電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)最小化及挑戰(zhàn)管理
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圖2：上圖：電池組位于車尾。下圖：電池組位于車身和車頭。
圖3：經(jīng)Capital分析得出，單電池組設(shè)計(jì)布線更少、重量更輕、成本更低、組件更少。
結(jié)論
設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車面臨諸多挑戰(zhàn)，需要開發(fā)全新的設(shè)計(jì)配置來(lái)尋找最佳方案。新模型開發(fā)所需的時(shí)間、成本和費(fèi)用要求設(shè)計(jì)人員在整個(gè)過(guò)程中充分利用模擬和虛擬原型。市面上的設(shè)計(jì)工具現(xiàn)已具備虛擬電氣原型所需的綜合軟件模擬和分析能力，可幫助工程師解決設(shè)計(jì)輕量級(jí)、經(jīng)濟(jì)型配電系統(tǒng)時(shí)面臨的難題；通過(guò)詳細(xì)的電池建模確定最佳充電和需求行為；預(yù)計(jì)并減少安全和電氣干擾問題；同時(shí)仍能嚴(yán)格執(zhí)行新產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度。
評(píng)論