一種小車紅外光循跡電路的設(shè)計(jì)
第二種方法采用有源晶振(可省去振蕩電路,簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì))1.544 MHz(經(jīng)2 級(jí)二分頻)或11.059 2 MHz(經(jīng)5 級(jí)二分頻)后,分別產(chǎn)生386 kHz 或345.6 kHz 方波,后接十進(jìn)制計(jì)數(shù)/分配器或九進(jìn)制計(jì)數(shù)/分配器,從Q0~Q7任意引腳即可產(chǎn)生38.6 kHz/10%或38.4 kHz/11%占空比的脈沖波(脈沖頻率均誤差0.1 kHz,占空比一個(gè)是10%,一個(gè)是11%)。電路圖如圖5所示。
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3.2 紅外光發(fā)射控制電路設(shè)計(jì)
小車紅外光循跡電路采用8路已經(jīng)可以滿足較復(fù)雜競(jìng)賽的要求。按照設(shè)計(jì)原則2.6,矩形脈沖最好不要同時(shí)驅(qū)動(dòng)光發(fā)射電路,需要一路一路輪流發(fā)送并保持一段時(shí)間。
采用兩個(gè)74HC4081 四與門控制脈沖信號(hào)傳送給ULN2803八反向OC驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)紅外發(fā)光二極管,每一路可輸出500 mA.74HC4081 與門的另一個(gè)輸入端接MCU控制選通。如圖6所示。
紅外發(fā)射接收采用一體化封裝的TCRT5000對(duì)管,電流傳輸系數(shù)>20%,發(fā)射管最大持續(xù)允許電流IF 為60 mA,脈沖電流在1 μs/1%占空比時(shí)允許3 A.脈沖信號(hào)經(jīng)紅外發(fā)光管發(fā)射后,經(jīng)地面反射,送到光敏三極管從發(fā)射極輸出。如果地面為白色,絕大部分信號(hào)(脈沖)都能傳遞給光敏三極管;如果地面為黑色,光線被吸收,則幾乎沒有信號(hào)能傳遞給光敏三極管。
控制每一路持續(xù)工作的時(shí)間應(yīng)保證讓紅外發(fā)光二極管發(fā)出10~20個(gè)脈沖,使后續(xù)解調(diào)器能可靠解調(diào)??梢运愠鲅h(huán)一周共8路所需時(shí)間:
T=([ 1 38.5 kHz)×(10~20)]×8=2.08~4.16 ms.
3.3 放大器電路設(shè)計(jì)
由于有8個(gè)光發(fā)送接收對(duì)管,圖6中僅顯示出1路,如果只想用一個(gè)放大器和后續(xù)的一個(gè)脈沖頻率解調(diào)器,則需要模擬開關(guān)來(lái)一一選通。為了和圖6共用選通信號(hào),采用兩片74HC4066(也可以用一片74HC4051,但這時(shí)就不能共用74HC4081選通信號(hào)了,既浪費(fèi)了MCU的IO口,編程也較為復(fù)雜些)。
按2.5節(jié)所述要采用交流放大器的原則,這里采用零漂移雙運(yùn)算放大器AD8552,一個(gè)單元接成反向比例運(yùn)算電路,另一個(gè)單元實(shí)現(xiàn)輸出中點(diǎn)電位給放大電路作參考“地”.電路如圖7所示??赏ㄟ^反饋電阻調(diào)整其放大倍數(shù)。
3.4 信號(hào)解調(diào)
信號(hào)解調(diào)采用標(biāo)準(zhǔn)38.5 kHz解調(diào)器CXA20106,裝置中增益控制和中心頻率控制用的電容器盡量采用精密低損耗無(wú)極性電容器,最好采用CBB 電容器。電路結(jié)構(gòu)圖如圖8所示。
4 結(jié)語(yǔ)
按照本方案所介紹的紅外光循跡設(shè)計(jì)原則所設(shè)計(jì)、裝配的電路,可以滿足絕大多數(shù)較復(fù)雜競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)的需求?,F(xiàn)場(chǎng)競(jìng)賽時(shí)抗干擾能力較傳統(tǒng)電路相比大大加強(qiáng)了,既克服了環(huán)境光線的干擾,也克服了臨近紅外循跡發(fā)光管的衍射干擾。電路調(diào)整比傳統(tǒng)電路更加簡(jiǎn)單:僅需調(diào)整放大器的放大倍數(shù)這一項(xiàng),且一次性調(diào)好,避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)繁瑣的調(diào)試工作量,可以滿足各種環(huán)境光線的應(yīng)用。由于任一時(shí)刻只需發(fā)出一路強(qiáng)紅外光,并且還是低占空比的調(diào)制光,所以不但不會(huì)因?yàn)椴捎脧?qiáng)紅外光造成成車體電池供電不足,相反的,若干個(gè)循跡發(fā)射二極管輪回通電比傳統(tǒng)的循跡電路一組多個(gè)一直通電的情況更省電。
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