為汽車應(yīng)用而優(yōu)化的CMOS收音機(jī)IC解決方案
加入技術(shù)交流群
使用在汽車上的AM/FM調(diào)諧器傳統(tǒng)技術(shù)主要是10.7MHz中頻調(diào)諧器架構(gòu)的BiCMOS調(diào)諧器。這項技術(shù)/架構(gòu)可實現(xiàn)收音機(jī)接收性能，但是成本卻極其高昂：該技術(shù)將前端RF電路與后端的數(shù)字處理引擎（例如DSP和MCU）結(jié)合，在單芯片電路中完成音頻處理、輸出，其工藝和架構(gòu)成本高的讓人望而卻步。
數(shù)字低中頻CMOS AM/FM接收器由于具有非常低的CMOS制造成本并使用數(shù)字低中頻架構(gòu)從而更加滿足成本和性能的要求。數(shù)字低中頻AM/FM接收器在手機(jī)和便攜式媒體播放器市場已經(jīng)使用數(shù)年。功耗和成本是這類市場非常關(guān)鍵的因素，而在汽車市場，移動接收和更高的性能期望使調(diào)諧器要滿足更高性能要求。
下面讓我們來討論一下為汽車應(yīng)用而優(yōu)化的AM/FM廣播接收器幾個關(guān)鍵需求。
RF動態(tài)范圍
在城市中擁擠的FM頻譜是很常見的，大量的廣播電臺能覆蓋收音機(jī)所接收的較弱電臺信號，如在圖1所示，強(qiáng)干擾信號導(dǎo)致的最嚴(yán)重和最常見的非線性失真是三階互調(diào)失真（IMD3），他由兩個臨近的強(qiáng)干擾信號疊加在弱信號頻道上導(dǎo)致。
在許多應(yīng)用中，外部跟蹤過濾器用在接收器前端，衰減干擾信號。然而，就器件和PCB成本而言這種技術(shù)是非常昂貴的。在擁擠的FM頻譜中，干擾信號過于靠近預(yù)期電臺弱信號而難以過濾。為了盡量減少IMD3失真產(chǎn)品，必須有適合的接收機(jī)前端動態(tài)范圍。低動態(tài)范圍調(diào)諧器需要昂貴的高Q值跟蹤濾波器來避免IMD3（他會給聽眾造成很差的收聽體驗）。通常超過75dB動態(tài)范圍的高線性接收器適用于大多數(shù)接收環(huán)境條件，但是考慮到成本的限制，具有內(nèi)置動態(tài)范圍、無需外部跟蹤濾波器的接收器更值得考慮，因為他們既能維持性能，又能降低系統(tǒng)成本。
圖1 RF動態(tài)范圍保護(hù)
選擇性是指調(diào)諧器能極小偏差接收存在強(qiáng)電臺信號干擾的弱電臺信號的接收能力（見圖2）。這對城市環(huán)境中擁擠的FM頻譜來說非常重要。鄰道選擇性是一個重要的性能要求（尤其對于FM廣播信道間隔為100kHz的歐洲市場），他是指對調(diào)諧頻率±100kHz頻率范圍外信號的壓制能力，在許多低成本類型的調(diào)諧器中，這通常不超過30dB。
評論