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	 > 嵌入式系統(tǒng) > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 采用試驗(yàn)手段優(yōu)化安全氣囊噪聲沖擊特性
          
    
          

          

          


	
	
	

          
	
          
		
          
			
          采用試驗(yàn)手段優(yōu)化安全氣囊噪聲沖擊特性
          
						
          
				作者：
				時(shí)間：2013-04-09
				來源：網(wǎng)絡(luò)
				
				
				
				
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          圖2 Autoliv在車內(nèi)進(jìn)行噪聲測量時(shí)所使用的人模型：在人模型的耳朵里放置麥克風(fēng)，用來捕捉和傳輸噪聲
          Thomas Norberg解釋道，記錄下來的噪聲時(shí)間信號構(gòu)成了進(jìn)行專門頻率分析的基礎(chǔ)，這樣可以知道最大振幅和產(chǎn)生頻率的最主要的部件。“這些研究的主要目的就是檢驗(yàn)不同類型膨脹材料的噪聲性能，并在開發(fā)后期將氣囊啟動(dòng)設(shè)計(jì)的機(jī)制調(diào)整到最佳狀態(tài)。工程師們開發(fā)出專門的算法將每個(gè)麥克風(fēng)所需的試驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成為單一數(shù)值，這個(gè)數(shù)值能夠真實(shí)地反映出聽覺損傷的風(fēng)險(xiǎn)。使用這種算法可以提高噪聲測量評價(jià)流程的效率和一致性，它能夠快速解釋新設(shè)計(jì)修改方案的噪聲性能，并將其與先前的結(jié)果進(jìn)行比較?！?

          消除安全設(shè)備噪聲 

          在Autoliv公司噪聲試驗(yàn)室中，工程師們還關(guān)注如何消除其他相關(guān)安全設(shè)備在正常工作過程中產(chǎn)生的噪聲，這些設(shè)備包括安全帶和座椅架，即便是這些系統(tǒng)產(chǎn)生的最細(xì)微的噪聲也會(huì)影響到駕駛員和乘坐者的舒適性。為了減少噪聲干擾，工程師們在對專門的安全設(shè)備進(jìn)行環(huán)境噪聲測量。例如當(dāng)單向激振器系統(tǒng)機(jī)械地激發(fā)了新開發(fā)的安全帶裝置或者激發(fā)集成氣囊的折疊駕駛桿，就要測量并分析得到的噪聲。這些環(huán)境試驗(yàn)都非常殘酷，因?yàn)榧ふ衿飨到y(tǒng)能夠激勵(lì)具有高達(dá)60g加速度的0.5t的重量；另外，現(xiàn)場環(huán)境溫度的變化是在-50℃～110℃。這些試驗(yàn)的目的是進(jìn)行安全系統(tǒng)標(biāo)定試驗(yàn)，并且進(jìn)一步開展研發(fā)創(chuàng)新活動(dòng)。工程師們將對其應(yīng)用到待測產(chǎn)品的振動(dòng)進(jìn)行編輯，此過程是基于在道路和試驗(yàn)臺的被測車輛研究過程中，在同樣或相似的安全設(shè)備上進(jìn)行的加速計(jì)測量。他們使用LMS Test.Lab進(jìn)行隨機(jī)功率譜密度（PSD）計(jì)算，準(zhǔn)確地將所需振動(dòng)測量轉(zhuǎn)換為具有代表性的有效的激振器工作臺控制譜（見圖3）。為了進(jìn)一步提高試驗(yàn)?zāi)芰推湓肼曉囼?yàn)設(shè)備的周轉(zhuǎn)能力，Autoliv公司用LMS Test.Lab擴(kuò)展其現(xiàn)有的LMS CADA-X安裝系統(tǒng)。 
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          圖3 在LMS Test.Lab中，工程師準(zhǔn)確地將所需振動(dòng)測量轉(zhuǎn)換為具有代表性的有效的激振器工作臺控制譜
          在談到擴(kuò)展系統(tǒng)對試驗(yàn)工作產(chǎn)生的幫助時(shí)，Thomas Norberg總結(jié)道：“多年以來，我們都使用LMS試驗(yàn)系統(tǒng)來滿足我們特殊的試驗(yàn)需要。通過使用LMS Test.Lab，大大縮短了試驗(yàn)所需的時(shí)間。工作效率的提高主要是因?yàn)檐浖叨鹊撵`活性和效率標(biāo)準(zhǔn)幫助加速試驗(yàn)設(shè)置以及后處理階段。LMS Test.Lab以流程為主的應(yīng)用工作簿還加速了重復(fù)性標(biāo)定試驗(yàn)工作，大大提高了相關(guān)數(shù)據(jù)的一致性。Autoliv公司的工程師們將數(shù)據(jù)采集的高度準(zhǔn)確性、用戶計(jì)算的靈活性和外部交流的可靠性作為核心，進(jìn)一步加速試驗(yàn)效率，加強(qiáng)其工作，實(shí)現(xiàn)最佳的乘車者保護(hù)。” (end)            
				
            
                
			
							
          
                
			            
          
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