為汽車應(yīng)用而優(yōu)化的CMOS收音機IC解決方案
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雖然30dB的選擇性能可滿足多數(shù)收聽環(huán)境，但實際上有許多情況是收聽者在本地存在多個電臺的情況下收聽一個來自遙遠發(fā)射塔的電臺信號，而這類場景就需要有較高的選擇性。許多收音機接收器的解決方案是通過高動態(tài)范圍和可以抑制臨近信道的靈活動態(tài)信道帶寬控制引擎實現(xiàn)。采用數(shù)字低中頻集成的接收器，動態(tài)信道帶寬控制采用功能強大的先進無線電DSP邏輯實現(xiàn)，他通過測量鄰道和備用頻道環(huán)境，優(yōu)化存在強干擾信號的信道帶寬。
圖2 FM動態(tài)信道選擇性
靈敏度是指一個調(diào)諧器接收弱電臺信號的能力。如果你住在農(nóng)村地區(qū)，遠離大多數(shù)電臺的發(fā)射器，調(diào)諧器的靈敏度就十分重要了。當(dāng)今汽車收音機通常達到微伏（microvolt）級別的靈敏度，允許汽車收音機接收特別弱的電臺信號，并且可調(diào)諧出幾十英里遠的電臺信號。成本壓力需要可以支持此靈敏度級別且無需低噪聲放大器（LNA）的接收器，這為集成CMOS的接收器設(shè)定了非常高的標準，其需要借助集成在同一晶圓IC上的RF前端和高速數(shù)字處理引擎來實現(xiàn)。
備用頻率（AF）檢查
在歐洲，備用頻率（AF）技術(shù)（如圖3所示）是一個最佳的選擇，他允許汽車收音機調(diào)諧器在首選信號太弱并超出接收范圍時調(diào)諧到一個提供相同電臺內(nèi)容的不同頻率上。這種技術(shù)通常用于歐洲汽車無線電系統(tǒng)，利用收音機數(shù)據(jù)系統(tǒng)（RDS）技術(shù)通過RDS數(shù)據(jù)發(fā)射AF列表來實現(xiàn)。
圖3 備用電臺評估檢查
AF切換策略取決于幾個信號質(zhì)量指標，包括接收信號強度指示（RSSI）和信噪比（SNR）。使用集成式數(shù)字接收器的好處在于可利用高速數(shù)字信號處理引擎進行兩個操作：1）RDS解調(diào)和解碼，從而提供AF電臺列表；2）迅速完成信號質(zhì)量指標評估計算，滿足快速AF檢查時間要求。
綜上所述，全球汽車市場持續(xù)的成本壓力正在推動高集成度和創(chuàng)新的CMOS收音機IC解決方案的開發(fā)和部署，其將顯著降低成本，從而替代汽車收音機調(diào)諧器中以傳統(tǒng)架構(gòu)和模擬為中心的半導(dǎo)體處理工藝解決方案。
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