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          基于FEM/BEM的變速器箱體輻射噪聲研究

          作者: 時間:2013-03-09 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

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          圖9 箱體聲輻射計算結(jié)果

          由圖9可見,位于箱體前端面場點的聲壓值最大,因此可以判斷箱體前端面的聲輻射最為嚴重。通過對箱體結(jié)構(gòu)進行分析可得,箱體前端面和前支撐的剛度相對較弱。因此,對其進行加筋強化,在箱體的前端輸入處額外增加七個筋板,并且將原前端面內(nèi)部的8個筋板,由8毫米厚變?yōu)?2毫米厚。同時,對于前支撐點也進行加筋強化,如圖10所示。

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          圖10 箱體結(jié)構(gòu)加筋強化示意圖

          取箱體前端面中心3米遠的場點,觀察箱體加筋前后的聲壓譜。如圖11所示。圖中的兩條曲線分別代表箱體加筋前后的噪聲輻射聲壓譜,正方形是箱體加筋前的聲壓譜、三角形是箱體加筋后的聲壓譜。

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          圖11 箱體加筋強化前后相同場點的聲壓譜

          由圖11看出對箱體前端進行加筋強化處理后,基本上能有效的抑制箱體的噪聲輻射。其中在400Hz處輻射聲壓能夠降低15dB左右。而且箱體在加筋處理前,其一階固有頻率和四階固有頻率處的聲輻射非常嚴重,由此可以判斷一階模態(tài)和四階模態(tài)是該箱體的聲輻射優(yōu)勢模態(tài)。從降噪的角度,對該兩個模態(tài)給予更多的注意力,比如應(yīng)盡可能地減小能激起此模態(tài)的激勵等。加筋后箱體在280~320頻段內(nèi)的噪聲輻射反而比加筋前強,這是由于箱體加筋處理后,箱體的第四階聲輻射優(yōu)勢模態(tài)的頻率降為310Hz。

          表1列出了箱體加筋前后,箱體重量和輻射中聲壓的變化情況。由此可見,采用此種有針對性加筋強化方式,在箱體重量增加并不大的情況下,能有效的抑制箱體的噪聲輻射。

          表1 箱體加筋前后重量和總聲壓的對比
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          注:輻射總聲壓是指箱體前端面中心3米遠的場點的總聲壓值

          7 結(jié)論

          (1)采用流固耦合的有限元理論和聲學(xué)邊界元理論,建立了具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的箱體噪聲數(shù)值仿真計算的流固耦合有限元模型和邊界元模型;

          (2)進行了流固耦合箱體有限元的計算,并通過臺架試驗進行驗證,試驗數(shù)據(jù)和仿真計算數(shù)據(jù)基本吻合。說明采用的方法和建立的模型是準確、合理的;

          (3)進行了復(fù)雜箱體穩(wěn)態(tài)噪聲輻射計算,結(jié)算結(jié)果表明,在箱體剛度較弱的表面處,其輻射聲壓較大;而且箱體模態(tài)分析得出的一階模態(tài)和四階模態(tài)屬于聲輻射優(yōu)勢模態(tài),聲輻射計算結(jié)果也表明該兩模態(tài)下噪聲輻射確實更嚴重。數(shù)值計算結(jié)果與聲振理論基本吻合;

          (4)加筋計算結(jié)果表明,經(jīng)過此種加筋處理后,在箱體的重量增加不大的情況下,其噪聲輻射能得到有效的抑制。(end)

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