實現(xiàn)向車載信息娛樂技術(shù)過渡
加入技術(shù)交流群
標準的車載信息娛樂功能目前包括GPS導航、多媒體娛樂、音控和安全診斷。未來，不斷發(fā)展的車載信息娛樂技術(shù)還將包括移動辦公、用戶可下載應(yīng)用、智能導航和車輛追蹤、手勢識別和云連接等。在供應(yīng)鏈的下游，半導體生產(chǎn)商正致力于拓展業(yè)務(wù)和產(chǎn)品系列，以支持車載信息娛樂功能。正如開放的大路一樣，車載信息娛樂的未來充滿了無限可能。
車載信息娛樂市場和手機市場在先進性和技術(shù)方面有很多相似之處。智能電話技術(shù)使用戶對高性能3D圖像、觸摸屏技術(shù)和定期內(nèi)容更新有了新的期望。從某種程度上來說，這些技術(shù)皆可用于車載信息娛樂系統(tǒng)。然而，由于缺乏可重復使用的代碼或因太復雜或難以處理而無法適配的開源中間件，車載信息娛樂技術(shù)很難實現(xiàn)重大突破。
隨著主要軟件升級的成本不斷攀升，車價有可能會超出普通消費者所能承受的水平。因此，汽車生產(chǎn)商正在尋找新的方式來降低生產(chǎn)和維護車載信息娛樂軟件的成本。據(jù) linuxinsider.com網(wǎng)站信息顯示，一輛高端豪車因此所使用的代碼多達2000多萬行，而這一數(shù)量還將不斷增加。
開源軟件是降低生產(chǎn)和維護車載信息娛樂系統(tǒng)成本的一種方式。通過結(jié)成行業(yè)聯(lián)盟，汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商可能共享從商業(yè)角度上來說在他們的市場上沒有差別的車載信息娛樂系統(tǒng)標準和軟件。
向開源軟件轉(zhuǎn)型
與其它行業(yè)細分領(lǐng)域相比，汽車生產(chǎn)商采用開源模式的時間較晚。有關(guān)所有權(quán)、責任和授權(quán)的問題是主要障礙。然而，就車載信息娛樂系統(tǒng)來說，一個非常靈活的操作系統(tǒng)，諸如Linux等，會使汽車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商能夠更加輕松地解決這些問題?；贚inux的系統(tǒng)在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)和消費類電子領(lǐng)域得到了公認，自然也適用于高級車載信息娛樂系統(tǒng)。采用 Linux的汽車制造商(OEM)能夠利用迅速發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)和由世界級開發(fā)商組成的活躍社群，而不是將消費者導向功能添加到傳統(tǒng)的私有汽車操作系統(tǒng)中。這些社群所使用的現(xiàn)有開源代碼將在調(diào)整后用于車載信息娛樂系統(tǒng)。
GENIVI聯(lián)盟：合作社群
一方面，汽車行業(yè)一直競爭激烈。而從另一方面來說，鼓勵行業(yè)合作也有助于在維護安全性和可靠性的同時降低成本和提升創(chuàng)新水平。GENIVI聯(lián)盟就是一個很好的例子。該聯(lián)盟于2009年成立，是一家非贏利性企業(yè)組織，旨在設(shè)定基于開源的標準車載信息娛樂平臺，供其成員使用。汽車生產(chǎn)商認識到，他們再也無法僅憑自己的力量提供開發(fā)高級定制的車載信息娛樂系統(tǒng)所需的資金，事實上，其中很多車載信息娛樂系統(tǒng)都具有相同的功能，包括音頻支持、導航和診斷等。汽車生產(chǎn)商分享共同的中間件才是唯一合理的做法。
競爭對手之間分享無差別的軟件在汽車行業(yè)還是一個比較新的現(xiàn)象，但這卻是公認的共同進步的最好方式。GENIVI成員目前共同合作，針對他們最新的車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計和提供基于Linux的解決方案。
GENIVI的優(yōu)點在于這些合作設(shè)計解決方案的最終版本還是由汽車生產(chǎn)商各自決定。舉例來說，創(chuàng)新型人機界面使得每次安裝都會帶來不同的外觀的和感受，符合具體車型或不同汽車生產(chǎn)商的主題或風格。因此，每輛汽車都有著自己獨特的車載信息娛樂用戶體驗和品牌個性。
符合GENIVI要求的功能
GENIVI解決方案的技術(shù)范圍正不斷被審核。當前范圍內(nèi)的功能在圖1中有所展示。GENIVI聯(lián)盟的關(guān)鍵可交付功能之一是合規(guī)計劃(Compliance Program)。該計劃讓軟件和服務(wù)供應(yīng)商能令其產(chǎn)品符合當前的GENIVI要求，并登記為合規(guī)型（圖2）。符合合規(guī)計劃規(guī)定的功能可公布他們的合規(guī)狀態(tài)，并在GENIVI網(wǎng)站上 (www.genivi.org) 列出。
評論