車載電子產(chǎn)品增加抗干擾電路的措施
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2 采用硬、軟件結(jié)合的看門狗技術(shù)抑制尖脈沖的影響
軟件方面這樣安排：只要在定時(shí)器定時(shí)到之前，CPU訪問(wèn)一次定時(shí)器，讓定時(shí)器重新開始計(jì)時(shí)，正常程序運(yùn)行，該定時(shí)器永遠(yuǎn)不會(huì)產(chǎn)生溢出脈沖，尖峰脈沖也就不會(huì)起作用。一旦尖峰干擾出現(xiàn)了“飛程序”則CPU就不會(huì)在定時(shí)到之前訪問(wèn)定時(shí)器。因而定時(shí)到信號(hào)就會(huì)出現(xiàn)，引起系統(tǒng)復(fù)位中中斷，保證智能儀器回到正常的程序上來(lái)。
3 噪聲干擾抑制技術(shù)
廣義上講，一切無(wú)用的信號(hào)都叫噪聲。噪聲客觀存在，從某種意義上說(shuō)，開發(fā)電子產(chǎn)品的過(guò)程自始至終就是和噪聲作斗爭(zhēng)的過(guò)程。
4 屏蔽技術(shù)
根據(jù)導(dǎo)線間電耦合、磁耦合及電磁耦合產(chǎn)生相互干擾的機(jī)現(xiàn)，在車載電子產(chǎn)品的布線方面應(yīng)做到：強(qiáng)電的饋線必須單獨(dú)走，絕對(duì)不能和信號(hào)線混在一起；努力使強(qiáng)信號(hào)線與弱信號(hào)線正交；不能避開的平稱走線，針對(duì)電場(chǎng)耦合引起的干擾，采用無(wú)網(wǎng)孔的鋁箔屏蔽電纜且使兩端引線外露部分量短，同軸電纜單端接地；針對(duì)磁場(chǎng)耦合產(chǎn)生的干擾，采用雙絞線，讓法線相反的小回路面積相等，使磁場(chǎng)干擾的影響相互抵消；針對(duì)電磁耦合產(chǎn)生的干擾可采用結(jié)合雙絞線和同軸電纜兩者優(yōu)點(diǎn)的雙絞屏蔽對(duì)，此外在干擾源周圍加上屏蔽體且將屏蔽體一點(diǎn)接地，可把電場(chǎng)開成的干擾源屏蔽掉，使之對(duì)鄰近導(dǎo)線或回路不產(chǎn)生干擾且可抑制磁場(chǎng)對(duì)弱信號(hào)回路可能造成的干擾。
下頁(yè)內(nèi)容：濾波 、電氣隔離和其他抗干擾技術(shù) 5 濾波技術(shù)
對(duì)于車載供電系統(tǒng)建議采用LC諧振濾波電路。最少采用兩級(jí)濾波措施，第一節(jié)采用互感濾波方式.第二級(jí)采用LC組成的諧振濾波方式，嚴(yán)格的控制住尖峰脈沖對(duì)電路后級(jí)電子產(chǎn)品的干擾。
6 電氣隔離技術(shù)
為防止高電壓、大電流、大功率或輸線上產(chǎn)生的各種干擾信號(hào)進(jìn)入智能儀器內(nèi)部，防礙正常工作，可使信息傳輸?shù)穆窂皆陔姎馍细綦x，亦即隔離前后兩部分線路之間無(wú)電氣上的連接，在電氣上是互相獨(dú)立的兩上系統(tǒng)，各自獨(dú)立的電源和參考電位，互相間毫不相關(guān)，靠非電方式（如磁、光等）來(lái)傳送信息。
（1）磁隔離的方法
常見(jiàn)磁隔離種類有：隔離變壓器、電流穩(wěn)壓器、各種電壓電流互感器，調(diào)制觸調(diào)式隔離放大器?？捎脕?lái)傳判定工關(guān)信號(hào)，也可用來(lái)傳遞交、緩變甚至是直流的模擬信號(hào)，在低頻范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)理想傳輸，但也有速度慢，功耗大，會(huì)造成較高的頻率信號(hào)的損失及開關(guān)信號(hào)的前沿耳度下降等缺點(diǎn)。
（2）光隔離的方法
光隔離的方法是采用光傳遞信息進(jìn)行電氣隔離。由于光隔離的電氣絕緣性能極佳，光纜傳遞信號(hào)不會(huì)受到、強(qiáng)磁場(chǎng)等的影響，所以是一種較理想的隔離方法。常見(jiàn)的光隔離器件有：光電開關(guān)、光電隔離器、光纜、光觸發(fā)可控硅及模擬信號(hào)光電隔離裝置等。因?yàn)槠涔男?、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，開發(fā)智能儀器應(yīng)首選這種方法。
7 其他抗干擾技術(shù)
（1）穩(wěn)壓技術(shù)
目前智能電子產(chǎn)品開發(fā)中常用的穩(wěn) 壓電源有兩種：一種是由集成穩(wěn)壓芯片提供的串聯(lián)調(diào)整電源，另一種是DC-DC隔離型穩(wěn) 壓電源，這對(duì)防止電網(wǎng)電壓波動(dòng)干擾儀器正常工作有效。 但是建議公司采用后者，因?yàn)镈C-DC型穩(wěn)壓電源可以使尖峰脈沖嚴(yán)格的控制在逆變電源的開關(guān)變壓器初級(jí).車載電子產(chǎn)品雖然是共地的，但是在其VCC正電源上已經(jīng)嚴(yán)格的控制住了。而汽車電路中其地電位是永恒不變的，所以尖峰脈沖和其他低頻脈沖干擾之類的信號(hào)是不會(huì)對(duì)低電位有效
（2）抑制共模干擾技術(shù)
采用差分放大器，提高差分放大器的輸入阻抗 或降低信號(hào)源內(nèi)阻可大大降低共模干擾的影響。 電流傳感器相關(guān)文章:電流傳感器原理
評(píng)論