平臺(tái)化汽車環(huán)境下系統(tǒng)集成與電氣分布設(shè)計(jì)自動(dòng)化
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分析技術(shù)在交互式設(shè)計(jì)流程中經(jīng)常被忽視，然而恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用仿真分析技術(shù)可以優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量、確保安全性并且降低成本（包括設(shè)計(jì)修改，產(chǎn)品保修以及產(chǎn)品召回等成本）。
盡管人們通常認(rèn)為仿真和分析是需要的，但是仍然常常將其歸類為設(shè)計(jì)工作完成之后的一種狀態(tài)確認(rèn)，事實(shí)上這也是圖形化方式設(shè)計(jì)創(chuàng)見的一個(gè)必然結(jié)果，換句話說設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)通常不適合仿真和分析。而生成式設(shè)計(jì)流程以數(shù)據(jù)為中心，本質(zhì)上意味著面向仿真（網(wǎng)表）所需要的連接關(guān)系模型都是相關(guān)聯(lián)并且是嚴(yán)格一致的，因而支持在設(shè)計(jì)流程的任何階段實(shí)施不同層次的仿真和分析。相關(guān)的高級(jí)分析包括FMEA 以及SCA，這些分析可以施加于所有可能的選配和派生配置而無需人工干預(yù)，從而有效改善財(cái)務(wù)盈利。而如果沒有生成式設(shè)計(jì)流程所必須的數(shù)據(jù)中心結(jié)構(gòu)這一切都將不可能。
六、 面向新一代方法學(xué)的技術(shù)和產(chǎn)品
傳統(tǒng)的EDA 公司在電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)、建模以及仿真分析等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，而傳統(tǒng)的機(jī)械和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)公司在實(shí)體造型、三維建模等領(lǐng)域也有著扎實(shí)的功底，EDA 公司、機(jī)械CAD 技術(shù)公司通過和飛機(jī)、汽車等制造行業(yè)的合作，成功地開發(fā)出一系列全新的系統(tǒng)集成與電氣分布自動(dòng)化設(shè)計(jì)和工程化的技術(shù)和產(chǎn)品。這些設(shè)計(jì)技術(shù)和工程化產(chǎn)品特別適合復(fù)雜電氣系統(tǒng)的集成和互連、充分吸收也最大程度地發(fā)揮了目前EDA 技術(shù)和MCAD 技術(shù)的精髓，強(qiáng)調(diào)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成、線纜網(wǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)與機(jī)械設(shè)計(jì)環(huán)境之間的緊密溝通。以數(shù)據(jù)管理、協(xié)同設(shè)計(jì)、仿真分析、強(qiáng)調(diào)質(zhì)量可靠性等為基本特征的全新系統(tǒng)集成以及線束設(shè)計(jì)技術(shù)和方法業(yè)已在行業(yè)全面展開，在此過程中，EDA 公司起到了排頭兵作用，走在了行業(yè)的前沿。
Mentor Graphics 公司不斷發(fā)展和壯大其在電氣系統(tǒng)集成以及分布式設(shè)計(jì)領(lǐng)域的力量，先后合并和整合了業(yè)界著名的Harness Software 公司以及Innoveda 公司的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了快速高效率地融合，并且把上述技術(shù)和產(chǎn)品整合成一條完善而高性能的產(chǎn)品線，為行業(yè)用戶帶來先進(jìn)的系統(tǒng)集成與電氣系統(tǒng)分布式設(shè)計(jì)與工程化的集成實(shí)施環(huán)境Capital Harness System（簡稱為CHS），CHS 覆蓋邏輯設(shè)計(jì)、仿真分析、工程化直至后期的生產(chǎn)制造與維護(hù)等整個(gè)流程。CHS 提供全面廣泛的庫管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)部件的統(tǒng)一管理，提高設(shè)計(jì)效率。CHS 可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的派生設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)選配的高效管理，同時(shí)也支持版本管理。CHS支持相關(guān)的仿真與分析機(jī)制。
整個(gè)流程中的所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，前一階段產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以直接應(yīng)用于下一個(gè)階段，而后面階段產(chǎn)生的數(shù)據(jù)又可以自動(dòng)返回到前面階段，避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中大量的重復(fù)性勞動(dòng)，減少了設(shè)計(jì)人員的工作量，提高了工作效率，同時(shí)也避免了各階段應(yīng)用不一致的數(shù)據(jù)。采用了可以支持電氣系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)的EDA 工具，可以在實(shí)際的生產(chǎn)制造前進(jìn)行相關(guān)的電性能分析，從而降低了風(fēng)險(xiǎn)并且提高了系統(tǒng)的可靠性。
國外許多飛機(jī)、汽車、航天器的設(shè)計(jì)都采用了這種先進(jìn)的設(shè)計(jì)流程和工具，波音777從設(shè)計(jì)開始就實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、加工和檢測的一體化，即從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工、安裝和維護(hù)完全實(shí)現(xiàn)了無紙化過程。目前中國的電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域包括PCB、FPGA、IC 等在設(shè)計(jì)、制造等方面幾乎達(dá)到了和國外同樣先進(jìn)的技術(shù)水平，但在飛機(jī)、汽車等制造行業(yè)，和國外先進(jìn)水平還有相當(dāng)大的差距。我們相信通過引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)流程和工具，能夠很快改變這一現(xiàn)狀，使我們?cè)谄囷w機(jī)等機(jī)電產(chǎn)品領(lǐng)域在電氣系統(tǒng)集成、布線綜合以及線纜網(wǎng)設(shè)計(jì)和制造方面迎頭趕上并且呈現(xiàn)出嶄新的面貌。
Mentor Graphics 于2005 年5 月完成對(duì)Volcano Communications Technologies AB（VCT）公司的收購，從而在其主導(dǎo)產(chǎn)品系列中融入了面向所有主流汽車網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工具、嵌入式軟件以及測試和驗(yàn)證技術(shù)。這一整合對(duì)于汽車領(lǐng)域電氣和電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)知名度不斷提升的Mentor Graphics 提供了強(qiáng)有力的支持。
七、 總結(jié)
生成式設(shè)計(jì)流程促進(jìn)整個(gè)車輛的智能化集成以及互聯(lián)綜合。部件布局，設(shè)備創(chuàng)建以及布線綜合和驗(yàn)證高度整合在一個(gè)流程中，這一流程最好地反映并且真實(shí)地履行著一個(gè)企業(yè)最佳的設(shè)計(jì)實(shí)踐，從而確保最終機(jī)電產(chǎn)品的高性能、高質(zhì)量和高可靠性，同時(shí)這一流程可以高效率地執(zhí)行，并且高度支持復(fù)用，有效降低成本。
生成式設(shè)計(jì)流程成為汽車工業(yè)的設(shè)計(jì)理念先驅(qū)并且已經(jīng)在實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用中開花結(jié)果。行業(yè)預(yù)言在未來的幾年時(shí)間里幾乎所有的汽車電氣設(shè)計(jì)流程都將轉(zhuǎn)向生成式設(shè)計(jì)流程。與此同時(shí)這一嶄新的設(shè)計(jì)理念也將在相鄰產(chǎn)業(yè)比如航天航空、鐵路火車等得到光大，這種趨勢和潛力都將十分明顯。最初為系統(tǒng)設(shè)備布局和布線綜合而研發(fā)的工具都將逐漸上移，為平臺(tái)層次的設(shè)計(jì)流程提供結(jié)構(gòu)化支持并且衍生出功能類似的系統(tǒng)。
Mentor Graphics 公司成為這個(gè)行業(yè)解決方案研發(fā)的先驅(qū)，相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品包括電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)（ASIC/FPGA/PCB 設(shè)計(jì)技術(shù)）、線束和線纜網(wǎng)設(shè)計(jì)、仿真分析與工程化、嵌入式軟件、系統(tǒng)建模與仿真、汽車電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)通信等廣泛的領(lǐng)域，這些技術(shù)和產(chǎn)品構(gòu)成平臺(tái)化汽車設(shè)計(jì)環(huán)境下完備的系統(tǒng)集成與電氣分布自動(dòng)化解決方案，為新一代方法學(xué)提供有力支持，并且成功應(yīng)用在復(fù)雜高性能的設(shè)計(jì)和工程化領(lǐng)域。(end)
評(píng)論