專業(yè)術(shù)語是“眾包”，即發(fā)動群眾力量來處理少數(shù)專業(yè)人士沒有精力分析的海量數(shù)據(jù)，曾經(jīng)在科技界產(chǎn)生過一些成果。

　　“直奔主題”

　　搜尋失蹤飛機(jī)時(shí)最直接的方式，顯然是分析飛機(jī)發(fā)出的各種聯(lián)絡(luò)信號。此次失聯(lián)的波音777型客機(jī)就配有多套此類系統(tǒng)。撇開需要人工操作的通信系統(tǒng)不談，飛機(jī)上可以自動與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)或地面設(shè)施通信的還有“飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)”(ACARS)、“引擎健康管理系統(tǒng)”(EHM)、“廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)”(ADS-B)等等。

　　最近幾天各方關(guān)注的一大焦點(diǎn)就是失聯(lián)飛機(jī)的引擎自動向外發(fā)出的信號。有媒體報(bào)道稱，在最初認(rèn)為飛機(jī)失去聯(lián)系的8日凌晨2點(diǎn)40分之后的四五個(gè)小時(shí)內(nèi)，飛機(jī)引擎仍然在運(yùn)行并自動發(fā)出與衛(wèi)星聯(lián)系的信號。

　　不過，美國恩布里-里德爾航空大學(xué)的專家比爾·沃爾多克對新華社記者表示，難以根據(jù)相關(guān)信號確定飛機(jī)的具體位置，因?yàn)閬碜砸娴男盘栔皇菫榱吮O(jiān)測是否有故障而設(shè)計(jì)，缺乏位置信息;相關(guān)信號通過“飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)”發(fā)回時(shí)也不是按時(shí)序排列的，難以判斷它們發(fā)生的先后次序。

　　但目前看來，直接源于飛機(jī)的信號仍是最可靠的分析基礎(chǔ)。馬來西亞總理納吉布15日就在新聞發(fā)布會上表示，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)分析，客機(jī)最后一次同衛(wèi)星進(jìn)行通信的時(shí)間是8日早8時(shí)11分，各方正是據(jù)此調(diào)整了搜索方案，搜尋范圍已從最初懷疑的越南海域擴(kuò)展至印度洋。

　　“天羅地網(wǎng)”

　　飛機(jī)可能出了故障而無法與外界聯(lián)系，那就要依靠人們主動搜尋，各方為此布下了天羅地網(wǎng)。首先就是已有20多個(gè)國家派出了艦船飛機(jī)到疑似失聯(lián)海域進(jìn)行搜索，其中不乏先進(jìn)的軍用設(shè)備。

　　比如美國的P-3C反潛機(jī)，這是專門用來搜索潛艇的飛機(jī)，配有靈敏的水面搜索雷達(dá)、磁異探測器和聲吶等，在空中可以探測到水面籃球大小的物體，也可以探測到水下的大型物體。

　　除了現(xiàn)場搜索外，調(diào)動太空中的“天眼”——衛(wèi)星對相關(guān)區(qū)域進(jìn)行掃描，也發(fā)揮著非常重要的作用。中國已經(jīng)調(diào)動“高分一號”等多顆衛(wèi)星對疑似海域進(jìn)行觀測，它的空間分辨率在2米左右;美國也表示分析了間諜衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，這種衛(wèi)星可以通過辨別紅外信號來探測空中爆炸的線索。

　　各國地面的雷達(dá)陣列也在監(jiān)視著空中物體的動向。英國倫敦城市大學(xué)電子工程學(xué)教授、曾參與部署英國地面防空設(shè)施的戴維·斯圖普斯對新華社記者說， 客機(jī)這樣的龐然大物要躲開軍用雷達(dá)監(jiān)測十分困難。如果監(jiān)測信號突然消失，則要么是飛機(jī)遇到了“突發(fā)的災(zāi)難性事件”，要么是有人同時(shí)關(guān)閉了次級雷達(dá)系統(tǒng)、應(yīng) 答器系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，并迅速降低了飛行高度。

　　馬來西亞總理納吉布表示，該國軍方雷達(dá)曾監(jiān)控到“不明飛行物”，很可能就是馬航370航班客機(jī)。馬方已破例與中國和美國等方面共享軍用雷達(dá)數(shù)據(jù)。

　　“旁敲側(cè)擊”

　　目前，種種高科技手段已經(jīng)帶來了不少有價(jià)值的線索。還有很多人在嘗試從不同的領(lǐng)域、用不同的手段為搜索盡一份心力。這雖然只能算“旁敲側(cè)擊”，但不應(yīng)忘記他們的努力。

　　比如中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)地震與地球內(nèi)部物理實(shí)驗(yàn)室的溫聯(lián)星等人宣布，根據(jù)地震儀記錄的信號，在馬來西亞與越南交界海域檢測到一次海底事件，其時(shí)間和地點(diǎn)都與失聯(lián)航班比較相近。美國地質(zhì)勘探局隨后也分析了地震波，認(rèn)為信號源的位置可能是溫聯(lián)星小組給出的兩個(gè)備選地中更靠近印度洋的那個(gè)。雖然這些信號最后可能證明與客機(jī)無關(guān)，但在搜索沒有多少頭緒的時(shí)候，利用科學(xué)方法提出各種可能性值得肯定。

　　記者登錄這兩個(gè)平臺發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有數(shù)以萬計(jì)的網(wǎng)友在貢獻(xiàn)自己的力量，有的網(wǎng)友連續(xù)花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)用肉眼仔細(xì)分析了好幾百張圖片。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們在這種事件中可以不再旁觀而是去做一些力所能及的事情，科技在這里也起到了一定凝聚人心的作用。

　　不得不承認(rèn)的是，雖然各種先進(jìn)的科技手段都已經(jīng)被用上，但馬航370航班的去向現(xiàn)在仍是個(gè)謎團(tuán)。不過，正如醫(yī)學(xué)還不能治愈所有疾病，要想治好病卻總還要依靠醫(yī)學(xué)，在探索失聯(lián)客機(jī)謎團(tuán)的過程中，科技仍然將發(fā)揮重要力量。