誰將稱霸互聯(lián)汽車市場(chǎng)？
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
3月20日消息，據(jù)Motley Fool網(wǎng)站報(bào)道，近來谷歌公司一系列動(dòng)作表示，該公司的發(fā)展方向已部分轉(zhuǎn)向了互聯(lián)汽車市場(chǎng)，而在此前蘋果公司已經(jīng)借日內(nèi)瓦車展，推出了旗下實(shí)質(zhì)性的互聯(lián)汽車產(chǎn)品——CarPlay。盡管包括谷歌和蘋果在內(nèi)的這樣IT巨頭已經(jīng)開始發(fā)力前進(jìn)，但知名外國(guó)投資網(wǎng)站TheMotley Fool刊文認(rèn)為，截至目前為止還很難說誰將稱霸互聯(lián)汽車市場(chǎng)。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/235092.htm毋庸置疑的是，汽車已經(jīng)超越了單純的交通工具的范疇，它越來越成為一種能夠互聯(lián)互通的設(shè)備。此前已經(jīng)有廠家推出能夠接入互聯(lián)網(wǎng)的汽車座椅，而這也意味著全新的駕駛概念已經(jīng)形成。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Transparency Market Research公布的數(shù)據(jù)顯示，未來五年內(nèi)全球互聯(lián)汽車市場(chǎng)的市值將達(dá)到1319億美元，在這一前提下包括通用汽車以及谷歌和蘋果這樣的IT巨頭紛紛涉足互聯(lián)汽車市場(chǎng)也就不足為奇了。
蘋果公司一直希望能夠占據(jù)全球互聯(lián)汽車市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，也正因?yàn)槿绱似渫瞥隽薈arPlay特色服務(wù)。CarPlay是一款內(nèi)置的軟件平臺(tái)，其可以通過一根數(shù)據(jù)線使得駕乘者的iPhone和汽車儀表盤相連接，駕乘者在車內(nèi)可以通過CarPlay控制iPhone的Siri、短信、地圖以及iTunes等等服務(wù)和功能。與此同時(shí)，駕乘者還可以通過CarPlay下載使用第三方應(yīng)用程序。今年晚些時(shí)候，法拉利、梅賽德斯奔馳以及沃爾沃三大品牌將成為首批兼容使用CarPlay的用戶，蘋果公司還表示其在推廣試用CarPlay的過程中還得到了雪佛蘭、豐田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞以及本田等等汽車制造商的鼎力支持。有分析人士指出，在汽車駕乘體驗(yàn)和駕駛界面方面汽車制造商們已經(jīng)擁有了絕對(duì)的話語權(quán)，而眼下它們所要面臨的問題便是如何應(yīng)對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代下互聯(lián)網(wǎng)汽車潮流的沖擊。
蘋果和谷歌公司都希望將自己的手機(jī)平臺(tái)擴(kuò)大至智能手機(jī)市場(chǎng)以外的領(lǐng)域，然而眼下市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)卻并不明顯，無論是IT企業(yè)還是汽車制造商都處于摸著石頭過河的狀態(tài)，究竟蘋果在互聯(lián)汽車市場(chǎng)的未來如何尚需時(shí)日等待。
評(píng)論