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          專為汽車優(yōu)化的以太網(wǎng)供電設(shè)備

          作者: 時間:2014-02-08 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏


          而PD側(cè)需要配備橋式整流器來實現(xiàn)整流,并在RX和TX線對發(fā)生意外調(diào)換時發(fā)揮極性不敏感作用。

          通過其他變壓器的中心抽頭提供有通向PSE的接地回路就是第二個關(guān)鍵優(yōu)勢所在;PD和PSE接地電流隔離。此隔離對于當(dāng)各側(cè)接地電位(對車輛可能很重要)存在差異時,避免出現(xiàn)輻射接地回路非常重要。這項優(yōu)勢也是采用100BASE-TX所獨(dú)有的。

          專為

          探索將這些IEEE PoE方法用于汽車應(yīng)用時的優(yōu)化效果也是很有趣的事情,如下方圖2所示。

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          圖2. 采用“幻象供電”方式優(yōu)化的汽車100Base-TX PoE

          其最主要差別是無需使用傳統(tǒng)PSE控制器。對于汽車應(yīng)用而言,由于PD側(cè)始終已知并且固定,因而探索和分類階段是多余的。前部單元和后視攝像頭模塊間的接口就是一個很好的例子。使用低成本 DC-DC調(diào)節(jié)器就可替換相對高昂的PSE控制器。這種調(diào)節(jié)器可在出現(xiàn)電流過載故障時提供關(guān)閉保護(hù)。采用更合適汽車的較低PoE電壓VPSE,例如12V(對比 IEEE802.3af/at規(guī)定的48V),擁有低成本/低電壓的DC-DC調(diào)節(jié)器可用在PD側(cè)。在使用12V PoE進(jìn)行操作時,依然可實現(xiàn)每個端口6W或以上的額定功率。如需要更大功率,可使用較高的PoE電壓(或增加額定電流磁性)。

          在PD側(cè),由于汽車布線也是固定的,因而無需使用通用橋式整流器。

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          盡管能實現(xiàn)優(yōu)化并使成本得到削減,但針對汽車應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)(PoE)設(shè)備還可從“幻象供電”方式中獲得更多優(yōu)勢。尤其是上述匯總表中強(qiáng)調(diào)的PD和PD/PSE接地絕緣的共模噪音抑制。

          仔細(xì)查看圖2所示的優(yōu)化內(nèi)容后,會發(fā)現(xiàn)在無需任何額外成本的情況下,IEEE PoE的所有關(guān)鍵優(yōu)勢均成功實現(xiàn);無額外布線、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)磁性和現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)電源管理。因此,汽車市場在“免費(fèi)的以太網(wǎng)(PoE)!”這一概念上有著獨(dú)特的價值定位。(end)

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